модификация на ALFA ROMEO v6 и размисли за мокри ризи

[unac]

Здравейте, колеги
Обмислям една модификация на двигател на ALFA ROMEO 2.5 v6 24v, за повишаване обема на двигателя, чрез монтиране на по-голям диаметър бутала. Този двигател е с ризи, набити в блока, като сглобката е в долния край. Ето една снимка за онагледяване.

Заводски, двигателят е на 88мм, а аз искам да го преправя на 97мм, но срещам трудност в намирането на подходящи ризи. Мислех си, да ползвам от ризи от някой камион, които да се преработят за да паснат в двигателя, но не намирам подходящи.
Има ли някъде у нас където могат да изработят ризи? Какви биха били проблемите по двигателя след една такава конверсия?
Моля за вашето мнение и съвети.
Поздрави

[bocho64]

От: модификация на ALFA ROMEO v6 и размисли за мокри ризи

А защо не сложиш от 3-литрова ? Блока и на двата доколкото знам е еднакъв.

[evos]

От: модификация на ALFA ROMEO v6 и размисли за мокри ризи

Най добре готов 3,2 250к.с е серийно, а това ми се струва, че е голяма разлика от 88 на 97. Ще загубиш доста от охлаждането, а ще ти е нужно понеже и ризите ще са по тънки навярно.

[turtey]

От: модификация на ALFA ROMEO v6 и размисли за мокри ризи

Щото 3.0 е на 93 мм (е и хода е повечко -73 мм което си иска нов вал)
От 2.5 само с преправяне пак на 93 става 2.8

Ама гаражен тунинг на двигател на Бусо е просто кощунство ...

ПП 3,2 е 93Х78, тоя 97 не знам кво ще е

[jimito]

От: модификация на ALFA ROMEO v6 и размисли за мокри ризи

Не си заслужава упражнението,първо че качеството на правените ризи е никакво

[unac]

От: модификация на ALFA ROMEO v6 и размисли за мокри ризи

Идеята ми е да запазя коляновия вал на 2.5, който е 68.3мм, но да увелича диаметъра на буталата на 97мм На този размер са буталата на М113 двигателя на мерцедес. Първоначалната ми идея беше с бутала на 100мм. Ризите на ЗИЛ-а са такива и могат да се преправят ама не могат да се намерят бутала. Дали някакви бутала от мотоциклет няма да свършат работа? Има доста мотоциклетни двигатели на 100мм. Конверсията с бутала и ризи от 3.0 ще бъде в случай, че не може да се осъществи първоначалният ми замисъл.

[wert]

От: модификация на ALFA ROMEO v6 и размисли за мокри ризи

За правени ризи забрави, даже и за косачка да ги ползваш.

Брал съм ядове с Мерцедес 1117, и съм почти сигурен че диаметъра на цилиндъра беше 97.

Обаче и според мен влизаш в голям филм.

[cecoa1]

От: модификация на ALFA ROMEO v6 и размисли за мокри ризи

Само като размер - лесно се намират руски на 92мм (Волга, ГАЗ, УАЗ). На 100мм са от ЗиЛ 130. По средата, може би нещо от по-модерните УМЗ и ЗМЗ, не съм запознат.

А за предложения Мерцедес, 97мм е(на по-новите 97,5) но втулките (когато ги има) са сухи.

[wert]

От: модификация на ALFA ROMEO v6 и размисли за мокри ризи

На старите има ризи, и наистина са сухи.

[iacata]

От: модификация на ALFA ROMEO v6 и размисли за мокри ризи

Ризите на хонда хр 600 са 97мм

[turtey]

От: модификация на ALFA ROMEO v6 и размисли за мокри ризи

Ако след тоя тип гаражен мунинг по тоя мотор изкара повече коне от оригинала ще го почерпя лично.

[Георги Крумов]

От: модификация на ALFA ROMEO v6 и размисли за мокри ризи

Правят се ризи и то доста успешно. Бившото ЧЛК във Враца имаше поточна линия за центробежно леене на цилиндрови втулки. Материалът е точно стандартизиран и проблеми дасега не е имало. Направил съм поне 100 мотора със сухи и мокри втулки. Важно е да се съблюдават допуските и хлабините.

[unac]

От: модификация на ALFA ROMEO v6 и размисли за мокри ризи

Да разбирам ли, че ризи от друг автомобил или камион не могат да се преправят ако са спазени размери, допуски, хлабини?
Ако реша да мина на 100мм диаметър на бутало и преработя ризите от ЗИЛ така, че всичко да е спазено, какви ще бъдат евентуалните проблеми?

[petroffbg]

От: модификация на ALFA ROMEO v6 и размисли за мокри ризи

+1 за Врачанските ризи,това от аватара се движи със такива.В началото бях скептичен,но са повече от добри.

[unac]

От: модификация на ALFA ROMEO v6 и размисли за мокри ризи

Може ли някакви координати на този Врачански завод.