Мерцедес V8 M119 S420

[Faca]

От: Мерцедес V8 M119 S420

Е добре Боби не е ли около теб ?
Той е баш Майстора на тия неща ... той ти прави главата на 6така нали ?
Ако ми беше под ръка дирекно да съм закарал моята бангия при него

[NIKSD]

От: Мерцедес V8 M119 S420

Колата е при Боби. Свалят двете глави и ... както си му е реда.

[BENZBOSS]

От: Мерцедес V8 M119 S420

Карах му я,мислихме го,симптомите ясни,но проблема беше скрит.Той ме и знае как си поддържам колата и знае как жената я кара тая,знае и какъв е шанса да са гарнитури на тоя мотор.2 пъти при него и стоим и му се дзверим 4 човека - моя механик който кара тоя мотор в неговата Е класа и който основно се занимава с глави и гарнитури в сервиза,Майстора няма да го описвам и третия дето като фен на Баварец се хилеше,но и той не вярваше да е глава.
- Колко и да е скапан Мерцедеса това на тия не им е проблем,а да ви видя сега.

и се пулихме с часове,грам код не вади,кой и ЗАЩО да предположи,че гарнитурите си отиват........

[Людмил Кюковски]

От: Мерцедес V8 M119 S420

Карах му я,мислихме го,симптомите ясни,но проблема беше скрит.Той ме и знае как си поддържам колата и знае как жената я кара тая,знае и какъв е шанса да са гарнитури на тоя мотор.2 пъти при него и стоим и му се дзверим 4 човека - моя механик който кара тоя мотор в неговата Е класа и който основно се занимава с глави и гарнитури в сервиза,Майстора няма да го описвам и третия дето като фен на Баварец се хилеше,но и той не вярваше да е глава.
- Колко и да е скапан Мерцедеса това на тия не им е проблем,а да ви видя сега.

и се пулихме с часове,грам код не вади,кой и ЗАЩО да предположи,че гарнитурите си отиват........

Аз продължавам да НЕ вярвам

[BENZBOSS]

От: Мерцедес V8 M119 S420

Ще е много грубо ако си прав

С две думи сподели в какво и защо точно се съмняваш.

И да допълня,че го има в първа страница,но и знам на къде хваща темата - маркуча от дросела към капака на клапаните е сменен с нов,стария беше станал на макарон и се беше сцепил около половин сант. точно над 4 цилиндър.Дросела му го чистих и от едно до десет си беше мръсен на 2 примерно,колкото можах обрах и под клапата,там си беше чисто.Вакуми с гледане не се оправят,но ги погледнах,да се запиша,имам от техните вакумни тубички около 5 метра навъртени под резервната гума,но нищо не съм сменял,напукани или скъсано не видях.

Под капачката на маслото абсолютно чисто,мотора вътре или поне колкото се видя от отвора на капачката е с чисто масло,на щеката излиза кафе с мляко като кафето преобладава.Задника му пуши само първите десетина минути,загрее ли е като истински.Дясната тръба пуши двойно на лявата,оригинална генерация.


А кажи сега,това ако му направят гарнитурите и пак пуши ще ги скъсам от майтап,в сервиза няма да се живее вече,но де тоя късмет.

Кажи какво мислиш,че поне да знам като се пребера какво да ровя.Дюзи,вакуми,катализатори........татаратанци,кодове няма,минава Калифорнийски тест газове.

Кажи баце

[Джамбазов]

От: Мерцедес V8 M119 S420

Снимай ми гарнитурата двустранно когато я свалиш без въобще да е бърсана. Главата и блока също.

[BENZBOSS]

От: Мерцедес V8 M119 S420

Аз съм само на 6 мили от брега пред Моро Бей или на около 250 километра северно от ЛА.В момента мога да снимам 2 дизелови Кьминс по 370 коняПоне нямаше масло и вървят със синтетика 5W30,казвай бързо да ги снимам ли преди турбините да са хванали къра?

Мани майтапа,на бачкане съм и няма как,колата не я знам в какво състояние е,оставил съм я в сервиза да се борят с нея.На механика му вярвам та вярвам и ще си каже ако има нещо по така.Е те тогава ако не ги скъсам от бьзик........

След 2 дни съм в сервиза,падне ли ми разчекната ще ти я снимам,на мен също ми е мнооооооого интересно как така от старост по едно и също време се скапват гарнитури на това нещо.Баси,скапани осмаци прегряване по 5 пъти,коли без антифриз,коли които историята си не знаят идват за спирачки и ако може да погледнем защо нямала парно........си бичат,а това текна.

[kokocholi]

От: Мерцедес V8 M119 S420

Гарнитурите тръгват и заради изтървали резби в блока. Течност може да губи от пробив в главите , с надуване ще се разбере има ли проблем. Надуй и блока ако има "мегдан". Не изключвай нито една вероятност за да спиш спокойно. Аз го гледах този филм съвсем наскоро.

[BENZBOSS]

От: Мерцедес V8 M119 S420

Това няма кой да го направи или поне няма кой да се занимава,не си заслужава,не е състезателна кола и не струва толкова много.Мога да и набия 3,от там на горе се купува друга или направо друг мотор.Като се пребера ще видя до къде са я докарали и какво можем да проверим още,но има нещо много гнило в цялата врътка.

Да не казвам голяма дума,но това нещо болтове не пуска,не му изтърват резби като на следващия модел.Тук са дупчени и после нарязани,не ги е била машина.Тоя мотор идва с малки промени от състезателния Ц9 Заубер или 850 коня с турбините,победителя в Льо Ман преди време,блока ако не се лъжа е същия.

Ташак ма да не се чудите защо никой и не си помисли за глави до момента с бозата.Виждаш и не вярваш на очите си.Като ги питах какъв е шанса да е сцепен блока и механика ме гледа все едно го питам дали е добре да му насадя 2.0 дизел.Това струва 50% повече от следващия осмак като пари за да се произведе,тъпи грешки не са правили еле 99 модел както го водят тук,на веригата има и допълнителна успокоителна зъбчатка за разлика от първите години,колко и да го ритам няма да прехвърли и зъб.

Е долу мнение за мотора,майната ми на мен колко ги обичам,хората си го казват черно на бяло,това за да мушне глава трябва не едно ми 2 турбини да му надена и пак няма да се даде.

Dismantle a M119 engine and admire what was known as "Craftsmanship". Holes were drilled then threaded, all mating surfaces milled to perfection, truly built the "Old German Way!" Dismantle a 112 or a 113 and admire "Manufacturing". Holes that have self tapping bolts screwed in by a machine, non critical mating surfaces sealed with silicone sealer/filler, very evident that these are built the "Times a Million Way!”

[kokocholi]

От: Мерцедес V8 M119 S420

Или главата ,или блока , или нещото м/у тях. Или, както казва един познат "Няма смърт без причина".За мен по-важно е какво довело проблема. Очаквам с нетърпение развръзката.

[BENZBOSS]

От: Мерцедес V8 M119 S420

И аз така,стареене не ми се връзва,много километри също,модел мотор и той така,скапана подръжка не е/ ако не броим свещите,но същите в друга кола караха тройно на тия мили / и единственото което не е по спецификация е маслото както казах.

Има нещо гнило,верно,че няма нищо вечно,но това е първа младост,само малко под 300 000 километра има,мамка му прасе.

[Людмил Кюковски]

От: Мерцедес V8 M119 S420

Аз ПРОДЪЛЖАВАМ да не вярвам !
Принципно мога да напиша според мен какво е но хем ще ме нахраниш ,хем пък ще се разсърдиш ............

ПСТ

Маслото чисто,антифриза чист,масло не гори и никога не ми се е налагало да доливам,на щека си седи на 3/4,Мобил 1 синтетика 15/50,но и това няма значение,това прави по половин милион мили с масло за дизели 15/40 та не е това.

Искала повече напьн,сутринта под капачката нищо,на прьчката ми се стори лека боза,мрьсна газ без да го чакам да загрее и след 15 минути как си работеше му изтеглих прьчката,бозичка и айде проблема сьвсем се изясни.

Под капачката на маслото абсолютно чисто,мотора вътре или поне колкото се видя от отвора на капачката е с чисто масло,на щеката излиза кафе с мляко като кафето преобладава.Задника му пуши само първите десетина минути,загрее ли е като истински.

и единственото което не е по спецификация е маслото както казах.

[BENZBOSS]

От: Мерцедес V8 M119 S420

Аз ПРОДЪЛЖАВАМ да не вярвам !
Принципно мога да напиша според мен какво е но хем ще ме нахраниш ,хем пък ще се разсърдиш ............

ПСТ

Е що сьм я пуснал темата?

Колата още не е почната,чакаме една МР2 да слезе от там,че му изхвьрчало буталото през блока и му сменят мотора.

[Людмил Кюковски]

От: Мерцедес V8 M119 S420

Ще е много грубо ако си прав

С две думи сподели в какво и защо точно се съмняваш.

Кажи баце

За мен сам си виновен за положението и то точно заради "единственото което не е по спецификация"
Пушенето идва от това ,че след като изгасиш колата и поседи от някъде цилиндрите се пълнят с масло.Точно заради маслото в цилиндрите ти е проблема с бобините и ОБД-то плюе грешка но това си е и логично !
Според мен маслото се задържа в главата и като изгасиш почва да пълни цилиндъра.От там палиш трудно ,маслото отива изхвърлено в генерацията и "чадиш" докато не го изчисти.Маслото се задържа в главата точно заради "кафето" което виждаш на пръчката в картера."Кафето" става заради запушен/не работещ клапан на картерните газове .

[NIKSD]

От: Мерцедес V8 M119 S420

Пуши не е точно. Излиза бяло като пара и сладникаво- еврика! Антифриз е!
Тия моторетки са правени за минерално масло. Ние караме с много по-добро синтетично масло. Чисти нагар много по-добре от минерала.
Просто чакахме да кихне гарнитурата докато смеси антифриза с маслото.
В семейството имаме 5 коли с тоя двигател и с това масло. До сега да са кихнали всичките, ако беше маслото.