Въпрос за хидравлични масла

[Yordan Kolev]

Някой може ли да обясни каква е разликата между масло което е тип LHM (за Ситроен) и CHF (за БМВ). Интересува ме дали са взаимно заменяеми и имат ли разлика във вискозитета.

[Scrapheap]

Re: Въпрос за хидравлични масла

LHM е минерално а CHF e пълна синтетика.
Абсолютно недопустимо е да се смесват.
И двете са неутрални по отношение на уплътненията и съединенията.
CHF не се сменя и е за целия експлоатационен период на системата.
Възможно най доброто е и го слагат на всички нови коли. Друг е въпросът какъв е експлоатационният период на автомобила след '95)


LHM
Плътност при 20 °С, kg/l - 0,833
Визкозитет при 100 °С, mm2/s - 6,2
Визкозитет при 40 °С, mm2/s - 18,2
Визкозитет при –40 °С, mPa s - <1200
Визкозитетен индекс - >300
Температура на кипене, °С - >125
Температура на замръзване, °С - <-60
Цвет - зелен


CHF
Плътност при 20 °С, kg/l - 0,830
Визкозитет при 100 °С, mm2/s - 5,98
Визкозитет при 40 °С, mm2/s - 18,5
Визкозитет при –40 °С, mPa s - <1400
Визкозитетен индекс - >300
Температура на кипене °С - >150
Температура на замръзване °С - <-50
Цвет - зелен


За БМВ използват и АТФ и Декстрон. Но всички препоръчват CHF като алтернатива на всичко.

[Стефан]

Re: Въпрос за хидравлични масла

На хидравличните масла пенливостта е по-важен показател от вискозитета.

[Scrapheap]

Re: Въпрос за хидравлични масла

На хидравличните масла пенливостта е по-важен показател от вискозитета.

Безспорно си прав, но производителите мълчат по въпроса...
Пък предполагам Йори няма да си купува масло от "Верила"

[Стефан]

Re: Въпрос за хидравлични масла

Нямам спомени за Верила. Нещо правеха в Плама, ама май вече не съществува и цехът.
Мълчат ... Понеже повечето са откровенни ментета, ако и с гръмки етикети. Не влизат в пенливостта при никви температури. И хем работи кофти, хем бързо разбива всичко, и първо помпата. Знаят го, затова и дрънкат глупости за вискозитет. Понеже балъците гълтат и така.

[Yordan Kolev]

Re: Въпрос за хидравлични масла

До колкото разбирам не е проблем, че съм сипал LHM при предписание CHF нали?

[Стефан]

Re: Въпрос за хидравлични масла

Не разбира се. Ако не е менте.

[Краси]

До: Въпрос за хидравлични масла

Темата е старичка, но някой има ли си на представа дали това минерално масло LHM, става за помпата на хидравличен съединител MAGURA за мотоциклет. Маслото и там е минерално а не сиснтетично, но цената на оригиналното е 15-20 лв за някакви си 100-150 мл.

[Краси]

До: Въпрос за хидравлични масла

Мисля че намерих отговора ще пробвам с LHM Plus

Mineral oil is a great alternative to DOT Brake fluid. Mineral oil is not caustic and is non-toxic, but the main performance advantage to the rider is that mineral oil will not absorb water from the air like DOT fluid will. This absorbed water causes gas bubbles to form in the system which creates a 'sprongy' feel. While researching for a replacement oil to the hyper-expensive SM-DB-OIL Shimano Mineral Oil for Disk Brake($18.95 for 50ml., #Y-839 98010)(Red Color), I have found:
Pentosin central hydraulic fluid is one option. Either of LHM Plus or CHF 7.1(No. 54106) will work fine. LHM Plus & CHF 7.1 are rated at 18 cSt@40C/6.0 cSt@100C/VI 340. This is slightly thinner than the Castrol, so it may work even better in Shimano brakes. Pentosin is supplied in the hydraulic systems of most German and European cars, most notably as BMW and Audi power steering fluid. Consult a local dealer about availability. Do not use CHF 11S with as it is a synthetic oil. CHF 7.1 should run about $15 per liter. I think that Pentosin CHF 7.1 is probably the best improvement that can be made to the Shimano brakes. (Green Color)