обикновено газово на двиг. с инжекцион

[XLR8]

Искам да си сложа обикновено газово на колата. Двигателя е VR 6 на VW, 2.8l. Имам изпарител, бутилка, клапани, всичко. Какво да направя, да прекъсна помпата и дюзите ли? Така ще работи ли компютъра с всичките му датчици? За газовия инжекцион знам че е много хубаво, ма много копюри, много нещо.

[ninja_1]

До: обикновено газово на двиг. с инжекцион

Искам да си сложа обикновено газово на колата. Двигателя е VR 6 на VW, 2.8l. Имам изпарител, бутилка, клапани, всичко. Какво да направя, да прекъсна помпата и дюзите ли? Така ще работи ли компютъра с всичките му датчици? За газовия инжекцион знам че е много хубаво, ма много копюри, много нещо.

Колега,не съсипвай колата с такава уредба.ГИ работи(най-общо казано),като чете сигналите на бензиновите инжектори и ги преработва в режим за газ.И има само един комп.А ако сложиш обикновена уредба,променяш коренно работата на мотора и рано или късно ще почнат проблемите.А и специялно първите VR6-ци са термично натоварени и газта създава проблеми в главата на мотора.Там стените са малко...хм...тънки.Ако ще я газифицираш,по-добре е с ГИ...

[XLR8]

До: обикновено газово на двиг. с инжекцион

м'то направо газово разтройство, както казва един познат

[The_Machine]

До: обикновено газово на двиг. с инжекцион

Колега, занимавам се с газови уредби - ако нямаш пари да сложиш ГИ на този мотор и въобще да го поддържаш, по-добре го продай и си вземи например 1.8 моно, което се газифицира елементарно!

[XLR8]

До: обикновено газово на двиг. с инжекцион

Господа, разбирам добронамерената ви загриженост за здравето на моя VR-6, ма кажете най-сетне, кво ще стане като спра дюзите и пусна газ. Ще се развали дозирането, ясно. Въпроса е какво ще стане с работата на компютъра. Кой датчик какво ще обърка (мн. какво-та). Ако някой знае да каже, или съм се объркал че това е технически форум. Да не е място за полезни съвети от рода -хърба земи си некоя бракма кат си безимотен.

[Ясен]

До: обикновено газово на двиг. с инжекцион

Търсачкатааааа!

[ninja_1]

До: обикновено газово на двиг. с инжекцион

Господа, разбирам добронамерената ви загриженост за здравето на моя VR-6, ма кажете най-сетне, кво ще стане като спра дюзите и пусна газ. Ще се развали дозирането, ясно. Въпроса е какво ще стане с работата на компютъра. Кой датчик какво ще обърка (мн. какво-та). Ако някой знае да каже, или съм се объркал че това е технически форум. Да не е място за полезни съвети от рода -хърба земи си некоя бракма кат си безимотен.

Колега,езикът Ви определено не е за този Форум.Съветвам Ви да си вземете бележка...
Иначе на въпроса Ви,VR6-a не е много по различен от останалите модели на VAG.Motronic e управлението и съответно търпи газифициране с конвенционална газова уредба.Но пак казвам,този мотор е фабрично термично натоварен.При работа с обикновена газова уредба,грее и пука глава.Желателно е ГИ,не защото е по-скъп,а за да може малко от малко да опази мотора.И пак не е гаранция...

[bodo]

До: обикновено газово на двиг. с инжекцион

Всъщност моята пълна инжекция също е с обикновенно газово, с изпарител и некви емулатори и ламбда-контрол джаджи. Италианците така са го направили, даже и работи за ужас на любителите на газовите инжекциони.
ПП. Нищо не разбирам от газови уредби, но нещо докато работи не трябва да се ремонтира

[vanka.ta]

До: обикновено газово на двиг. с инжекцион

Ако спреш дюзите по някакъв начин и пуснеш газ, то компютъра ще управлява само запалването. Всички датчици ще продължават да дават данни а компютъра ще си мисли че през дюзите минава бензин/ датчика за детонация решава какъв е/.В случая газта е = нанякакъв октанов бензин.
Разликата между Нива 1.7i и твоят двигател е огромна но принципа на работа е един и същ.Карам с най-обикновенна газова монтирана на въздуховода.При мен дюзите се спират с емулатор/мисля че така се казваше/. Мога да го снимам или опиша какво точно е направено.
Друг е въпросът дали ГИ и обикновенна газова ще скапват двигателя различно!?

[Ясен]

До: обикновено газово на двиг. с инжекцион

... Друг е въпросът дали ГИ и обикновенна газова ще скапват двигателя различно!?

Нищо не скапва двигателя повече от бензина. Важи за повечето двигатели.

[Jivko]

До: обикновено газово на двиг. с инжекцион

Няма проблем да го направиш

1. Спираш само помпата /прекъсваш и кабела от бушоните,но сложи реле защото веригата е натоварена и само с копче ще се запали/ . На дюзите няма какво да им спреш няма бензин - не работят. Даже клапан дето да спира и пуска бензина не ти трябва

2. Газта я вкарваш заедно със въздуха дето смуче мотора /с плоча най често/. Като гледам мотора ти е голям и ще трябва да му подаваш допълнително газ, тоест изпарителя ти трябва да има "байпас"

Ако инжекциона ти се управлява електронно е по добре. Ако е както си мисля с т.н. БОШ-клапа или механичен ще имаш големи проблеми. Компютъра няма кои знае какво да му стане, най-много да ти свети една лампа и да трупа постоянно грешки "бедна,недобра горивна смес" , и да ти "играят/плават" оборотите.

Проблема идва след примерно едногодишна употреба /мъчение/ - понеже колата потояно гасне, държи големи обороти и гърми при рязко ностъпване на газта.
Но основният ти проблем е зимата - трудно палене хеле ако я изтървеш да угасне

Четеш ли още

Но и това не е най-големият ти промлем ... Тъи като местата кадето минава газта са измислени да върви въздух , а и газта гори с по-голяма температира - скапва всичко по пътя си , та след като след много псувни най-накрая се разделиш с любимата газова колата неще да върви и на бензин. Всеки проблем разбира се има решение
- честене,смяна да дюзи
- шлайфане,смяна клапани
- шлайфане-заварка,смяна глава

А най-смешното в случая е че така направена колата гори страшно много градско и малко по-малко извънградско

Успех с начинанието

[XLR8]

До: обикновено газово на двиг. с инжекцион

Сърдечно благодаря за отзивчивоста.
Нинджа1, не ми се сърди, Машината ме подразни щото не сме тука да си ги мерим, а да споделим опит просто. Ванка, би ли описал по детайлно как е при теб, кое как е вързано и така..., снимки във форума не мога да отварям, не знам защо. Ако искаш и на поща trx@abvbg

[ninja_1]

До: обикновено газово на двиг. с инжекцион

Нищо не скапва двигателя повече от бензина. Важи за повечето двигатели.

Да,за повечето,но не за всички.16 клапановата Витара,примерно.Или ВР6 на ФВ,някои мотори на АУДИ...

[vanka.ta]

До: обикновено газово на двиг. с инжекцион

Нищо не скапва двигателя повече от бензина. Важи за повечето двигатели.

От утре минавам на нафта!

[The_Machine]

До: обикновено газово на двиг. с инжекцион

Няма проблем да го направиш

1. Спираш само помпата /прекъсваш и кабела от бушоните,но сложи реле защото веригата е натоварена и само с копче ще се запали/ . На дюзите няма какво да им спреш няма бензин - не работят. Даже клапан дето да спира и пуска бензина не ти трябва


Помпата се оставя да работи - иначе спича от смолите, инжекторите са тези, които се спират- инак, работейки на сухо прегарят...

2. Газта я вкарваш заедно със въздуха дето смуче мотора /с плоча най често/. Като гледам мотора ти е голям и ще трябва да му подаваш допълнително газ, тоест изпарителя ти трябва да има "байпас"

Байпаса няма да помогне ако изпарителя не е предвиден да храни двигател с толкова киловати, колкото е този на ВР6

Ако инжекциона ти се управлява електронно е по добре. Ако е както си мисля с т.н. БОШ-клапа или механичен ще имаш големи проблеми. Компютъра няма кои знае какво да му стане, най-много да ти свети една лампа и да трупа постоянно грешки "бедна,недобра горивна смес" , и да ти "играят/плават" оборотите.

Явно имаш впредвид дебитомера - той, доколкото си спомням е с нажежаема жичка, а не е от вида с движещата се клапа. Трупайки грешки почва да става все по-лошо - да гасне, да не може да запали сутрин, да задържа 2000 оборота и доста други

Проблема идва след примерно едногодишна употреба /мъчение/ - понеже колата потояно гасне, държи големи обороти и гърми при рязко ностъпване на газта.
Но основният ти проблем е зимата - трудно палене хеле ако я изтървеш да угасне

Тя си е хубаво да се пали на бензин - инак наистина, ако замръзне изпарителя става интересно

Четеш ли още

Но и това не е най-големият ти промлем ... Тъи като местата кадето минава газта са измислени да върви въздух , а и газта гори с по-голяма температира - скапва всичко по пътя си

Ъ?! Вярно, че гърнетата прогарят по-бързо, но това е от кондензиращата вода в тях...
На всмукателния тракт му няма нищо до момента на някоя детонация, разбира се

, та след като след много псувни най-накрая се разделиш с любимата газова колата неще да върви и на бензин. Всеки проблем разбира се има решение
- честене,смяна да дюзи
- шлайфане,смяна клапани
- шлайфане-заварка,смяна глава

А най-смешното в случая е че така направена колата гори страшно много градско и малко по-малко извънградско

Зависи как се настрои.

Всъщност има проблем и за ламбда сондата - при непостоянните смеси, доставяни от изпарителя на нея не й е много весело... + един от крайните продукти от горенето на пропан-бутана - вода... Възможно е и ако клапаните не са термично презапасени да прегорят от газта - тя действително гори при по-висока температура.

Успех с начинанието