Проблем: Двигателят спира под 1500об/мин.

[TONI 1977]

Здравейте, става въпрос за Хюндай Пони 1990г. Работи предимно на LPG, но на бензин е същото: Над 1500об/мин си работи без проблем, но под тази граница след 4-5 сек. двигателят спира все едно му е изключен контакта. Пали "от раз", държи по-високи обороти, няма признаци на повреда, просто както си работи нормално и гасне. Напрежението към бобината не прекъсва. Остават не проверени бобина и датчик на Хол. Не открих комутатор, възможно ли е да няма?
Ще съм благодарен някой да сподели някаква идея за отстраняване на проблема.

[Паджеровод]

От: Проблем: Двигателят спира под 1500об/мин.

Нарушен вакуум след дроселовата клапа. Влиза повече въздух и сместа обеднява недопустимо при празен ход.
Предполагам, че ако се ослушаш, ще чуеш фученето при форсиране и пускане на газта, докато падат оборотите.

[TONI 1977]

От: Проблем: Двигателят спира под 1500об/мин.

Благодаря! На карборатора прегледах вакумите, но под него не. Ще проверя.

[Паджеровод]

От: Проблем: Двигателят спира под 1500об/мин.

И под карбуратора, и този към сервото да не забравиш

[TONI 1977]

От: Проблем: Двигателят спира под 1500об/мин.

Докато стигна да проверя за нарушен вакум Понито спря напълно. Изчезна тока от бобината. При проверката работата отиваше към датчика на Хол, но поради надежността му/изчетох няколко публикации в нета/ търсих причина в кабели, комутатор/така и не открих/, захранване и т.н. Днес се досетих за аварийният вибратор на УАЗ-а, монтирах го и при подаването "на контакт" оборотомера удари 7000об/мин, но запали. Работата не беше устойчива, но това е предназначенито на вибратора - да стигне автомобила до най-близкия сервиз.
Утре ще търся датчик на Хол и като го сменя ще пиша.
п.п. Притеснява ме липсата на комутатор. Има ли други автомобили без комутатор.

[Ясен]

От: Проблем: Двигателят спира под 1500об/мин.

Има ли други автомобили без комутатор.

Няма. Но често е вграден в делкото, в бобината или на някое друго място и не си личи отведнъж.

[//Радо//]

От: Проблем: Двигателят спира под 1500об/мин.

... Днес се досетих за аварийният вибратор на УАЗ-а, монтирах го и при подаването "на контакт" оборотомера удари 7000об/мин, но запали.

Kакво е това?

[Жоро Нешев]

От: Проблем: Двигателят спира под 1500об/мин.

Залагам биричка на клапани. Евентуално някой или няколко не затварят добре. Или не са регулирани или има прегорели или нещо такова. Мери компресия на топъл мотор и ще се изясни дали съм прав.

[Ясен]

От: Проблем: Двигателят спира под 1500об/мин.

Ако бяха клапани, нямаше да държи висок празен ход.

Kакво е това?

По принцип, не ти трябва да знаеш, той е обида за човешкото достоинство сам по себе си, а цяла черна мистика е защо го поставят и фабрично в УАЗа. Но иначе - машинка, която кара бобината да хвърля искри една след друга колкото може бързо, а се разчита на разпределителя да не ги подава в съответния цилиндър в прекалено неправилни моменти.

[Ясен]

От: Проблем: Двигателят спира под 1500об/мин.

п.п. прочетох пак. И аз залагам на клапани.

[TONI 1977]

От: Проблем: Двигателят спира под 1500об/мин.

Благодаря за мненията, но клапаните какво общо имат с липсата на искра от бобината? Поради липсата на ел.схема вчера си изгубих бая време да търся по кабелите комутатор, най-много зор видях с кабел с екранировка/като коаксиален/, който се оказа за оборотомера. Бобината на външен вид е най обикновена с два извода + и - към делкото/оборотомера.
И както писах по-горе с въпросният вибратор запали, а без него ни вопъл, ни стон. От сутринта обиколих авточастите, но ударих на камък. След обяд ще търся по моргите, но този модел е рядък в КН.

[Ясен]

От: Проблем: Двигателят спира под 1500об/мин.

Ти искрата пак си оправи, ама не е сигурно, че имаш само един проблем.

[TONI 1977]

От: Проблем: Двигателят спира под 1500об/мин.

Днес корейският москвич заработи като нов. Ниски, високи обороти ОК. Брат ми намери в София датчика на Хол на цена 120лв, то Понито не струва толкова, та му инплантирах плочка и валчето с гърбиците от съветски Москвич и кондензатор/на - извод на бобината/ и запали.
Заложилите на клапани, вакуми и т.н. губят.
Ако някой е засичал по моргите Хюндай Пони да пише, намеря ли делко на по-приемлива цена ще го върна към оргиналното изпълнение.

[Ясен]

От: Проблем: Двигателят спира под 1500об/мин.

Как изглежда датчикът на Хол? Защото ако е като на повечето немски и руски коли, ще ти кажа откъде да го купиш за 15 лева.

[Жоро Нешев]

От: Проблем: Двигателят спира под 1500об/мин.

Докато стигна да проверя за нарушен вакум Понито спря напълно. Изчезна тока от бобината. При проверката работата отиваше към датчика на Хол, но поради надежността му/изчетох няколко публикации в нета/ търсих причина в кабели, комутатор/така и не открих/, захранване и т.н. Днес се досетих за аварийният вибратор на УАЗ-а, монтирах го и при подаването "на контакт" оборотомера удари 7000об/мин, но запали. Работата не беше устойчива, но това е предназначенито на вибратора - да стигне автомобила до най-близкия сервиз.
Утре ще търся датчик на Хол и като го сменя ще пиша.
п.п. Притеснява ме липсата на комутатор. Има ли други автомобили без комутатор.

Подчертаните текстове подвеждат леко. Все пак се пробваме да помогнем през кристално кълбо отчасти. А едно премерване на компресия въпреки това няма да ти навреди с нищо. Или ще те успокои че всичко е наред в цилиндровата група или ще те насочи към превантивно решаване на назряващ проблем.