За или Против газова уредба на G Class?

[ixeos]

До: За или Против газова уредба на G Class?

Темата е за или против газова на Г класа.Ако оттук нататък ще си разправяте врели -некипели за газови инсталации -предупреждавам за ГОЛЯМАТА ГЪБА

И кое е врели - некипели в това, че щеше да ми се взриви газовата и можеше да ме утрепи?! И какво толкова е особено на двигателя на Г, че да не важат общи проблеми като по-сухото горене на газта, прегарянето на клапаните, детонациите, бързото износване на маслените сегменти, по-високата температура на горене?

Защото когато някой каже "Аз карам на газ през последните двеста хиляди километра и нямам никакви проблеми", шансът този човек да лъже е 99.99%. Най-малкото ще се наложи смяна поне два пъти на гърнетата. Да не говорим, че като тръгна на дълъг път, всяка пета кола ми усмърдява купето с неизгоряла газ ...

[bgbul]

До: За или Против газова уредба на G Class?

И кое е врели - некипели в това, че щеше да ми се взриви газовата и можеше да ме утрепи?! И какво толкова е особено на двигателя на Г, че да не важат общи проблеми като по-сухото горене на газта, прегарянето на клапаните, детонациите, бързото износване на маслените сегменти, по-високата температура на горене?

Защото когато някой каже "Аз карам на газ през последните двеста хиляди километра и нямам никакви проблеми", шансът този човек да лъже е 99.99%. Най-малкото ще се наложи смяна поне два пъти на гърнетата. Да не говорим, че като тръгна на дълъг път, всяка пета кола ми усмърдява купето с неизгоряла газ ...

Колега - ти не си карал на ГАЗ - толкова , че да казваш от личен опит всички неща които изброяваш. Познавам по думите ти .
А това дали някой лъже 99.99 % - ти няма как да знаеш .
Има няколко заводи , които произвеждат ГАЗови уредби от 50 години и повече. Не плюй против техния труд. Нямаш това право - и в България има такова производство - в Сопотските зводи . Там хората карат на ГАЗ от как си се родил ( горе долу ). Иди ги убеди в твоите глупости дето изреждаш.

За сегментите и цилиндрите - аз го твърдя- не се износват повече , от колкото на бензин.( от личен опит - а не от дочути приказки ) Всичко звиси от центровката - майсторите ще го потвърдят. Само когато няма добро изгаряне ( детонации или прегряване )- се повреждат клапани и сегменти. Това е .
А че нямаме култура да поддържаме правилно колите си ( само някой от нас - като теб ) - това не е причина да отричаме двигателя с вътрешно горене .
А такъв двигател гори каквото му дадеш - но иска правилно отношение . Простичко и ясно .
Колега - съвсем добронамерено - погледни на нещата правилно !
Бъди отворен към съвремието - 21 век сме. Прогреса е в наша полза .
Относно ГАЗовата на G класата - двигателя е като всички бензинови двигатели - просто иска добър майстор.
Забравих да спомена - добрите фирми дават гаранция на своите ГАЗови уредби 1 година - без значение на марката кола и задкормилното устройство . Това говори много !
И друго се сетих - в горивната камера няма смазване - има маслообиращи сегменти . Сети се какво правят . Поне в моите коли .
В твоята може и да има смазване - не знам.
Така , че сухо гориво - .....е също и бензина !( според теб е ГАЗта )
А в последното си изречение е истината - няма поддръжка на колите ( центровка,газопроводи и др. )- но ...... кой е виновен - вече ти отговорих !

[drukman]

До: За или Против газова уредба на G Class?

Защото когато някой каже "Аз карам на газ през последните двеста хиляди километра и нямам никакви проблеми", шансът този човек да лъже е 99.99%. ...... Да не говорим, че като тръгна на дълъг път, всяка пета кола ми усмърдява купето с неизгоряла газ ...

Колега, ixeos, последните две Рена Еспайс които имах бяха на над 600 000км когато ги продадох и от 200 000км на сетне са карани само на газ. Продължават да са движат и в момента. Като се разпаднат някога ще остане по един здрав мотор. Аиде ела да ми кажеш, че лъжа.
Имам и аз един въпрос: Дали мина последните 200 000км. без проблеми? Или не си минал още толкова? Бензина отмива масления филм останал по стените на цилиндрите. Газта не. Маслото се скапва по малко а въздушния филтър не струва 100лв. Газта от всяко положение е по-доброто гориво. Проблемите са от това, че не е оригинално монтирана във фабриката. Това, че колите на газ миришат е също като комплексарите дето карат със запалени фарове за мъгла,-фаровете и газта не са виновни. Загубата на мощност зависи от майстора който монтира газовата. Добра газова е по слаба само на пълна газ. На Г класата няма да си сложа газ дори и да сменя мотора с бензинов, не защото имам комплекси или някоя кокона няма да ми върже. Колата ми е предвидена само за гората и мястото ми трябва за друго. StrikeR, ако ще се ползва постоянно и заетото място не трябва за друго, слагай смело, но питай за читав майстор. Ако сложиш инжекцион е най добре но е друга цена. Обикновенната е ефтина.... Ти си прецени.

Да сложиш на скъпа кола газ наистина е странно но остава въпрос на избор.

[BENZBOSS]

До: За или Против газова уредба на G Class?

Пичове,колегата с вьпроса 2 броя Г класи има като единия е редовия шестак М103 който по разход го бие само 12 цилиндровия М120 ако не слагаме в кюпа старите осмаци 500 или 560.
Това нещо е кретеноустойчив мотор като кусура му е единичната верига.Натурбен вади по 500+ коня на сток мотор,без да е баран е само +-170.
Това нещо лапа та лапа,ако го кара в гората само или дьлги преходи с него па и само градско да го пердаши аз сьм твьрдо да му се сложи газ.
Разхода му е голям,прост мотор за бачкане,части по нета се намират с кашони за никакви пари,яка механика.................пердаши му една свястна газова и пей сьрце.

Е винаги стои вьпроса с бомбата в багажника,теч от газовата в купето,опасността да ти избие дросела.............но сьгласете се,че това нещо ако му дава 20 или 25 на 100 разход в града и мачка по 200 километра градско на ден си има смисьл и то голям.

За това дали газта е вредна или не за мотора мисля,че има теми из форума.Правилната настройка на газовата няма да навреди на тоя мотор ако ще и след 400 000 километра.Сьгласете че,че много от големите машини тук шердашат на газ и няма как всяка година на един рейс да речем да му сменят мотора щото бил на газ.



Аз го казах.Опел може да не е отправна точка или фактор в тая дискусия,но сьм карал една скапана Омега 2.0 на газ поне 2 години.Не сьм и отварял мотора,не сме и правили ремонт,но мотора как си го взехме така си го продадохме,проблем с него нямаше.И под каране разбирам КАРАНЕ,а не 20 000 километра на година.

Има или няма смисьл той си знае,знае колко кара,какво ще прави с джипа,колко разход му дава в момента тоя шестак/ над 25/100 гаранция / и според мен ще е полезно да му вкарате идеи кьде и за колко могат да му монтират свястна газова па вече той да си прави сметката.

[PUCH W460]

До: За или Против газова уредба на G Class?

124-2,3 литра. На Г-то инжекцията е същата.
Големия проблем на механичната инжекция при Мерцедес е че няма място за стандартна "кихалка" . При обратен удар пораженията са както върху разходомера на бензин - онова "дясното" в снимката на Бенца / обикновено криви клапата или от удара заклинва/ , както и съсипва потенциометъра на дроселовата клапа .А потенциометъра е единствения елемент , който не идва от Бош , а директно от заводите на МБ. В магазина ми обявиха цена около 500 лв. за него. По моргите вървят 70-80.

Поправете ме, ако бъркам, но инжекционите в Г460 и 124 са различни. На Г460 е механична инжекция Bosch K-jetronic (такава е и на W123 след 1980г.), докато 124-ката и Г463 е Bosch KE-jetronic с електронно-механична регулировка. Потенциометър има само втората. Освен това някои фирми предлагат обикновени газови, разработени именно за механичен инжекцион с "устройство за клапата" (каквото и да значи това), например http://stargas-bg.com/price.
Иначе аз съм ЗА монтиране на газова уредба. Малкото негативи се компенсират от многобройните предимства. Още повече, че старите бензинови двигатели на Г-класата рядко дават под 20/100 разход. Недостатък е само по-честатата смяна на въздушен филтър. Увеличава се обаче интервала между смяната на маслото (макар да не е препоръчително), отделно двигателят става по-тих. Освен това автомобил с АГУ е екологично чист, което за градски трафик и шофиране сред природата е огромно предимство.

[BENZBOSS]

До: За или Против газова уредба на G Class?

Поправете ме, ако бъркам, но инжекционите в Г460 и 124 са различни. На Г460 е механична инжекция Bosch K-jetronic (такава е и на W123 след 1980г.), докато 124-ката и Г463 е Bosch KE-jetronic с електронно-механична регулировка.

Моето разузнаване сочи,че си прав за пьрвите години на 460,след Януари 1986 са КЕ.

G460

Bosch K-Jetronic 1982 - 01.86
Bosch KE-Jetronic 01.86 - 91



G463

Bosch KE-Jetronic

[Ясен]

До: За или Против газова уредба на G Class?

... да му вкарате идеи кьде и за колко могат да му монтират свястна газова па вече той да си прави сметката.

Има из форума няколко газаджии.

[yossarian]

В Германия имат само 10 метан станции , в Австрия само 6 . в Унгария са 4 . Единствено в Италия са на нашето ниво .

... В Германия към момента има 4834 газостанции за пропан-бутан и 830 за метан. От тях съответно 1818 и 515 работят денонощно, а 3288 и 633 предлагат и бензин. Мързи ме да пиша колко са в Италия, Австрия и Унгария, ама и там работата така изглежда.

http://www.gas-tankstellen.de/menu.php?language=de_DE

[Ясен]

До: За или Против газова уредба на G Class?

Разчистих личния спор. Ще ви помоля да го пренесете личните съобщения. Темата беше за АГУ на G-мерцедес. Авторът отдавна не се е обаждал, за сметка на това темата се нуждаеше от разчистване.

Ако някой знае още нещо конкретно за газификацията на тези автомобили, моля да го сподели. Характерни проблеми и особености на двигателя или купето при конверсия, място, обем и закрепване на газовата бутилка - добре дошли.

Къде има метанстанции в Германия, вярвам всеки може да провери, а в краен случай - да пусне отделна тема.

[StrikeR]

До: За или Против газова уредба на G Class?

Благодаря за коментарите. Ако реша да слагам газова уредба, ще е от инджекционните.

[The_Machine]

До: За или Против газова уредба на G Class?

Дори и на механичните инжекциони може да се сложи газов инжекцион, нужни са ламбда, ТПС ключе (само за idle/load), сигнал за обороти и това е , в самия комп има МАП сензор, той си мери още няколко параметъра със собствени датчици и си чертае свои карти.