Проверено - паленето на газ

[cecoa1]

До: Проверено - паленето на газ

Свещи са мерени,сума пъти...
Тока им е окло 10-15А на свещ-зависи и от конкретните свещи.
Както знаеш,във формулката за топлообмена има роля и разликата в температурите и вида на течността(специфичен температурен капацитет) и времето на топлообмен,както и масите на телата,и размерите на контактната площ...Сигурно и още нещо...
Така че-слагаш,пробваш и казваш-става/не става.
Иначе готово устройство съм описал(от VAG).С три свещи.

[Ясен]

До: Проверено - паленето на газ

По-скоро може да се разсъждава в обратна насока - каква мощност му трябва на изпарителя, за да излиза от него водата не по-студена, отколкото влиза в нагревателя, който е преди него. Вече установихме, че за пълна мощност трябва около киловат, но ние не сме максималисти - 200-300 вата ни оправят, а докато позагреем, няма да настъпваме колата. Ако изпарителят е захранен с вода с по-тънки маркучи, дебитът е достатъчно малък, за да имаме и по-висока температура в него, отколкот наоколо.

Предлагам си "жигулката" за експерименти. Тази зима е палила само на газ.

[Vlado_Ts]

До: Проверено - паленето на газ

Свещи са мерени,сума пъти...
Тока им е окло 10-15А на свещ-зависи и от конкретните свещи.
Както знаеш,във формулката за топлообмена има роля и разликата в температурите и вида на течността(специфичен температурен капацитет) и времето на топлообмен,както и масите на телата,и размерите на контактната площ...Сигурно и още нещо...
Така че-слагаш,пробваш и казваш-става/не става.
Иначе готово устройство съм описал(от VAG).С три свещи.

Да де , но там идеята с трите свещи е като седне швабата в студа и стартира , тутакси да му стане топло. А тези свещи ако дръпнат тока от 55-амперовия акумулатор на жигулката - при минус 15 градуса кога ше запали . Тя и без друго си няма душа , горката .

[cecoa1]

До: Проверено - паленето на газ

Предлагам си "жигулката" за експерименти. Тази зима е палила само на газ.

Ще погледна по моргите за готовия вариант.Имам и приятел с морга за Ауди,ама дизелите са му кът.
А експериментите,може да са другата зима...като гледам прогнозите,май няма да има големи студове.

Да де , но там идеята с трите свещи е като седне швабата в студа и стартира , тутакси да му стане топло. А тези свещи ако дръпнат тока от 55-амперовия акумулатор на жигулката - при минус 15 градуса кога ше запали . Тя и без друго си няма душа , горката .

Няма страшно.Ясен си купува евтин и голям акумулатор,а алтернатора го тунингова

[Ясен]

До: Проверено - паленето на газ

Акумулатор съм купил, темата за тунинг на алтернатора съм я пуснал, можем да действаме. 75Ач за никаквия 1.6л двигател смятам че са предостатъчно. Всъщност и половината от тях стигат. Обещавам да не включвам свещите преди запалване - все едно, няма да са върху самия изпарител. Или пък там да ги натъкмим, ако не намерим "устройството"?

[cecoa1]

До: Проверено - паленето на газ

ако не намерим "устройството"?

Аз ще потърся устройството,че не ми се сваля от мойта колица...
Ама без ниски температури няма да стане...Тя ще си пали и без помощ.

[Ясен]

До: Проверено - паленето на газ

При мен проблемът не е точно запалването - тя и на -20 запалва, по-скоро е до смръзването на изпарителя след това.

[ittso]

До: Проверено - паленето на газ

Малко електрика и ще стане както требе. Свещите се включват няколко секунди след като изгасне лампата за масло, зареждане или и двете. Както е казано по-доре, се изключват по време или температура.
Трябва да се види и какъв ток консумират "фолксвагенските" свещи, че май са различни от подгревните.

[cecoa1]

До: Проверено - паленето на газ

Малко електрика и ще стане както требе. Свещите се включват няколко секунди след като изгасне лампата за масло, зареждане или и двете. Както е казано по-доре, се изключват по време или температура.
Трябва да се види и какъв ток консумират "фолксвагенските" свещи, че май са различни от подгревните.

Трябва да се вкючват по-раничко,че за топлообмена си трябва време.
За изключването е лесно,а и ВАЗ-овия мотор си грее бързо.
Те и подгревните свещи са два модела на TDI-то,ама тия наистина може да са различни.
Имам един познат майстор,работил до скоро в Юнитрейд.Той имаше такава система на бензинов Пасат (с газ),а и по принцип ги разбира нещата,та ще намина да го видя.....

[Vlado_Ts]

До: Проверено - паленето на газ

...Трябва да се вкючват по-раничко,че за топлообмена си трябва време.
....

+1

[petomu]

До: Проверено - паленето на газ

От сайта на "Косер". Фирмата "АЕТ"-производител на свещите "Искра"
Може би "Косер" продават и самото "устройство".

Подгревни свещи за охладителната течност
AET произвежда подгревни свещи, които подгряват флуиди. Такива се монтират предимно в съвременните TDI двигатели за постигане на по-голяма ефективност на двигателя, по-ниско ниво на отделяните вредни и топлинни емисии за по-голям комфорт при шофиране. Те се използват за подгряване на двигателния флуид (охлаждащата вода).

[cecoa1]

До: Проверено - паленето на газ

На моето пише MWK.
Има си емблемата на AUDI,знак за датата на производство(08.1994г) и надпис Germany.
Има си и деветцифрения код за идентификация,както всички детайли в концерна VAG.
По този код,може да се търси и като резервна част в каталозите...

[afterburner]

До: Проверено - паленето на газ

Колега, можеш ли да дадеш въпросния номер, ако имаш лесен достъп до него? Благодаря!

[cecoa1]

До: Проверено - паленето на газ

Колега, можеш ли да дадеш въпросния номер, ако имаш лесен достъп до него? Благодаря!

Номера е 8A0 819 497.Това е само тялото,в което се навиват свещите.Свещите,вероятно имат друг каталожен номер,ама без да го разглобя не се вижда.
Препоръчвам да го търсите по моргите.Ново,вероятно е доста скъпо.
Аз лично взех това,за което пиша(за Ясен)за без пари(ама от познат).
Иначе вървят между 30 и 60лв(може и повече де),ама се намират малко трудно(моя човек няма повече...за сега).
Хубаво е да се види,преди да се търси(прилича на това от картинката но е с три свещи и е цяла,неразглобяаема отливка).
На някои модели TDI-та го има в друг вариант-устройството е с фланец и се хваща директно на цилиндровата глава(отзад),а на другия му край се нахлузва маркуча за парното.Тази конструкция не съм я виждал разглобена,но вероятно е по-трудно да се използва за описаните цели.
Има и TDI-та без такива устройства.

[Тедо /LJ73/]

До: Проверено - паленето на газ

зачетох се в тая тема и се замислих дали и моя пасат (1.9ТДИ 2002г) не е с някакво допълнително подгряване - много бързо "стопля", а също началния разход при студен двигател е много висок...

Между другото, каква е целта да се направи да пали само на газ - допълнителна икономия или просто инат Големият акумулатор и "тунинга" на алтернатора и охл. система по-евтини ли са от 20-ина литра бензин за една зима... Щото ако зимата има 40 дни с минусови температури по 0.5л бензин за сутрешно палене = 20л или грубо 40лв... А и като палите на газ пак гори пари?