Имам предвид, че не съм толкова в час, че дори и да гледма данните едва ли ще се ориентирам. Предполагма, че не е безкрайно сложно, но ще отнеме време да се "самообуча".
Мерси за предложението за кабел. Ще те търся ако стигна до момента наистина да се мъча сам с компютъра.
Работната температура е тази на антифриза, което не му пречи да работи на по-ниска. При мен преминаването от бензин на газ става на 3 етапа по 2 дюзи. В един момент има цилиндри на газ, има и такива на бензин. Обратното преминаване се извършва наведнъж на всички цилиндри. Газаджията това ми го обясни с това, че на тази температура изпарителя не е толкова топъл, и при рязко навлизане на голямо количество газ, не успява да я стопли, а и температурата на изпарителя пада. Това се отнася за моя 6 цилиндров мотор, 2.8 литра. Колко важи за 4 цилиндъра с по-малка кубатура на идея си нямам. Споделям лични впечатления. Аз друго обяснение за това явление при мен нямам, но не ми е било и толкова важно да намеря. Колега с 1,3 мотор на Мицубиши наскоро сподели подобни явления при "студен" старт в горещо лятно време.
Добър отговор, но принципно може да са доста неща при тези симптоми
Проблемът: При добре загряла кола и горещо време, ако се загаси мотора и колата преседи няколко минути то при новото палене не иска да премине на газ (винаги пали на бензин и при темп. над 35 гр. прехвърля автоматично) Т.е. прави опит да прехвърли, но забива леко, придърпва, едно към едно все едно няма гориво. При по-хладно време няма никакъв спомен от този проблем. Явява се в големите горещи и на градско и на извънградско шофиране.
Моите разсъждения: при горещо време и добре стоплен автомобил, при изгасянето, някъде по системата се вдига прекомерно налягане и ел. магнитния клапан не може да отвори, за да подаде гориво... Аз хубаво го разсъждавам, ама дали е така наистина? Принципа на работа на клапаните биха ли го позволили това?
Направи си профилактика при някой газаджия не си прави опити да не стане по-зле, това не е обикновена газова уредба, та дори и при тях незнанието води до проблеми. Може да са доста неща по това описание. П.П. А някога откакто си я взел правил ли си и профилактика, смяна на филтри и други ?!
Коментар