Помощ с Хюндай Пони - цапа свещи.

[ilirobus]

Вече не знам къде да пиша, кой да попитам, надявам се не греша раздела или форума, надявам се ако с решение, то да ме насочите към сервиз.

От скоро ми подариха Пони - 1.3 карбуратор, ръчен смукач, произведена 1992г, чист бензин без газова.
Колата е супер, ама има един проблем:

Като е студена цапа свещи и не работи на всичките цилиндри, но малко да загрее и заработват и 4-те цилиндъра.
Понякога пък си пали студена на 4-ри цилиндъра, ама в един момент нещо губи някой цилиндър и така докато да позагрее малко.
Електрически проблем не е - сменени свещи, кабели, делко.
Карбуратора го разглобих и прочистих - без промяна.

Възможно ли е проблема да е в главата ?
Или пък някой вакуум клапан, ЕГР не знам и аз.

Дайте съвет.
Или поне къде има някой, който да разбира какво прави по тези стари корейски машини ?
За Пловдив става въпрос, ама стига да са свестни мога да ида и до друг град.

[коко келеша]

От: Помощ с Хюндай Пони - цапа свещи.

Що не й премериш компресията за начало?

[mihov_1969]

От: Помощ с Хюндай Пони - цапа свещи.

Папа ли масълце?

[bullet_pk]

От: Помощ с Хюндай Пони - цапа свещи.

Вече не знам къде да пиша, кой да попитам, надявам се не греша раздела или форума, надявам се ако с решение, то да ме насочите към сервиз.

От скоро ми подариха Пони - 1.3 карбуратор, ръчен смукач, произведена 1992г, чист бензин без газова.
Колата е супер, ама има един проблем:

Като е студена цапа свещи и не работи на всичките цилиндри, но малко да загрее и заработват и 4-те цилиндъра.
Понякога пък си пали студена на 4-ри цилиндъра, ама в един момент нещо губи някой цилиндър и така докато да позагрее малко.
Електрически проблем не е - сменени свещи, кабели, делко.
Карбуратора го разглобих и прочистих - без промяна.

Възможно ли е проблема да е в главата ?
Или пък някой вакуум клапан, ЕГР не знам и аз.

Дайте съвет.
Или поне къде има някой, който да разбира какво прави по тези стари корейски машини ?
За Пловдив става въпрос, ама стига да са свестни мога да ида и до друг град.

Напълно възможно е да е от главата. Аз имах такава случка. Малка пукнатина, която е отворена докато главата е студена. Така мокри свещ(и) докато е студена. След малко загряване пукнатината затваря и всичко е мед и масло. При мен антифриза намаляваше след време. Освен това когато свалихме свещите, по две от тях имаше малко повърхностна ръжда

[Ivan_J]

От: Помощ с Хюндай Пони - цапа свещи.

Клапаните на уплътняват.
Сигурно гори масло като за световно и вътре всичко е нагар.
Отделно и карбуратора може да е износен и да я дави.
Свещите с правилното топлинно число ли са?

[ilirobus]

От: Помощ с Хюндай Пони - цапа свещи.

Компресията е 9 атм. на всички цилиндри Може и уреда да не ми е особено точен, но е еднаква на всичките 4 цилиндъра.
Свещите са с правилното топлинно число.
Масло смених съвсем наскоро, имайки предвид че я имам колата също от скоро, така че не мога да кажа дали гори масло.
Не губи антифириз, така че главата не би трябвало да е пукната.

Машината е на 150 хил. км. сигурни, подари ми я първия собственик.

Докато да загрее мирише яко на бензин и даже припушва леко.
Възможно ли е това да е от гумичките на клапаните ?

[metalgiar]

От: Помощ с Хюндай Пони - цапа свещи.

Напълно възможно е,дядото има такъв автомобил само че акцент с този двигател и при него се оказа гумички на клапани иначе двигателя направо мърка.

[Ivan_J]

От: Помощ с Хюндай Пони - цапа свещи.

Какво значи цапа свещи - мазен или сух нагар?
След дълъг път свещите как изглеждат?

[Паджеровод]

От: Помощ с Хюндай Пони - цапа свещи.

Свещите са с правилното топлинно число.

Съмнявам се. Така както го описваш са или студени свещи, или прекалено обогатяване на студено.
Ако не гори масло де.
Сложи за опит едни свещи с много високо топлинно число. Така ще пали нормално и ще върви докато разбереш дали имаш разход на масло или антифриз. Или прекален на бензин.

[Ясен]

От: Помощ с Хюндай Пони - цапа свещи.

Докато да загрее мирише яко на бензин и даже припушва леко.

Пребогата смес. Зле настроен автоматичен смукач и/или поплавък. Разглобяването на карбуратора може да е основна причина за това.

Ако не можеш да оправиш карбуратора, просто наший една газ и всичко ще се оправи.

[ilirobus]

От: Помощ с Хюндай Пони - цапа свещи.

Всички ми казват да сложа газ, ама аз не искам.
Смукача е ръчен.
Свещите след дълъг път са черни - сухи.
Преди да разглобя и почистя карбуратора ситуацията беше същата, именно затова го и чистих, сложих го обратно като го направих да свети, със сменени гарнитури, но промяна нямаше.
Усеща се просто как докато да загрее работи на 3 или по-малко цилиндъра и в един момент като отлепи малко стрелката на температурата всичките цилиндри заработват и машината излита.

[Ivan_J]

От: Помощ с Хюндай Пони - цапа свещи.

Значи богата смес. Трудно, но намери някой да ти настрои карбуратора.
Ако беше писал откъде си, щеше да е по-лесно.

[sergej]

От: Помощ с Хюндай Пони - цапа свещи.

Провери жилото, не можеш да дръпнеш смукача до край

[ilirobus]

От: Помощ с Хюндай Пони - цапа свещи.

Жилото е ок, издърпва се, задейства си механиката на карба.
Карбуратора има точно два винта, които му се въртят - този за позицията на дросела, при отпусната газ и един, който тук http://dinamitry.eniko.ru/reports/mi...mikunipony.htm го наричат ,,Винт Качества''. Както и да ги въртя или позиционирам няма разлика, студен пак си ги прави номерата. Всички други винтове са си ''запечатани'' с боя от завода и не съм ги пипал. Съмнява ме да е от карбуратора, защото вече съм го проверил.
Иначе съм от Пловдив.

Чудя се какво върши така наречения от руснака в снимките от линка ,,Е/м клапан отсечки топлива'' ? Според мен това е клапан за да пуска бензина при подаден контакт.
http://dinamitry.eniko.ru/reports/mi...mikunipony.htm

Именно това е, че прави богата смес, докато е студен и не знам защо.
Взел съм всички гарнитури за главата, както и нови ремъци.
И ако не намеря решение скоро, ще свалям главата да видя какво става.

[Ясен]

От: Помощ с Хюндай Пони - цапа свещи.

А ти всъщност знаеш ли как се пали и подгрява кола с ръчен смукач?