Tweet
На какъв американски бензин отговаря А95? А А100?
Или обратното. На какво отговаря американски бензин 87, 91 и 93?
Или обратното. На какво отговаря американски бензин 87, 91 и 93?
-
Фаровете за мъгла правят колата 2м по-дълга, 10г. по-млада и 200 коня повече.
Вальо. О888 557Ч7Ч
Silverado 1.3 i -
Американският 91 отговаря на европейски около 96, т.е. е най-близо до нормалния 95. Разликите са заради различните методи за определяне на октановото число. Най-общо казано в Европа октановото число се обявява според изследователския метод, а в Щатите се измерва по моторния метод.
Октаново число трябва ли в този форум точно да се разказва какво е? -
Да краднем за прегледност :
Коментар
-
То, тая ралта май, е малко като "процент алкохол" и "алкохолен градус". И двете неща ги е обяснил Азимов.
https://chitanka.info/text/25477-svetyt-na-vygleroda/6
Имам книжките и на хартиен носител. Като дойда, да ловим риба на езерото, ще ти ги донеса.
П.П. това не отговаря на въпроса ти, но е интерсно да се знае.Прави каквото щеш, ама да стане както трябва.Коментар
-
Питам защото за моя пикап препоръчват 91 или повече. Мога да препрограмирам за 87, 91 и 93, американски.
Та, какво бихте препоръчали? Програмиране на 87 и ползване на 95 или програмиране на 93 и каране с 100.
В България на няколко пъти ми се случва да усещам нещо подобно на аванс, както се чуваше на времето на Ладата, ако съм сипал 95. В момента е програмиран стандартно на 91. С 100 върви определено по-добре със сегашния сетинг (американски 91), който би трябвало да отговаря на 95.
Съвсем отделен и важен е въпроса 95 колко е 95 и 100 колко е 100. Такава наблюдателница виждал ли е някой?Фаровете за мъгла правят колата 2м по-дълга, 10г. по-млада и 200 коня повече.
Вальо. О888 557Ч7Ч
Silverado 1.3 iКоментар
-
Преди години, от форума на Субару, едни момчета се бяха захванали здраво със задачата да проучат именно "стооктановите" бензини у нас . Чрез задълбочено проучване на фирмена документация и т.н, писал съм го и по-рано. Накратко- извода беше, че 100 е само обявения за такъв от жълтта верига /който е/или беше, и единствения вносен/, другите са по- малко от 100, и самите вериги не го крият, а официално го пише в книгата за доставки и характеристики, находяща се във всяка станция. И аз сипвах от него, забелязах, че мирише по-различно- не на спирт и корселин като другия.
-
-
Чудя се, риторично, колко ли е трудно да се намери информацията за съответствие на октановото число за няколко минути в Гугъла?
Отново се чудя, риторично, не е ли по-правилно "да се храни кучето и да не се пипа нищо", вместо да се програмират разни щуротиЙ в ЕКУ на двигателя. Съвременните екута са достатъчно "умни" и се справят повече от адекватно с всичко което им е възложено като дейност.
Например, ако октановото число на горивото се различава и се появат детонации, компенсират каквото требе за да няма такива повече.
Затова да преговорим какво са казали учените хора: "храни кучето и не пипай нищо".
Коментар
-
То не е задължително да рови той в ЕКУ-то. Навремето имах Опел Вектра с C20NE мотор, имаше си една бъзикня на една букса, въртеше 91/95, заводски направено.Първоначално публикуван от ittso Преглед на мнениеЧудя се, риторично, колко ли е трудно да се намери информацията за съответствие на октановото число за няколко минути в Гугъла?
Отново се чудя, риторично, не е ли по-правилно "да се храни кучето и да не се пипа нищо", вместо да се програмират разни щуротиЙ в ЕКУ на двигателя. Съвременните екута са достатъчно "умни" и се справят повече от адекватно с всичко което им е възложено като дейност.
Например, ако октановото число на горивото се различава и се появат детонации, компенсират каквото требе за да няма такива повече.
Затова да преговорим какво са казали учените хора: "храни кучето и не пипай нищо".
Ford Maverick II 2.3 XLT
Ford Mondeo MK5Коментар
-
Ъхъ, а на Вктра с C20XE нямаше такава бъзикня, а ЕКУ-то се оправяше само.
И да не забравяме, че тия автомобили са ветерани, а обсъждания в темта не е такъв.
Темата си е чист скам/спам де...
Редакция:
Също така, когато отговаряш на последното мнение в темата, не е необходимо да го цитираш. То е непосредствено преди отфовора и логическата последовате;ност на разговора е ясно видима.Коментар
-
Правя го с цитат, защото някой може да ме "превари" с мнение, и да се загуби смисълаПървоначално публикуван от ittso Преглед на мнение
, но и както дойде някой път. Зависи къде ми е "акъла", че малко на моменти се губи.
Ford Maverick II 2.3 XLT
Ford Mondeo MK5Коментар
-
Асене, наистина, не ползвай цитати. Така чуждото мнение става като твое и ми се налага да чета неща които нито са ми интересни, нито полезни и съм ги игнорирал.
Зададох въпроса точно за наблюдения и сравнение на двата бензина в действителност.
При сегашния сетинг разликата между А95 и А100 е 1 сек от 0 до 100. Често ми се случва колата да върви някак мудно, друг път просто да "фърка"
Опитвам се да сипвам бензин все на едно място, но не винаги се получава. Пътувам и по повече от 600км понякога.
Та, кой бензин е по постоянен като качество и октана? Разликата в цената почти се покрива от разликата в разхода.
Кое според вас е за предпочитане.Фаровете за мъгла правят колата 2м по-дълга, 10г. по-млада и 200 коня повече.
Вальо. О888 557Ч7Ч
Silverado 1.3 iКоментар
-
Ъхъ, и това освен от субективното усещане за вървене, зависи и от околните условия - температура на въздуха, влажност и т.н. И това важи за всички автомобили с ДВГ.Първоначално публикуван от drukman Преглед на мнение
Ама шофьорите с опит ги знаят тия неща, и не се чешат умно по главата що ме-пе-се-ту не върви когато е жега, и не пипат там където не им е работа...
Коментар
-
Моторите до тинейджърска въраст си имат детонационен датчик на блока. През него компа вижда с какъв бензин караш и се самоадаптира.
Това програмиране на октановото число указва на компа от какви стойности да тръгне да се адаптира.
Обикновено компа се справя с една стъпка нагоре/дадолу октаново число.
Ако мотора/компа е нагласен за 95 - от 92 до 98 ще се справи без да мрънка.Коментар
Коментар