Настройка на изпарител

[Добри Димитров]

От: Настройка на изпарител

Да дам и аз моите 5 стотинки!Миналата година и аз смених изпарител поради висок разход 20л и нагоре.Това ОФ КБ.Нов изпарител Мимгаз за 50 лв пак разход висок.Сложих друг и заспа.Някой път има и нови дефектни.

[Glow]

От: Настройка на изпарител

Да дам и аз моите 5 стотинки!Миналата година и аз смених изпарител поради висок разход 20л и нагоре.Това ОФ КБ.Нов изпарител Мимгаз за 50 лв пак разход висок.Сложих друг и заспа.Някой път има и нови дефектни.

При мен беше обратно. Оригинално ловато. Висок разход 15-20. с 10 лв карах 15 км градско. Сменях мембрани глупости, няма оправия, докато не взех да го настройвам и не счупих иглата После нов мимгаз и тогава разбрах че може с 10 лв да караш 30 км. Но вече мина година от както беше нов, и скочи разхода...

Аз съм сложил острото към отвора, явно там е проблема Друг е въпроса, че това и на място можеше да го направя без да свалям целия изпарител, ама ха де...

[Кольо]

От: Настройка на изпарител

Аз съм сложил острото към отвора, явно там е проблема

Това кога? Пипал си и преди по изпарителя ли?

[Glow]

От: Настройка на изпарител

Това кога? Пипал си и преди по изпарителя ли?

Сменях мембрани преди месец някъде. И го разглопих целия да го почистя с обезмаслител...

[Glow]

От: Настройка на изпарител

Проблема с оборотите се оправи. Да видим само дали и разхода е добре вече

[Вико]

От: Настройка на изпарител

Самеца фука 20/100 има ли мераклия в София, дето иска да ми докаже, че може да свали разхода. Готов съм и за нов изпарител. Настройката трябва да е такава, че вървежа да е оптимално настроен. С две врътки на изпарителя съм.

[kameno karp]

От: Настройка на изпарител

Че клапана какво отношение има към оборотите?Каквато гумичка има на високото налягане,такава има и на ниското и ако те не затварят възникват проблеми.Не знам дали на теб не бях писал в друга тема(може и да те бъркам) че ремонтните комплекти са пълни боклуци.Като разглобиш изпаритела,вържи го към компресор или към газта на колата и провери дали гумичката за високо налягане затваря и дали мембраната за високо налягане не пропуска..После провери дали гумичката за ниското налягане затваря.По някога вилките дето държат клапанчетата с тия гумички искат огъване и усукване за да се постигне херметичност.Ако гумичките вече са вкопани си иска повече бъзикня.
Най-вероятно,без да искаш си херметизирал високото налягане.

[Ясен]

От: Настройка на изпарител

Вижте сега. Имам газ-анализатор и мога да ви наглася смесите ако дойдете през почивните дни. С останали на колата въздушни термостати не ми идвайте. С неработещи термостати на водата не ми идвайте. Със щутцери в карбуратора също не ми идвайте.

Утечките от газовата уредба (неплътност, незатварящи клапани) се пишат в разхода.

И да знаете че през зимата 18/100 за Нива и 16/100 за Самурай градско тия дни е нормално. И газ, и бензин.

[kameno karp]

От: Настройка на изпарител

Утечките от газовата уредба (неплътност, незатварящи клапани) се пишат в разхода.

И като се прибавят към повишения разход от невъзможност за регулиране,ей ти на газов змей.

[Glow]

От: Настройка на изпарител

Че клапана какво отношение има към оборотите?Каквато гумичка има на високото налягане,такава има и на ниското и ако те не затварят възникват проблеми.Не знам дали на теб не бях писал в друга тема(може и да те бъркам) че ремонтните комплекти са пълни боклуци.Като разглобиш изпаритела,вържи го към компресор или към газта на колата и провери дали гумичката за високо налягане затваря и дали мембраната за високо налягане не пропуска..После провери дали гумичката за ниското налягане затваря.По някога вилките дето държат клапанчетата с тия гумички искат огъване и усукване за да се постигне херметичност.Ако гумичките вече са вкопани си иска повече бъзикня.
Най-вероятно,без да искаш си херметизирал високото налягане.

Не знам какво общо има, но факт е, че сега като натисна педала оборотите не забиват на 4000 а вървят нагоре. Аз като поразгледах какво е устройството. След маркуча от газовия клапан първата тапа е тази гумичка, която просто не виждам как може да падне изхвърчи. После като се напълни камерата, газта продължава, ако е отворен клапана. Като не е добре отворен(както в моя случаи обърнат обратно) няма достатъчно дебит и затова не може да пусне достатъчно газ за да вдигне оборотите...
Отделно че иглата на клапана се контролира от магнит, и като е на обратно, не е ясно дали вместо да я отваря не я затваря...

[Кольо]

От: Настройка на изпарител

Котвата не е магнит, тя винаги се дърпа нагоре, на отваряне.

А гумичките когато остареят се вкопават, копирайки формата на щуцера към който се притискат.
И при най-малко разместване-спират да уплътняват. От старост(опичане) също спират, та е било хубаво да я смениш гумичката, ама не е късно, това поне се разглобява лесно.
Вътре в изпарителя също е добре да се сменя, и там трябва да държи за да не изпуска газта от първа степен към втората.

[smng0303]

От: Настройка на изпарител

И да знаете че през зимата 18/100 за Нива и 16/100 за Самурай градско тия дни е нормално. И газ, и бензин.

И на БМВ-Е21 14/100 тоже!
Колата не е палена 2г.(март-2014), кабелите и свещите са на поне толкова, филтъра(въздушния) не е сменян от години, настройката е като на Кольо и за негово опровержение-въобще не е нужно всичко да си е наред, че колата да запали, върви и то прилично само на газ! Уредбата никога не е обслужвана(освен почистване на филтъра от графит), не са подменяни части и уплътнения. Достатъчно е да има ток в акумулатора и газ в бутилката, стария Пиербург е в насипно състояние. Ето това:
https://www.youtube.com/watch?v=4zas...ature=youtu.be
Обзалагам се, че ако и покажа стария ключ ще запали сама!
Постскриптум: Ако Ви се намира подобен карбуратор... Има хора дето, ще изкарат някой лев и сме насреща.
Ето за това ми харесва и газта!

[Кольо]

От: Настройка на изпарител

Ааа, много коли има дето си вървят само на газ.
Ама всичко им е наред явно, че ако не е-нито ще палят, нито ще вървят добре.

[smng0303]

От: Настройка на изпарител

Ааа, много коли има дето си вървят само на газ.
Ама всичко им е наред явно, че ако не е-нито ще палят, нито ще вървят добре.

Убеден съм, че не всичко е наред!

[Glow]

От: Настройка на изпарител

Котвата не е магнит, тя винаги се дърпа нагоре, на отваряне.

А гумичките когато остареят се вкопават, копирайки формата на щуцера към който се притискат.
И при най-малко разместване-спират да уплътняват. От старост(опичане) също спират, та е било хубаво да я смениш гумичката, ама не е късно, това поне се разглобява лесно.
Вътре в изпарителя също е добре да се сменя, и там трябва да държи за да не изпуска газта от първа степен към втората.

Смених всички гумички които идваха с ремонтния комплект. На котвата гумичката не се сменя. Нито имаше такава в комплекта. Интересно ако не е магнит, каква роля играе тази намотка по която се пускат 12в(синьото от по-горната ми снимка)