Факти за маслото от "зверска" експлоатация на газирани бензинки.

[mbenz]

От: Факти за маслото от "зверска" експлоатация на газирани бензинки.

"Икономията" от смяна на масло на 52000км.(ама защо точно 52 а не 60000км?) изобщо няма да я коментирам, но поне за такъв голям пробег поне два пъти трябва да се сменят въздушните филтри-само мое мнение

[veskov]

От: Факти за маслото от "зверска" експлоатация на газирани бензинки.

Доста отдавна европейска фирма производител на ДВГ сменява маслата на новозакупен на 30 000. Но там и тук дали има разлика? Ако съдя по разхода, а и по яката на ризата вечер, мисля, че да.

[Rabin]

От: Факти за маслото от "зверска" експлоатация на газирани бензинки.

Това с препоръките е добре до известна степен само. В повечето случай зад препоръките стоят финансови интереси за смяна на скъпи консумативи. Не казвам че не е нужно да се сменят, просто не се използва пълния им капацитет.

Хората си дават резерв, да не им бучиш после. Много зависи как караш, колко е износен мотора и много още. Освен това изхабяването на маслото почва още от първия километър. На 10 000 км далеч не е същото, макар, че двигателят оцелява, с цената на усилено износване.

[metalgiar]

От: Факти за маслото от "зверска" експлоатация на газирани бензинки.

От тия ИКОНОМИЙ,като взех колата на жена ми,vw polo 1.0 1999g,и поже чукаха зверски повдигачите реших да ги сменя.Като свалих капака на клапаните нема дави казвам каква гняз беше,яко отлагания и това заради нередовна смяна на масло от италиянеца.Заради това и смених 8 броя повдигачи бяха пълни вътре с катран.А до автора на темата,той хубаво на 50к сменя маслото а за масления филтър мисли ли?Представяте ли си на какво е стана ако въобще е останало нещо от него.Понеже на един камион пред мене като отвориха масления филтър ,той е елемент и вътре беше станал на разкашкана тоалетна хартия.

[Еделвайс]

От: Факти за маслото от "зверска" експлоатация на газирани бензинки.

Аз си сменям маслото всяка година - GM 10W40 и масления филтър, като запаля двигателя след смяната с ново масло, веднага ми се променя показанията за налягането на маслото, и така е до към 8-10 тия месец стрелката за налягането е над средата и до горе при повече газ, като мине 1 година и половина показва налягането на маслото в минималните стойности, тази година смених пак маслото и веднага се повиши налягането в норми и досега е така вече 3-та година - с една дума сменям всяка година маслото независимо че не е много почерняло - карам само на бензин, явно маслото си запазва качествата си до година, година и половина независимо от пробега.

[evelin d]

От: Факти за маслото от "зверска" експлоатация на газирани бензинки.

На година сменям маслото на колата два пъти.Смяната правя на 15000км. +маслен и въздушен филтър,масло 10в40.Ако има лев, за през зимните месеци слагам от Якото 5в40Колата е с ГИ.След 10000км.вече има нужда да се долива по-малко.Не се стряскам-нито колите са ни коли,нито консумативите качествени.От приятел вносител знам ,че всичко влизащо в България е със занижено качество./храни,масла и т.н/.Ще кажа ,че има и изключения ,за да не слагам всички марки под един знаменател.Както се изрази той;каквото плащаш-това получаваш.

[metalgiar]

От: Факти за маслото от "зверска" експлоатация на газирани бензинки.

Това ми най хареса ''каквото плащаш-това получаваш''.

[Scrapheap]

От: Факти за маслото от "зверска" експлоатация на газирани бензинки.

Маслото губи качествата си, доста след планирания си пробег. Това, което му разказва играта е твърдите примеси, било то метален прах, било въглеродни частици или вода. В големите автопаркове започват да инвестират в диализа на маслото.
Същото се филтрира наистина добре (не става с мрежести филтри) и се връща в картера. Когато имаш 50 машини със 70 литрови картери, си склонен да вкараш едни пари в такава техника. Който се интересува ще я открие.

[petkov_bb]

От: Факти за маслото от "зверска" експлоатация на газирани бензинки.

Замислям се, има ли смисъл изобщо да сменям масла-ще сменям филтри и ще си доливам на "газираните бензинки". Може производителите да ме "гъбаркат" с претенциите СИ...

[faster]

От: Факти за маслото от "зверска" експлоатация на газирани бензинки.

Сменям си го когaто си му е времето,дaже си го глезa през смянa с някоя профилaктичнa лекa aмерикaнскa добaвчицa ,моторa е чист и мъркa при всякaкви режими,в студеното нямa и помен от кондензен клей по кaпaчкaтa нa мaслото при положение,че съм нa гaз.Скоро сменявaх гaрнитурa нa кaпaкa ,перфектно чист двигaтел,не хвърля еднa кaпкa и без кaпaчкa нa мaлсото.Основнaтa предпостaвкa зa добър мотор е редовнaтa смянa нa мaслото и кaчественaтa му мaркa!

[Тедо /LJ73/]

От: Факти за маслото от "зверска" експлоатация на газирани бензинки.

Ако вземеш нова кола и си я карал само ти, може би има смисъл да се "грижиш" за нея... "Може би", защото ще й се отрази след като отдавна ти е омръзнала и си взел друга...
Ама като си купиш кола "нов внос" 6-та употреба, ако ще и всеки ден да сменяш маслото... Все тая... Аз сменям масла и филтри на 15000км, само въздушния филтър на климатика по-често, защото той ми е най-важен...

[DBRS]

От: Факти за маслото от "зверска" експлоатация на газирани бензинки.

Маслото губи качествата си, доста след планирания си пробег. ...

Да,
и отделно са се презастраховали производителите и на колата и на самото масло. А като е стар двигателя, всъщност спестените пари осигуряват смяна на двигателя или колата.

[sl.daskalov]

От: Факти за маслото от "зверска" експлоатация на газирани бензинки.

каквото плащаш-това получаваш.

Ми тогава в България трябва да караме с едни от най-качествените масла в Европа, съдейки по цените!

[p-pleven]

От: Факти за маслото от "зверска" експлоатация на газирани бензинки.

Ми тогава в България трябва да караме с едни от най-качествените масла в Европа, съдейки по цените!

Ми да, аз съм доволен от М10Д. Експеримента продължава...

[DBRS]

От: Факти за маслото от "зверска" експлоатация на газирани бензинки.

Ми да, аз съм доволен от М10Д. Експеримента продължава...

Това с каква колица?