От обикновена АГУ, към Газов инжекцион

[kavi4a]

Здравейте! От доста години Витарата(1.6 16в, 95 г, 5 врати) се кара с обикновенно АГУ, но цените на ГИ вече са по-поносими, та смятам скоро да премина към ГИ. Възникват ми три въпроса, на който нямам отговор, и ще помоля за мнения:
1. Нов или 2-ра у-ба?
2. Какво мога да ползвам от старото АГУ?
3. Ако, е 2-ра у-ба, по какви параметри да търся ГИ (примерно: със сходна кубатура и мощност, или има и други параметри), и какви части да включа в търсенето на ГИ ? Благодаря!

P.s - сагата с "узаконяване" на АГУ, вече я минах😁

[mendi]

К р-з цл? З-щ см ГО с ГИ?
В превод на старобългарски - "какъв резулат целиш? Защо ще сменяш нещо което работи (сегашната уредба) с нова?
Не, че инжекционите са лоши, ама на джип дето е на 25 години да му слагаш нещо дето се очаква да се изплати за 5 с яко каране... След 5 години виждаш ли се със същата кола?

[kavi4a]

Доволен, малко силно казано. Да кажем, че се търпеше криво-ляво. Понеже, като и монтираха АГУ-то, мислех да си я оставя за мен, и свикнах с малките неща които ме дразнеха - на място, понякога падаха оборотите, и гаснеше. В ниските, пък забиваше муцуна, и някоя друга магария. Но, от 10-ина години бащицата я раздвижва на село, и отида ли си, все ме кара да я вземам в града, да я водя по газаджии. Писна ми, през 2-3 месеца да ме занимава с глупости! Но, като цяло джипката му харесва, и въобще не мисли да я сменя с друго! Та, затова клоня към газов инжекцион.

[mendi]

Е тогава пък "грам" не си заслужава да инвестираш в нея. За пробег от 3 - 4 км на седмица (250 - 300 км на година) по добре да си я кара на бензин.

[dimkaraganchev]

От старата система може да ползваш само бутилката и тръбопроводите.

[ak101]

Евросонда, клапан с филтър за течна фаза, изпарител, филтър за газообразна фаза, комбиниран сензор, рейка, дюзи, компютър.

[kavi4a]

А, 2-ра употреба ГИ с какви приблизителни параметри да бъде - според кубатура, киловати.....има ли значение от какъв(4-ри цилиндров) автомобил, е била демонтирана - suv /лек? За обикновена АГУ, да кажем,се гледа изпарителя колко киловата е, и нататък ясно, но тук какво трябва да е водещото в търсенето - от компа ли зависи какъв да е изпарителя, от изпарителя зависи какъв да е компа ли???

[ak101]

От мощността и вида на двигателя се подбират изпарителя и дюзите. Компютъра не е от чак такова значение. Най-важно е да вземеш изправни части, които да се монтират и настроят кадърно.

[Mais]

Ако си вземеш втора употреба няма да мине време и почваш да подменяш ,рейка , МАП , клапан и т.н. Не се занимавай с глупости . Купуваш нов, монтираш, настройваш и ..забравяш.

[коко келеша]

Имай предвид и това, че от доста време, италианците вече не са №1 при газовите уредби. Полските и българските уредби са достатъчно добри, че дори в някои отношения и по-добри. Изпарител се подбира по мощността в киловати, и по работно налягане но с едни 25% отгоре. При студена зима, горе-долу с толкова пада захранваната мощност. Инжекторите се подбират според мощността на един цилиндър, а дюзите им според мощността и работното налягане. Със собствените си очи можеш да се убедиш в това дали са подбрани правилните компоненти само по графиките на диагностичната програма, когато ще е малко късно. Имай предвид, че компютъра определя половината дадености на уредбата, понеже ти казва кое налягане е нормално и кое не е, както и дали според неговите виждания си улучил инжекторите или по-точно дюзите им за това налягане.

[kavi4a]

Нещата клонят към нов ГИ, все пак ще има и гаранция, но доколко е финансово оправдано (според мен-николко!), но както знаем "който плаща, той поръчва музиката"! Така, че ако има някой колега в форума, който да е кадърен газаджия, или да препоръча такъв (от Варна), ще се радвам да предложи някакъв бюджетен вариант, за газов инжекцион.

[Иван Жоров]

Почти сигурно покрай преминаването към ГИ ще трябва да си оправиш дебитомера и още някои дребни неща които сега не се забелязват.
Иначе аз такова нещо като обикновенна газова на моя кола не бих си причинил повече, само ГИ. Имал съм 2 коли инжекцион с обикновенна, първата правеше какви ли не проблеми и беше наказание, втората веднага мина на ГИ.

[kavi4a]

Имаш на предвид, че заради обикновеното газово дебитомера не играе роля, и се е позацапал ли? А, кой са дребните неща, който ще трябва да пооправя?

[Иван Жоров]

Почти сигурно покрай преминаването към ГИ ще трябва да си оправиш дебитомера и още някои дребни неща които сега не се забелязват.
Иначе аз такова нещо като обикновенна газова на моя кола не бих си причинил повече, само ГИ. Имал съм 2 коли инжекцион с обикновенна, първата правеше какви ли не проблеми и беше наказание, втората веднага мина на ГИ.

Почти сигурно дебитомера е заминал. Може да излезе, че смучи въздух от някъде, ламбда сондата е прецакана и други подобни дребни грижи. Може и стъпково моторче и дросел да не са съвзем в кондиция. Скоро приятел с Витара V6 мина от обикновенна на инжекцион и имаше почти всички от изброените грижи. Честно казано е леко разочарован, също и аз, разликата във вървенето и разхода са по-малки от очакваното, върви повече определено, но пак си е куц кон и гори малко по-малко.

[коко келеша]

Настройвахте ли коефициентите в движение? Къде е графиката на коефициента? Съвпадат ли бензиновата и газовата карта и доколко ?

[Иван Жоров]

Всичко е настроено както трябва, прави я приятел който сега слага ГИ на Ягуар с 500к.с. и не е случаен. Колата си върви, но очаквахме по-голяма разлика. На бензин е дори по-зле. Явно тъпия автомат я спъва доста.