Някой може ли да каже колко трябва да е допуска...

[SIMOCOREX]

Някой може ли да даде съвет колко трябва да е допуска между бронзовата втулка в коляновия вал в която лагерува амбреажната ос. Трябва да се направи нова втулка и се чудя колко да се остави свободна. Предпоагам че десета трябва да стигне

[MAP]

От: Някой може ли да каже колко трябва да е допуска...

Общото правило за такива малки диаметри е D вала Х 0.0015 до 0.0030
Например за вал 15мм се полага минимум хлабина 0.0225 мм и максимум 0.045 мм. За такова мръсно място бих избрал макса.
Добре е да "вариш" бронзовата втулка в масло за около 1 час.

[Scrapheap]

От: Някой може ли да каже колко трябва да е допуска...

Там в общия случай има търкалящ лагер. Ако все пак е втулка, горещо ти препоръчвам да я направиш от черен полиамид. Той съдържа MoS2 (молибденов дисулфид), който осигурява прилично мазане. Гарантирам ти, че полиамидната втулка многократно ще надживее бронзовата.

[tef4o]

От: Някой може ли да каже колко трябва да е допуска...

А за какъв двигател става въпрос? Просто любопитство.

[SIMOCOREX]

От: Някой може ли да каже колко трябва да е допуска...

Двигателя е 3.5 V8 на Ровър. И така да дам малко информация. СЛед смяна на скоростни кутии и двигатели се оказа че- на новия двигател отвора в коляновия вал където трябва да се
монтира втулката е с Ф 23.8 а на на новата скоростна кутия е Ф 22.25. За сравнение старата кутия беше с опашка Ф 19.2. В крайна сметка решихме да дадем малко повече хлабина с цел да се застраховам от термичното разширение на метала. В крайна сметка направихме втулката с вътрешен Ф22.35. Много е рисковано знам, но в съществуващото положение или трябваше да разглобяваме скорости за да стържем вал или да вадим колянов вал...

[tef4o]

От: Някой може ли да каже колко трябва да е допуска...

Ако не възразявате, имам още малко питанки.
Предварително да уточня, че тоя мотор съм го виждал само на снимка, та ако питам тъпо - не ме псувайте много. Просто се опитвам да науча още нещо

Ако правилно схващам къде е втулката, то би трябвало да има някакво движение в нея само при натиснат съединител. От друга страна, масите и контактните повърхности са сравнително големи и не би трябвало да може да се получи рязко прегряване нито на втулката, нито на оста. Не помня колко е разликата в линейното разширение на желязото и бронза, но едва ли разликата е в пъти, та при сравнително еднакви температури, луфта като че ли е повече от достатъчен.
Правилно ли разсъждавам или бъркам някъде?

[targa]

От: Някой може ли да каже колко трябва да е допуска...

Правилно.