Прегрява - Suzuki Wagon R+ Automatic на метан

[ventsi]

Колата е с мотор 1.3 и се кара на метан. Преди година бе сваляна главата заради прегряване (така я купих) и след ремонта всичко беше наред. Колата се кара всеки ден по около 30 км, само градско и то тежко и доскоро нямаше проблеми. От месец започна да пали трудно, с много въртене и да вдига температура, но само след продължително каране и натоварване, като го прави много рязко - в рамките на 1 мин стрелката от нормално положение (в средата на скалата) стига до горния край на скалата, но в същото време след визуален преглед на двигателя не се вижда нищо нередно и определено не изглежда прегрял. Не ври антифриз, перката се вклюва когато трябва и чисто субективно мотора не се усеща по-топъл от нормалното. Реших да започна от обичайните заподозрени и смених водна помпа и термостат. И тук става интересното - взимам я от майстора, карам с 80, загрява нормално и след 15 същото. След 2 дни престой, вчера я паля в студа, тръгвам, загрява нормално, но нямам парно. Духа студено като на студена кола. И естествено от Младост до Красно Село пак успя да загрее, в този студ. Днес сутринта вече имам парно, но слабо. Кр. село - Надежда, като паркирах отново взе да вдига стрелката, като в същото време въздуха от парното е леко хладен. Майстора ми явно вече няма идеи, човека смени очевидните неща и не искам да го мъча повече. Обезвъздушаване ли трябва, нова капачка за радиатора да купя, дайте идеи.

[Тедо /LJ73/]

От: Прегрява - Suzuki Wagon R+ Automatic на метан

Чувал съм, че първо се обезвъздушава, а ако няма ефект, се купува ВП и термостат

[iacata]

От: Прегрява - Suzuki Wagon R+ Automatic на метан

А може да си вземеш и нова гарнитура за главата

[samuraj]

От: Прегрява - Suzuki Wagon R+ Automatic на метан

Радиатор колега.
Няма логика но това според мен.
Мойта хонда ми правеше същите номера.
Като я понатисна много рязко скача температурата.
Смених и двигателя накрая, щот ми писна глава да правя и пак загря.
Накрая взех нов радиатор за 60 лева и спи..... да се е... в главата.
Аз на твое място бих сменил радиатор.
Успех!

[Николай Шишков]

От: Прегрява - Suzuki Wagon R+ Automatic на метан

Радиатор колега.
Няма логика но това според мен.
Мойта хонда ми правеше същите номера.
Като я понатисна много рязко скача температурата.
Смених и двигателя накрая, щот ми писна глава да правя и пак загря.
Накрая взех нов радиатор за 60 лева и спи..... да се е... в главата.
Аз на твое място бих сменил радиатор.
Успех!

Парното няма много общо с големия кръг.

Колега колата ти има нужда от... Кадърен майстор който знае какво прави. И най вероятно сваляне на глава, но първо правилна диагноза в реално време не по интернет

[ivo929]

От: Прегрява - Suzuki Wagon R+ Automatic на метан

Според мен-глава или гарнитура,ама това лично мнение.

[ventsi]

От: Прегрява - Suzuki Wagon R+ Automatic на метан

С удоволствие бих я оставил във вещи ръце, ако някой е уверен че знае и може как да установи причината и да я отстрани. Днес пробвах обезвъздушаване - запалих я студена без капачка, загря, долях около половин литър. След около час тръгнах в задръстванията, след около 30 мин каране пак вдигна температурата...

[Жеков]

От: Прегрява - Suzuki Wagon R+ Automatic на метан

Според мен-глава или гарнитура,ама това лично мнение.

Ще надува маркучите ( ако капачката на радиатора не е изтърбушена някога ).

[petkov_bb]

От: Прегрява - Suzuki Wagon R+ Automatic на метан

Много пъти и в различни теми сме описвали алгоритъма при тестването на охладителните системи. Дистанционно е много трудно да се диагностицира само по описания от водача.
По симптомите се отива към натрупване на газов обем в охладителната система. Тук вече става веселото.Причини бол-от класическите,гарнитура, пробив в горивна камера,газов обем от изпарителя, проблемен паровъздушен клапан ,проблемна циркулация в системата (помпа,термостат,запечатена гарнитура,запушени обезвъздушителни маркучи ,запушени тръбопроводи или радиатор),че даже и неправилно зацепване на газоразпределянето.................
Прегряване може да се получи и от неправилна по състав горивна смес,неподходящ момент на запалване, "запечатен " въздушен филтър или катализатор и т.н. ..........
Вече сте сменили"заподозрените" и теоретично отпадат от уравнението,но подхода е погрешен.
При грамотен механик,диагностиката ще отнеме не повече от 20-30 минути,а през Форума..................."божа работа".
Извода е -диагностика на причината и отстраняване.
Успех в търсенето на грамотни хора!

[ventsi]

От: Прегрява - Suzuki Wagon R+ Automatic на метан

Днес имах почти перфектно парно. Може би опита за обезвъздушаване е бил успешен. Не успя да вдигне стрелката за 30 мин. каране, но пусна перката. Утре опитите продължават.

[ventsi]

От: Прегрява - Suzuki Wagon R+ Automatic на метан

Сагата продължава. След един неуспешен опит за обезвъздушаване( загрял мотор, фонтан, син сняг) и един успешен - на студен мотор, равносметката е: парно има, може би не толкова силно като преди проблема, колата пак грее. Реших да пробвам да я карам на бензин - не загря. На другия ден пак проба- на метан загря на 20-тата минута, продължих на бензин, температурата падна и не се вдигна повече. Утре ще карам само на бензин, да видим как ще е.

[boreto2]

От: Прегрява - Suzuki Wagon R+ Automatic на метан

Залагам че няма да загрее. С поздрав Борето Елементарно Уотсън - всички забравят че колите им са бензинови и може да се пробва и на бензин. И никъде не споменаваш че караш на газ.

[IvanIvanovi]

От: Прегрява - Suzuki Wagon R+ Automatic на метан

Залагам че няма да загрее. С поздрав Борето Елементарно Уотсън - всички забравят че колите им са бензинови и може да се пробва и на бензин. И никъде не споменаваш че караш на газ.

първото мение, първо изречение: Колата е с мотор 1.3 и се кара на метан

[iacata]

От: Прегрява - Suzuki Wagon R+ Automatic на метан

Пробваи да изолираш изпаритела с един байпас

[ventsi]

От: Прегрява - Suzuki Wagon R+ Automatic на метан

Все повече си мисля че проблемите ми са свързани с метана. По-горе беше изказано мнение, че се натрупва газов обем в охладителната система, който води до симптомите липса на парно и прегряване. Засега доводите в защита на тази теза са: безпроблемна работа на бензин (предстои потвърждение, днес сутринта се разсеях и си карах на метан), увеличен разход на метан откакто се наблюдава проблема (25%). За съжаление знанията ми на тема ДВГ са първо оскъдни, второ чисто теоретични, затова мога единствено да описвам симптоми.