VW LT28 1991 Дизел редови 6так, не пали студен, защо?

[Насов]

Паля го на скорост, после като поработи пали от четвърт. Има акомулатор за смяна, но пак остава като въпрос защо трябва да пали трудно на студено. Свещите? Нафта тече през дюзите, проверено. Нещо не мога да родя адекватна идея и рекох да ви питам.

[Джамбазов]

От: VW LT28 1991 Дизел редови 6так, не пали студен, защо?

Виж първо релето за подгрева, проблемни са...

[s_s1]

От: VW LT28 1991 Дизел редови 6так, не пали студен, защо?

От кога е във Вас? По-рано палил ли е без проблемно. Първо сменете за проба акумулатора с изправен такъв.
Има няколко основни неща, които би трябвало да се проверят, за да се открие евентуалната причина.
1. Компресия?
2. Свещи? Може да не са изгорели, но частично "окасили" и да греят в основите.
3. Проверка разпръсквачи, горивото трябва да се впръсква на мъгла, а не да тече.
4. Проверка стартова доза на помпата.
5. Правилно зацепвана /предварение/
6. Държи ли помпата ниво, да не влиза отнякъде въздух в системата.

[Насов]

От: VW LT28 1991 Дизел редови 6так, не пали студен, защо?

Подгрева някак не е в основата на проблема. Мой е от пролетта, но до преди месец палеше без подгрев като е студен, ноо пак така трудно и бавно. Вероятно има проблем там, но сега изобщо не пали. Бях забравил за компресията, но пък като запали си "мърка". Нямам условия и никакво време да му се занимавам. Май ще трябва да ходи на лекар . Акомулатор ще му закупя неизменно, но пък и предните амове са за смяна... В този ред на мисли някакви идеи за подходящ сервиз?

[vesvas5]

От: VW LT28 1991 Дизел редови 6так, не пали студен, защо?

Пали на буксир защото го развърта повече от колкото е нужно.Нов акумулатор и замерете стартовия ток.Подгревът отделно.Ако всичко до тук е наред-не му стига компресията с всички отвратителни(финансови) последствия.Съжалявам но животът е гаден.Успех!

[stilnik]

От: VW LT28 1991 Дизел редови 6так, не пали студен, защо?

Регулирай си клапаните , а всичко останало.

[jeko47]

От: VW LT28 1991 Дизел редови 6так, не пали студен, защо?

Саморегулират се,защото са с хидроповдигачи.

[rado genev]

От: VW LT28 1991 Дизел редови 6так, не пали студен, защо?

Колега ако компресията е паднала под 25 атм. става този номер да неще да пали.Мери вятъра в цилиндрите!

[Насов]

От: VW LT28 1991 Дизел редови 6так, не пали студен, защо?

Благодарско. Той сега е в зимна летаргия. Нямам намерение да го вадя зимата, че тук при мен вече паднаха 10 см сняг. Ще го боря догодина...

[lodkar]

От: VW LT28 1991 Дизел редови 6так, не пали студен, защо?

Пробвай да подадеш гориво с маркуч от шише с нафта над нивото на помпата. Запали с така направената изнсталация, и я остави за следващото палене и пробвай да видиш как ще повлияе на проблема.

Колега ако компресията е паднала под 25 атм. става този номер да неще да пали.Мери вятъра в цилиндрите!

Е аз имам кола с 19-21-22-20 и пали, атмосферен дизел 86 година.

[cecoa1]

От: VW LT28 1991 Дизел редови 6так, не пали студен, защо?

Е аз имам кола с 19-21-22-20 и пали, атмосферен дизел 86 година.

Каква е?

[asen_dp]

От: VW LT28 1991 Дизел редови 6так, не пали студен, защо?

Голфовете палят и до 18,а ЛТ-то е същото+ 2 цилиндъра.

[rado genev]

От: VW LT28 1991 Дизел редови 6так, не пали студен, защо?

С 18атм.на -6 малко зоррр ама дали ще запали не се знае.

[lodkar]

От: VW LT28 1991 Дизел редови 6так, не пали студен, защо?

По-горе цитирах даани за форд. С изправен стартер, акумулатор и свещи пали до -10, вървенето е нормално, но гори масло. ГНП също е изправна (Бош ВЕ), проверена, с нов помпен елемент. Изводът ми е че не е компресията решаващия фактор, а от всичко по малко докато стане много - все пак зависи и за каква компресия става дума - в случая за около 20.

[Насов]

От: VW LT28 1991 Дизел редови 6так, не пали студен, защо?

Дали не е от синхронизирането на помпата? За палене при - не става и дума, проблема го имаше и лятото, есента почна да не пали студен, лятото палеше... Сега не съм и пробвал...