Хлабина между разпределителен вал и лагери на главата

[plamen_9]

Интересуваме хлабината между разпределителен вал и лагери на главата как се променя с изменение на температурата . Аз мисля ,че при повишаване на температурата се намалява заради разликата в разшерението на аломиния и чугуна но не сьм сигурен моля запознатите да дадат отговор

[ctef]

От: Хлабина между разпределителен вал и лагери на главата

А може би е точно обратното, ако приемем, че алуминиевата сплав на главата има по-голям коефициент на топлино разширение от чугуна или стоманата.

[Пенчо]

От: Хлабина между разпределителен вал и лагери на главата

Това, че имат ралични температурни коефициенти на разширение, е без значение. В случая е важно, че и двата са положителни.
Следователно луфта се увеличава с нарастването на температурата.

[plamen_9]

От: Хлабина между разпределителен вал и лагери на главата

Наистина но нали се раширяват и двата метала

[Пенчо]

От: Хлабина между разпределителен вал и лагери на главата

да но нали когато се набиват лагери в алуминиево тяло то се нагрява предварителмо зада севкарат по лесно например когато се набива колянов вал на мотор МZ

Точно така. А лагера от фризера.

[maystor]

От: Хлабина между разпределителен вал и лагери на главата

До колкото виждам въпроса "хлабината между разпределителен вал и лагери", кое е алуминиево в случая ?

[DIMILIEV]

От: Хлабина между разпределителен вал и лагери на главата

Вала лагерува направо в алуминиевите отвори в главата, без каквито и да е лагери. Луфт +002, 003 мисля че е нормален, повече почва вече да се чува. Трябва да има и място за масло по шийките в края на краищата.

[ctef]

От: Хлабина между разпределителен вал и лагери на главата

Така написани тези числа объркват. За какво става дума? Стотни, хилядни, от мм. или инч?
Нормална хлабина 0.020mm - 0.060 mm.
Граница на износване 0.090mm.

[DIMILIEV]

От: Хлабина между разпределителен вал и лагери на главата

Така написани тези числа объркват. За какво става дума? Стотни, хилядни, от мм. или инч?
Нормална хлабина 0.020mm - 0.060 mm.
Граница на износване 0.090mm.

Колега, ако за някаква сглобка -основен вал, отвор е даден допуск -0.02, +0.03 това са общо 5 стотни хлабина, в горният ми пост наистина съм малко неточен но който борави с тези мерки не обръща внимание на някой подробности, за което се извинявам. А за инчове мисля че си говорят в Англия.

[ctef]

От: Хлабина между разпределителен вал и лагери на главата

Така е. И аз бях сигурен че става дума за стотни от мм. Но форума се чете от всякакви хора и за това е добре нещата да бъдат казвани ясно. А инчовете ги споменах само хипотетично, защото ако приемем, че изписаните цифри са били в хилядни, то тогава те са по-близки до хлабините даени в инчове

[plamen_9]

От: Хлабина между разпределителен вал и лагери на главата

Да това са допоските но все пак как се променят при разлика в температурата на двигателя . Главата е изработена от алуминии

[ctef]

От: Хлабина между разпределителен вал и лагери на главата

Е, добре де, не стана ли ясно? Увеличава се.

[DIMILIEV]

От: Хлабина между разпределителен вал и лагери на главата

Това че алуминия по бързо топлоотдава не означава че че се разширява много повече от чугуненият разпределителен вал, те конструкторите на ДВГ сигурно го знаят това и са направили съответните изчисления колко да е допуска, говорим за нов двигател, а по натам всичко е относително. При голям луфт в лагеруващите шийки съответно пада и налягането в маслената магистрала, както при луфт и на основни и биелни лагери.

[Пенчо]

От: Хлабина между разпределителен вал и лагери на главата

Това че алуминия по бързо топлоотдава не означава че че се разширява
и.

Няма пряка връзка м/у топлоотдаване и коефициента на разширение.

[DIMILIEV]

От: Хлабина между разпределителен вал и лагери на главата

[QUOTE=Пенчо;1559362]Няма пряка връзка м/у топлоотдаване и коефициента на разширение.[/QUOT Е аз точно това се опитвам да кажа.