Вървят няколко подобни теми. Нека се опитаме да обобщим.
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Какво сипвам в нафтата и защо?
Свий
X
-
До: Какво сипвам в нафтата и защо?
Първоначално публикуван от shiltan Преглед на мнениеКолега ако те интересува,кой какво сипва в нафтата индивидуално,аз сипвам:когато е попло времето-двутактово масло,има и тема във форума.Зимата сипвам газ за горене,спирт или бензин.Поздрави
Коментар
-
До: Какво сипвам в нафтата и защо?
Първоначално публикуван от Пенчо Преглед на мнениеПовече ме интересува защо!
Коментар
-
До: Какво сипвам в нафтата и защо?
Ако е много студено сипвам добавка против замръзване през другото време само нафтаToyota Land Cruiser RJ77 , Nissan Patrol TD42, Suzuki Samurai ,Yamaha WR 450F
New hope garage о886/44-36-5о , о898/48-11-46
Коментар
-
До: Какво сипвам в нафтата и защо?
Четахме в една книжка на стар Мерцедес (от производителя) че е препоръчително зимата на един резервоар дизел да се слага около 4-5литра бензин.Незнам дали е редни но това пишеше.[B][I][U]Ако някои се опита да те засенчи остави го да слънчаса[/U][/I][/B]
Коментар
-
До: Какво сипвам в нафтата и защо?
Ей, няма да мирясате.
Много отдавна, това на което казват "дизелово гориво" не е само нафта. Работата е там, че от нефтовете излизат около и под 25% нафта, и малко повече с керосините. А бензините - към 65%. Загубите са под 1%, останалото са тежки фракции, които също не стигат. Например мазут и това от което правят асфалта на шосето.
От друга страна, като се отчетат и леките коли, които вече също наполовина са дизелови, транспортът всъщност е изцяло дизелов. Хубаво, но в такъв случай бензинът е буклук, и с отчитането на всички производства, в които той става за изходен продукт, пак остава много излишен. Така става белята. Като например историите с чеченския бензин, или световния дефицит на нефт. И въпреки че себестойността на бензините е 1,5 - 3 пъти по-висока от тая на нафтата, дизеловото гориво е по-скъпо на бензиностанцията.
Изходът е това, на което казват широкофракционно гориво, и което уж се продава. Авиационния керосин не може да се пипа, понеже и той не стига. Лигроините са по-леки, но пак с висока плътност, и правят същите бели като многото олио в нафтата. Щеш - не щеш, се стига до 20 - 40% бензини с октаново число около и под 50, в нафта с цетаново число 40 - 45. Всъщност така успяват да обърнат около 65% от добития нефт на дизелови горива.
В крайна сметка, наливането на дву-, три- или петтактово масло в нафтата просто я цапа и съсипва помпата, дюзите и каквото намери в цилиндрите, наливането на високооктанов бензин грее главата и троши всичко останало.
А зимните горива са си зимни, и за тях са важни съвсем други неща. Като ваденето на водата, праха и парафините, но това все едно може да стане само в завода.
И между другото, тъкмо тежките горива износват помпите и разпръсквачите, всички леки ги смазват достатъчно.
Коментар
-
До: Какво сипвам в нафтата и защо?
Според една книжка"Масла,смазки,антифризи,уплътнители,химикали за автомобила и трактора"от Д.Павлов и С.Кереков и двамата инженери в стандартното зимно дизелово гориво се прибавя газ за осветление както следва:
Температури на околната среда
от-10 до -15 - 5%
от-15 до -20 - 8%
при температури под -20 - 15%
Не съм съгласен с колегата shiltan дето казва,че бензин се слага за да разтвори водата или обратно беше,ама все тая.Бензина и водата не се свързват.На бензиновите коли през зимата може да се добави спирт който разтваря водата и после заедно изгарят,за дизелите няма смисъл защото водата не минава през горивните филтри.Тука трябваше да стои една умност, ама по-насетне ще спиша някоя.
0034 605 82 41 87, 0897 34 28 58
Коментар
-
До: Какво сипвам в нафтата и защо?
Не съм съгласен с колегата shiltan дето казва,че бензин се слага за да разтвори водата или обратно беше,ама все тая.Бензина и водата не се свързват.На бензиновите коли през зимата може да се добави спирт който разтваря водата и после заедно изгарят,за дизелите няма смисъл защото водата не минава през горивните филтри.[/quote]
Аз отговорих на колегата Пенчо,лично какво сипвам и защо.Това е мое мнение и не твърдя,че съм абсолютно прав.Може и да греша.Поздрави
Коментар
-
От: До: Какво сипвам в нафтата и защо?
Първоначално публикуван от shiltan Преглед на мнениеНе съм съгласен с колегата shiltan дето казва,че бензин се слага за да разтвори водата или обратно беше,ама все тая.Бензина и водата не се свързват.На бензиновите коли през зимата може да се добави спирт който разтваря водата и после заедно изгарят,за дизелите няма смисъл защото водата не минава през горивните филтри.
Аз отговорих на колегата Пенчо,лично какво сипвам и защо.Това е мое мнение и не твърдя,че съм абсолютно прав.Може и да греша.Поздрави
Вода не минава когато е вода, но когато е разтворена с другото гориво си минава.
Масово в нафтата добавят до 10% вода през лятото. Това си е технология и .... не знам защо се крие.
Така нафтата става по-екологична. Японска технология още от десеттина години.
Коментар
-
От: До: Какво сипвам в нафтата и защо?
Първоначално публикуван от Стефан Преглед на мнениеЕй, няма да мирясате.
Много отдавна, това на което казват "дизелово гориво" не е само нафта. Работата е там, че от нефтовете излизат около и под 25% нафта, и малко повече с керосините. А бензините - към 65%. Загубите са под 1%, останалото са тежки фракции, които също не стигат. Например мазут и това от което правят асфалта на шосето.
От друга страна, като се отчетат и леките коли, които вече също наполовина са дизелови, транспортът всъщност е изцяло дизелов. Хубаво, но в такъв случай бензинът е буклук, и с отчитането на всички производства, в които той става за изходен продукт, пак остава много излишен. Така става белята. Като например историите с чеченския бензин, или световния дефицит на нефт. И въпреки че себестойността на бензините е 1,5 - 3 пъти по-висока от тая на нафтата, дизеловото гориво е по-скъпо на бензиностанцията.
Изходът е това, на което казват широкофракционно гориво, и което уж се продава. Авиационния керосин не може да се пипа, понеже и той не стига. Лигроините са по-леки, но пак с висока плътност, и правят същите бели като многото олио в нафтата. Щеш - не щеш, се стига до 20 - 40% бензини с октаново число около и под 50, в нафта с цетаново число 40 - 45. Всъщност така успяват да обърнат около 65% от добития нефт на дизелови горива.
В крайна сметка, наливането на дву-, три- или петтактово масло в нафтата просто я цапа и съсипва помпата, дюзите и каквото намери в цилиндрите, наливането на високооктанов бензин грее главата и троши всичко останало.
А зимните горива са си зимни, и за тях са важни съвсем други неща. Като ваденето на водата, праха и парафините, но това все едно може да стане само в завода.
И между другото, тъкмо тежките горива износват помпите и разпръсквачите, всички леки ги смазват достатъчно.
Коментар
-
От: До: Какво сипвам в нафтата и защо?
Първоначално публикуван от bgbul Преглед на мнениеПрав си и не се притеснявай!
Бензин се сипва в нафтата за да не замръзва, но е по-правилно керосин. Газта за горене разрежда парафина и не му позволява да замръзне.Седя и си мисля... по едно време усещам, че само седя...
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар