Балкан 250 - проблем с двигателя

[xyligan_s_balkan]

Днес се натъкнах на следния проблем - събирам си най-после двигателя с почти всички нови части, но като събрах картерите коляновия вал се превърта с усилие, не свободно. Някой знае ли колко трябва да е дебела гарнитурата между картерите (макар да изключвам това като част от проблема). Според мен най-вероятно дясната шийка на вала е проблемна, защото макар, че е чисто нов, като го носих на баланс там ми казаха, че шийката рязко променяла сечението си от цилиндър на елипса, с други думи не е съвсем точен цилиндър. Това най-вероятно пречи на свободното лагеруване точно на този лагер, защото при другите два лагера проблем не намирам. Според по-запознатите от вас ще може ли да се оправи вала като се сложи на струг, без да се налага да се разглобява вала на съставни части и леко да се придаде по-цилиндрична форма на шийката?

[nbajani]

От: Балкан 250 - проблем с двигателя

Незнам колега но според мен трябва да се сложи гарнитурка на между картерите с подходящия размер иначе стават гафове.
А вала нов ли е? китайски? Български?
Поздрави

[salmanski]

От: Балкан 250 - проблем с двигателя

Първо виж разстоянията от вала, до половинките на картера дали са еднакви, защото може да опира някъде и дали като го превърташ същите разстояния се променят. После как точно затяга, с постоянно усилие или на тласъци? След това разхлаби всички винтчета и го завърти отново, като гледаш, дали ще охлаби и дали половинките се изместват една спрямо друга.
Ако всичко това не помогне, разглоби го наново и провери лагерите (може да си ги халосал с чука, не както трябва).
Абе с две думи трябва да разбереш откъде точно идва затягането. След това пиши тук и ще го мислим как може да се разреши проблема.
А за гарнитури ползвай картон от кориците на стари папки. Ако повърхностите не са наранени, намажи гарнитурата от двете страни с грес и затягай. Ако има следи от предишни отваряния ползвай силикон.
Успех.

[xyligan_s_balkan]

От: Балкан 250 - проблем с двигателя

Гарнитура съм изрязал от клингерит 1,5 мм, намазана е със черен силикон. Вала не опира никъде. Почти не съм ползвал чук при сглобяването, нагрявал съм картерите, а вала е нов, български, от едно време.

http://www.vbox7.com/play:b9c26eb591

[Ivan_J]

От: Балкан 250 - проблем с двигателя

И тук ще ти кажа, силикон не се ползва, където има бензин.
1.5мм ми се струва доста дебела гарнитура.
Ще премеря на моя неотварян двигател колко е и ще ти кажа.

[xyligan_s_balkan]

От: Балкан 250 - проблем с двигателя

Да, но силикона не е санитарен, а за гарнитури, бензино и маслоустойчив. Гарнитурата не е дебела

[Ivan_J]

От: Балкан 250 - проблем с двигателя

99% съм сигурен, че не е бензиноустойчив, провери пак.

[xyligan_s_balkan]

От: Балкан 250 - проблем с двигателя

http://newbrands.euro07.bg/index.php...latniteli.html Ето го, пише, че е устойчив и на бензин. Препоръчаха ми го хора, които са се занимавали с такива неща.

[salmanski]

От: Балкан 250 - проблем с двигателя

Значи от клипчето виждам, че вала се превърта с еднакво усилие. Даже като го завъртиш по-силно и инерция има. Това най-вероятно е от новите семеринги, които стискат шийките на вала. А лагерите щом са нови, също имат някакво макар и минимално усилие при превъртане. Така, че според мен всичко е наред.
Дебелината на гарнитурата между половинките няма кой знае какво значение, стига да уплътнява добре. А между картера и цилиндъра сложи по-тънка, така няма да имаш загуби от степента на сгъстяване. А за силикона не съм компетентен.

[xyligan_s_balkan]

От: Балкан 250 - проблем с двигателя

Да, с течение на времето реших, а и в други форуми ме посъветваха да го оставя така, защото това било нормално за двигател с толкова много нови части, и че след като поработи малко всичко ще е наред. Гарнитурката между картера и цилиндъра съм я направил по-тънка (май 0,7 мм беше). Надявам се да няма проблеми. Поздрави и благодаря за съветите.