Трудно стартиране при студен двигател

[Balkan 50]

Здравейте колеги,


Имам Форд Транзит 2,5тд 1993г., при студен двигател запалвам трудно (запалва бързо само с спрей за бърз старт , но това не е решение ), работи ли 2-3 мин. запалва от четвърт
Подгревателната свещ работи проверих я!
Въздушния филтър е нов (ако оказва влияние)
Сменяха ми ангренажа (бях там и момчето стопира всички шайби и не е прескачал зъб).
С два акумулатора съм,въртят здраво
Ако може помогнете
Благодаря предварително за отделеното внимание

[Жоро Нешев]

От: Трудно стартиране при студен двигател

Мери компресия! Или сменяй бензиностанцията .....

[karosa]

От: Трудно стартиране при студен двигател

Ако няма компресия, като е топъл пак ще пали трудно, най-вероятно дюзите не пръскат добре или взима от някъде малко въздух и се изпразва помпата когато постои по-дълго време.

[Balkan 50]

От: Трудно стартиране при студен двигател

Не мисля че е от дюзите защото не пуши !

Говорих с двама майстори и те ми казаха че подгревната свещ работи само при минус 10 градуса!
Най - вероятно наистина е издухан двигателя

[SMITH 357]

От: Трудно стартиране при студен двигател

Имам същият Транзит 1994 г. Моят е без подгревна свещ и е с един акумолатор. С десен волан е, и е сглобяван за топлите бивщи английски колонии - Индия, Пакистан и т.н. (справка руския транзит форум). Сутрин при +13-14 С пали само със спрей. Вчера на стартера му смениха шалтера - 70 лв. Специалиста ми каза, че останалите чаркове са ОК. Тази сутрин стартера завъртя осезаемо по-бързо и барутарника зарали от раз. Утре ще видим. Пак в цитирания форум един нашенец се оплакваше от проблема с непаленето, но го е решил със смяна на сегменти. За стартирането на този вид двигател е неоходим голям стартов ампераж и достатъчна компресия. Или пак да цитирам - Форд, коза и циганин не боледуват, умират отведнъж. Успех!

[bgbul]

От: Трудно стартиране при студен двигател

Здравейте колеги,


Имам Форд Транзит 2,5тд 1993г., при студен двигател запалвам трудно (запалва бързо само с спрей за бърз старт , но това не е решение ), работи ли 2-3 мин. запалва от четвърт
Подгревателната свещ работи проверих я!
Въздушния филтър е нов (ако оказва влияние)
Сменяха ми ангренажа (бях там и момчето стопира всички шайби и не е прескачал зъб).
С два акумулатора съм,въртят здраво
Ако може помогнете
Благодаря предварително за отделеното внимание

Компресия ..... оттам се започва.
Мисля, че не трябва да ти е под 21-22 и не трябва да има разлика между цилиндрите повече от 5 атм.
Ако е под 21 - ремонт.... ако разликата е повече от 5 ..... ремонт.
Едва след такова измерване продължаваш с догадките и размислите.
Провери си за този двигател (2.5 ТД на Форд каква трябва да е компресията ...)
Ако имаш път към Пловдив - тук ще ти я измерят за под 20 лева.
Следващи догадки - дюзите или по-точно регулиране на разпръсквачите.
И там си има стандарт - турбото на Форд пръскат на 143 атм., но на 1.8 ТД. На 2.5 ще си покаже каталога.
Успех !

[SMITH 357]

От: Трудно стартиране при студен двигател

Колега, реши ли проблема? Пали ли Транзита?

[Balkan 50]

От: Трудно стартиране при студен двигател

Здравеите колеги !


Днес успях да го запаля успешно Проблема беше че четките на стартера бяха износени (смених ги 23лв.),после пак не искаше да запали (чух мнения няма компресия,помпата ти не става,дюзи и тн.) Проблема се оказа че ремъка беше прескочил 1 -2 зъба на помпата и от там не подава нафта в точния момент. Днес беше 2-3 градуса като се има в предвид че не беше пален повече от 10 дни запали от четвърт направо унемях
Приятна вечер