Не мога да обезвъздуша охладителната система

[vacho]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Колеги има клапани на парното на много коли, при Опел клапана се оправлява със вакум и това е при модели със климатик, Мерцедес също го имат че и на два кръга както и БМВ това че не се вижда не означава че го няма.

Опела не иска нито баир нито нищо за да се пбезвъздуши ( самобезвъздушава се) , пълниш казанчето и затваряш капачкат задължително на студен двигател. Палиш и загряваш мотора докато се включи вентилатор и гасиш, след като изтине двигателя ( напълно изтинал ) можеш да отвориш казанчето и да провериш как е нивото. Никога не се отваря казанче на загрял двигател , системата е херметична и работо под налягане от 0,8 до 1,2 бар. ако се разхерметезира се образува въздушна възглавница във главата понеже там температурата е най-висика и после пак на ново.


Поздрави.

[veskov]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

За този модел ли става дума?

[Оника]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Изкараи тънкия маркуч които идва от радиатора към казанчето и виш дали нее запушен .Провери и самите штуцери за подпушване .На мен точно там ми подпуши и ми разказа играта докато го открия. Опела трябва да се обезвъздуши сам.

[maxxx]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

На C20NE двигателят, който се монтира на Фронтера, Омега, Вектра именно автоматично става обезвъздушаването, стига модулът да е изправен.

[kalin09]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Колеги има клапани на парното на много коли, при Опел клапана се оправлява със вакум и това е при модели със климатик, Мерцедес също го имат че и на два кръга както и БМВ това че не се вижда не означава че го няма.

Опела не иска нито баир нито нищо за да се пбезвъздуши ( самобезвъздушава се) , пълниш казанчето и затваряш капачкат задължително на студен двигател. Палиш и загряваш мотора докато се включи вентилатор и гасиш, след като изтине двигателя ( напълно изтинал ) можеш да отвориш казанчето и да провериш как е нивото. Никога не се отваря казанче на загрял двигател , системата е херметична и работо под налягане от 0,8 до 1,2 бар. ако се разхерметезира се образува въздушна възглавница във главата понеже там температурата е най-висика и после пак на ново.


Поздрави.

Моята е 94-та с клима без кранче,на едно приятелче 97-ма без клима с кранче,иди ги разбери.
За тънките маркучи е добра идея,има на дросела 2 и през тях се обезвъздушава главата (глава-дросел-разширителен съд),виж и този на радиатора.

[ceko45]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Обезвъздушавал съм я поне 10 пъти, 2 пъти източвах антифриза напълно и пак го наливах, отварял съм капачката на студен мотор. Никакъв ефект. Вдигах предницата на крикове за да е по-високо, не става. Парното си е включено на топло постоянно. Смених водната мембрана на изпарителя, откачах маркуча на дросела и след като излезе антифриз на запален мотор го сложих пак, но май стана по-зле, защото въздуха се увеличи и заграва повече. Постоянно го чувам в парното. Изпарителя е закачен паралелно на тръбите за парно. 1 година съм го карал вече така и до сега не е имало такъв проблем, всичко започна след теча от термостата, тогава източих антифриза и свалих термостата и от тогава започна да заграва и да бълбука. Вече си мисля да свалям главата...

[Кольо]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Аз бих сменил отоплението на изпарителя за начало. Вместо успоредно-последователно. Кой знае какво става в двата паралелни кръга когато има въздух.

Сигурен ли си, че не влизат изгорели газове в системата? Т.е това дето го мислиш за смяна на главата. Ако има такъв пропуск-от капачката ще мирише на изгоряла газ, или бензин. Абе същото като от ауспуха.
Пробване му е майката. И мислене на място. През клавиатурата е трудно.

П.п. При първоначално напълване на системата колко антифриз поема? Ако е нормалното количество, а после започва да бълбука-като нищо може да е спукана глава и да надува в системата. Ако е по-малко от нормата-значи остава въздух.

[veskov]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Случайно да мирише на газ(в течността,разш.съд)?

[ceko45]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Има ли някакъв сигурен метод за проверка на гарнитурата на главата или самата глава за пукнатини без да се сваля? Това че има добра и еднаква компресия на всички цилиндри и колата си върви и работи перфектно признак ли е че мотора е здрав или може и с духнала гарнитура да си работи добре?

[jimito]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Може да работи добре и с духната гарнитура (зависимост къде към кое и колко) Сутрин като запалиш работят ли всички цилиндри или прекъсва на три и после се оправя?


пп Без сваляне на глава няма да стане проверката за пукнатини

[kalin09]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Така,да разбирам ли че си сменил термостат? Нормално включва перка на толкова. На дълго като я подкараш седи ли на 90? Като включи перка охлажда ли и до колко? Маркучите колко твърди ги държи? Ако си мислиш че при работа на място не може да се стигне до перка на тия температури-грешиш. Като спре перката хвани един от дебелите маркучи с парцал да не те изгори-трябва да можеш да го сплескаш до пипане на стените. На читава обезвъздушена кола с току-що стряла перка може да развиеш капачката без фонтани. Ама внимаваи.

[The Back Bone]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Преди смяната на уплътнението как беше? Каква температура държеше? Термостата на колко отваря? Побвай го във електрическата кана. По принцип независимо дали термостата е отворен или затворен налягането в двата кръга следва да е еднакво, понеже термостата си има отвор.

[ceko45]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

На дълъг път държи 90 гр. Маркучите са леко твърди, но такива са от както я карам- вече 3 години. Когато е загряла на 95-6 градуса маркуча към радиатора е твърд толкова, че с два пръста не мога да го свия до долу. Свивам го с две ръце. След като включи перката не сум го пипал. Капачката я отвивам без да има изтичане на антифриз, но има изсъскване на въздух и бълбукане по маркучите. До сега не ми е изхвърляла антифриз никога. Капачката е сменена с оригинална.
Преди да сменя уплътнението температурата си беше перфектна и нямаше бълбукане в парното. Веднага след като смених уплътнението започна да загрява и бълбъка, пак източих антифриза, но ефект нямаше. Количеството антифриз незнам колко е защото този от мотора няма как да го източа.

[kalin09]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

На дълъг път държи 90 гр. Маркучите са леко твърди, но такива са от както я карам
Това е важното-според мен нямаш проблем...
И ако я караш на 2000 оборота скоро няма да спре да бълбука-треа си ръчка...

[Alexfield]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Опел без АГУ се самообезвъздушава. Единственото нещо, което трябва да прави собственикът (шофьорът), е да налива вода и антифриз в казанчето. Доливането в гореща система (когато термостатът е отворил) става на запален двигател - целта е студената течност да се смества постепенно с горещата. Водната помпа помага за това и по този начин се избягва температурния шок на двигателя от 90 градуса изведнъж на 10. В студена система се долива на загасен двигател, но понеже термостатът е затворен, няма гаранция, че ще излезе всичкия въздух. Затова след студено доливане като се покара и отвори термостата е желателно отново да се провери нивото в казанчето. Нивото се гледа при студена течност.
За съжаление слагането на АГУ доста сериозно променя ситуацията. При кофти свързване на изпарителя към водния кръг могат да се получат проблеми с обезвъздушаването. Така по описание е трудно да се каже как да се решат. Трябва да се огледа инсталацията и то най-добре от читав газаджия и да се свърже коректно.