До: Горене, предварение - теория?
Дилема нЕма!!!
Ще се прави!
И нещата с мойта кола не са много прости. С индуктивен датчик в делкото е - в цял блок. И комутатора са набутали вътре. А центробежния регулатор е под цялата тая история. Ама трябва да го сваля и разглобя, та да преценя какво ще се прави.
Компютъра за инжекциона си взима тахо сигнал от бобината, и си няма и най-бегла представа къде пръска. Датчици по маховика и тем-подобни няма. Всичките дюзи са вързани успоредно.
На всички инжекциони ли е така, че нещо друга ми беше представата?
И какъв е смисъла на "multi point" тогава? Не трябва ли да следи къде е съответния цилиндър и да пръска по време на пълненето? Или това е само в двигателите с директно впръскване (FSI на VW например)?
Виждал съм на пасат двигател с подобна система, демек инжекцион, с компютър само за инжекциона, и запалване като това - с разпределител. И там ли цъкат едновременно дюзите?
Иначе и да си го купя, баш за тоя двигател пак седят същите въпроси.
Дилема нЕма!!!
Ще се прави!
И нещата с мойта кола не са много прости. С индуктивен датчик в делкото е - в цял блок. И комутатора са набутали вътре. А центробежния регулатор е под цялата тая история. Ама трябва да го сваля и разглобя, та да преценя какво ще се прави.
Компютъра за инжекциона си взима тахо сигнал от бобината, и си няма и най-бегла представа къде пръска. Датчици по маховика и тем-подобни няма. Всичките дюзи са вързани успоредно.
На всички инжекциони ли е така, че нещо друга ми беше представата?
И какъв е смисъла на "multi point" тогава? Не трябва ли да следи къде е съответния цилиндър и да пръска по време на пълненето? Или това е само в двигателите с директно впръскване (FSI на VW например)?
Виждал съм на пасат двигател с подобна система, демек инжекцион, с компютър само за инжекциона, и запалване като това - с разпределител. И там ли цъкат едновременно дюзите?
Иначе и да си го купя, баш за тоя двигател пак седят същите въпроси.
Коментар