Проблем с Гранд Чероки 2.5 дизел

[vesko30]

Здравейте.
Проблема е ,че джипа набира до 2000 оборота и след това все едно е без турбо. Ходих на 2-3 места за диагностика, като само на едно от тя ми казаха , че е заминал дебитомера и от там е проблема. Пробвах с три дебитомера, от които един беше същия номер, но проблема си остава. Някой има ли идея какво може да е?

[mi6emorkov]

От: Проблем с Гранд Чероки 2.5 дизел

На мен ми се бе спукал маркуч на вакум към датчика на турбото

[vesko30]

От: Проблем с Гранд Чероки 2.5 дизел

Да ама защо до 2000 оборота набира.

[Аndro 160]

От: Проблем с Гранд Чероки 2.5 дизел

Първо си пусни темата в джип форума. Второ кажи има ли датчик за налягане на турбото /МАР, щото аз комплектация с МАР и МАF не съм срещал, ама знае ли човек/. И трето кажи пуши ли черно, като даваш сила и "не набира".

[vesko30]

От: Проблем с Гранд Чероки 2.5 дизел

Ами не пуши черно.Филтрите се сменят редовно.Къде та търся този датчик?

[jeko47]

От: Проблем с Гранд Чероки 2.5 дизел

Привет , колега. Виж темата за самодиагностика , виж дали има запаметени грешки и сподели. Иначе ще получиш всякакви предположения , като почнеш от педала за газ...Успех!

[Аndro 160]

От: Проблем с Гранд Чероки 2.5 дизел

Ами не пуши черно...

"Ами" значи няма гориво ... Почваш от резервоара, и стигаш до помпата - трябва да илиминираш "тапа" някъде по системата. Ако там всичко е ОК - ел. система за управление - комп, датчици, помпа.

[Y.Stoqnov]

От: Проблем с Гранд Чероки 2.5 дизел

залагам на маркучи от и към турбината... чисто нови са луди пари....
обиколи моргите, огледай се за разглобено чероке като твойто, разгледай се за въпросните два маркуча.
Ако отидеш и кажеш какво търсиш - отговора ще е 500лв.
Ако отидеш и се правиш на чалнат и като видиш това, което ти трябва и случайно попиташ кво ще искат за тия маркучи - 20-30лв ще е отговора...
личен опит...
аа.... цената за нови е 1100лв във вест ауто...

[vesko30]

От: Проблем с Гранд Чероки 2.5 дизел

Благодаря за отговорите колеги. При самодиагностика ми показва 55 и 12 едното е начало и край на процеса, а другото е откачен акумолатор преди няколко паления. Като форсирам на място маркучите на турбото са твърди до към 2000 оборота, после леко омекват.За запушване по системата не мога да кажа. Проблема се появи изведнъж докато карах колата,опитах се да зануля километража, тогава нещо изписка и джипа заби нос. Не зная дали е съвпадение. Този проблем го имам повече от година.