какъв трябва да е хубавия дизел

[hollowman]

До: какъв трябва да е хубавия дизел

Ака съм те засегнал нещо извинявай,нямах такова намерение!

[Тихомир]

До: какъв трябва да е хубавия дизел

Ака съм те засегнал нещо извинявай,нямах такова намерение!

Не , изобщо. Даже след поста ти се разтърсих из нета и видях , че си прав за сярата. Та да си кажа. Навремето / преди 10-тина години/ се случи да наблюдавам един т.н. търговец на горива , който вместо да доставя дизел на клиентите си им караше леко корабно. Разликата в цените беше доста съществена тогава и правеше добри пари. Та неговите шофьори дневно си скатаваха по 40-50 л. корабно и като го месеха с нафта караха камионите си , а парите за гориво си ги прибираха. Оттам идват и наблюденията ми.

[Iliya]

До: какъв трябва да е хубавия дизел

Рядко се занимавам с хвалебствия, но искам да похваля Premium на OMV.
Става дума за RAV4 2006 D4-D 2,2; до сега съм опитал повечето дизелови горива. Впечатления - Shell - горе-долу, Лукойл - горе-долу, OMV - добре, Еко-Елда - много добре. На тези извън големите вериги вече не смея и да опитвам. Все пак, всяка отделна бензиностанция си има "стил". На места бъркат такива миксове, направо - фрешове...
Premium-а просто отпуши колата. Финансова полза няма, защото имам икономия до 10%, но и цената е с горе-долу толкова по-висока, примерно спрямо Лукойл, въпреки рекламите в обратния смисъл. Но колата върви, както според мен би трябвало. Горивото се води Euro 5.
Явно силно зависи и от конкретния автомобил - имаме и тазгодишен Avensis 2.0, пак D4-D. При него икономията е поне двойно по-ниска, но той и принципно си харчи по-малко, а и е двойно по-лек.
Не превъзнасям OMV принципно - преди около две години на същата бензиностанция се опитваха да ме убедят, че VW Passat-а, който карах, внезапно е получил разширен стомах и е почнал да побира вместо 65 литра - 82.
Все пак това гориво е много добро - за този автомобил - засега.

[icerunner]

До: какъв трябва да е хубавия дизел

, но той и принципно си харчи по-малко, а и е двойно по-лек.
.

Не че се заяждам, но Rav4 e 1550 kg празен, а Avensis 1350 kg. Разликата в теглото е по-скоро пренебрежима от колкото двойна

[Iliya]

До: какъв трябва да е хубавия дизел

И аз не се заяждам, но RAV4 2006 (сега го водят 2007, а е същият модел), с този двигател по документи е 2200 кг; книжката не е при мен в момента, помня го (обикновено не помня несъществени за мен неща) поради съвпадението с кубатурата. А пък за Avensis-а, въобще не си спомням числото. Все пак не твърдя, че той е "точно два пъти" по-лек, нали? Ако се налага, ще ги представя с пълна точност утре.
Да не говорим, че не съм се и опитвал да засека точния разход - сметката е въз основа на това, колко км съм изминал с един резервоар до момента, в който компютърът започне да ми досажда със съобщения за недостатъчно гориво.
Все пак, статистиката си е до голяма степен стъкмистика. Първо, тези данни съм получил въз основа само на два изразходвани резервоара. Второ, рядко си давам труда да изчислявам всичко това с максимална точност, но в момента става дума за точно 80% градско + 12% извънградско + само 8% риболов по чукарите. Следващият месец ще е друго, и разходът ще е друг. А ако някой се наеме да прогнозира пък каква ще е цената на дизела през следващата седмица, свалям му шапка. От това могат да се изкарат и доста пари.

Единственото точно от това , което твърдя, е че колата върви като бясна с това гориво - в сравнение с останалите горива на пазара, разбира се, и то - само тези, които съм пробвал. И за да се опитам да кажа число, някой трябва да предложи мерна единица
P. S. Също, сравнението е с горива, които съм зареждал на конкретни бензиностанции

[Iliya]

До: какъв трябва да е хубавия дизел

Дължа извинение на колегата icerunner за теглото на RAV-а.
Наистина е 2190 кг, но пълно тегло.
Не съм я мерил колко е реално при най-честия режим на експлоатация (около наполовина натоварена).
Продължавам да се чудя - защо два двигателя, от едно и също поколение, еднотипни, с една година разлика в датата на проидводство, и (по документи) с единствена разлика в работния обем, се държат толкова различно с едно и също гориво?
Единствената разлика, за която се сещам, е че Avensis-ът има доста повече извънградско (горе-долу 50 / 50%). Но пък колегата кара по-икономично от мен...
Явно, за да се получат смислени данни, си е необходима реална проба - конкретният автомобил, с конкретния шофьор, и при съответния режим на експлоатация.

[Виктор Мечкаров]

До: какъв трябва да е хубавия дизел

Аз преди карах на Shell v-power и нямах проблеми като цяло. Или поне така си мисля. Сега карам на Лукоил, тъй като се държи чувствително по-добре от на ОМВ, особено при каране с повечко газ. Shell много рядко сипвам вече поради стреса, който е обхванал всички, че shell сипват ла*на та и аз да се не мина вече не съм при тях

С Shell V-POWER карам от скоро и разхода на гариво леко падна. Черния пушек напълно изчезна. Тази нафта е с по - високо цетаново число, както при бензина е октановото число. Определено съм доволен. Виж за обикновенния дизел на Shell не смея да твърдя същото.
Искам да споделя разочарованието си от ОМВ. Тъкмо бяха пуснали новя дизел - премиум , евро стандарти и т.н. , но бензинджиите явно го бяха леко "кръщавали" - ужас , джипката се "спъна" чувствително, не ми се вярваше. Съмнявам се че по-принцип тази нафта е калпава, но със сигурност някой я беше мешал с нещо друго. От тогава гледам да избягвам ОМВ. Явно австрийците нещо са охлабили контрола.

[kuzdov]

До: какъв трябва да е хубавия дизел

Миналата седмица призоваваха по ТВто хората, дето са заредили дизел в събота (а май и в неделя) на ОМВ на Ботевградско. Станала била грешка и хакнали бензин в друга цистерна.... Нямам думи.....Или може би са прекалили с кръщаването и са гръмнали някой мотор и някой се е оплакал ....

[icerunner]

До: какъв трябва да е хубавия дизел

Миналата седмица призоваваха по ТВто хората, дето са заредили дизел в събота (а май и в неделя) на ОМВ на Ботевградско. Станала била грешка и хакнали бензин в друга цистерна.... Нямам думи.....Или може би са прекалили с кръщаването и са гръмнали някой мотор и някой се е оплакал ....

Лукойл беше.

[PatrolGR]

До: какъв трябва да е хубавия дизел

ебаси държавата ... споредмен са прекалили с кръщаването
иначе това е като да объркаш вратите за у вас и за съседката

[kuzdov]

До: какъв трябва да е хубавия дизел

Лукойл беше.

Все тая . Уважаваща себе си и клиентите си верига бензиностанции не може да допуска грешки от такъв характер. Грешка щеше да е ако бензинджийчето от недоглеждане ти сипе бензин вместо дизел, докато ти зяпаш витрините (или нещо друго....)

[chris_vicom]

До: какъв трябва да е хубавия дизел

А, някой карал ли е с биодизел и какви са отзивите?

Няма особена разлика с изключение на това, че след първия резервоар трябва да смениш горивния филтър, защото биодизела е по-агресивен и почиства резервоара от боклуците вкарвайки ги във филтъра. Говоря за немски биодизел.
А и друго - не се пени, така че можеш да заредиш до капачката.

[Myyy]

До: какъв трябва да е хубавия дизел

Преди десетина години работех в армията. Имахме два агрегата АД-30 за които се зареждаше два пъти годишно една цистерна 3т. Нафтата идваше от държавния резерв, но такава досега не съм виждал никъде. Беше прозрачна и леко синкава. Когато я наливахме от лейката си сменяше цвета на слънцето и ставаше като дъга. Наливахме и в няколко коли и мнението на колегите беше . Единия каза, че колата никога не е вървяла така. Ставаше въпрос за 123 300Д. Щом при този непретенциозен мотор има такава разлика, смятайте какво е било качеството.
Собствен дизел подкарах едва преди 3 години. От бензиностанциите съм най-доволен от ЕКО и ОМВ. От нафта "друго направление" най-доволен съм от една от БДЖ. Преди да спре кранчето ми я носеха в туби от минерална вода. Беше супер бистра и жълто-зеленикава на цвят. Тя по същия начин правеше "дъга" при наливане и колата беше забравила какво е пушене. Вървеше супер и работеше доста тихо.

[kuzdov]

До: какъв трябва да е хубавия дизел

.... след първия резервоар трябва да смениш горивния филтър, защото биодизела е по-агресивен и почиства резервоара от боклуците вкарвайки ги във филтъра. Говоря за немски биодизел.
...

А след втория или третия ГНП и дюзи....(по информация от сервиз, на който вярвам), защото ако не е качествен, разяжда уплътненията и в съприкосновение с вода образува сапуни...Български биодизел

[mihov_1969]

До: какъв трябва да е хубавия дизел

По принцип при дизеловото гориво има едно цетаново число,аналогично на октановото число при бензина.Стандарта за България е 40,а за Германия,Русия и др. е 60.По тая причина като внесеш някоя кола от ЗАПАД и заредиш на Видин почва да пуши и не може да пали при минус 5 градуса.Отделно става на каша от парафина.