Tweet
От три дни се занимавам с ремонти по колите,незнам как тази сутрин ме озари идеята да се заям със редуктора от темата.Дори успях да намеря работещ газаджийски магазин,че и до 19 часа,и добре че,ходих три пъти .
Гадния редуктор R-UNO си работи по своя си начин,налягането при ускорение пада драстично.Колата до 120 ускорява и после се мъчеше,при рязко натоварване обръща на бензин за секунди и после се връща на газ....като цяло не храни двигателя и т.н
Влизам надъхан в магазина,обяснявам какво искам и каката ме пита какъв редуктор ще сменям,соча злощастното нещо и тя отговаря,ма вие знаете ли колко сме продали и т.н
Може би в този момент трябваше да си тръгна ,но в почивен ден,едва ли щях да намеря друг работещ газаджийски магазин....обясних на каката че няма шанс срещу мен и за мое учудване,каза....ми запозната съм със проблема на тоя модел.....
Скляпам на парцали аз.......неразбиращо
Избора беше арктик 3 ,брц няколко модела ,томасето и и съответно турските им копия също на половин цена....
Казах и да дава най-якия ,жената вади някакъв полски ,не съм го чувал,що не арктик 3...я питам,или томасето,брц знам са добри......ми били проблемни,за брц някаква малка мембрана давала дертове....най категорично каза ,вземай тоя и се махай....брей ,че и доста по скъп от брц -то....викам си, сигурно е звяр за тея пари...ми давай го.....
Седнах в гаража,чесах се зад врата ,тоя върви със външен клапан ,в комплект със нипел става част от редуктора,да но става недостъпен за смяна на филтъра ...ще променям цялата ситуация,клапана далече от редуктора ,нови маркучи за всичко ,да но медни тръби имам,но буренцата са ми кът....
Връщах се и взех меки маркучи за газ със връзки....после ходих пак за филтри и още маркучи , буренцата пак ми свършиха ,та пак ходих....и за няколко часа , едно порязване и три четири места изгорени по ръцете,качих успешно новия редуктор,после не ми харесаха пътищата на маркучите и пак пренаредих всичко,после пак свалях редуктора че входа за газ му е отдолу и имаше опасност да прецакам резбата ,та към 18 часа паля колата и работи добре.....на Бензин....
На газ мотора трепери при форсиране на място,при движение още по зле....
Три часа не разбирам какво става,пусках калибровка,пипах всички карти ,диаграми ,обагатявах всички режими и обеднявах какво ли не,и не и не.....
Работи кофти на газ....баси и кръстословицата .... смятах наново дюзите, калибрирах ГИ,пресмятах диференциалното налягане,местих го нагоре надолу без никаква логика в режим на изчерпаност,ми не и не....
Гледам за разлика от стария,новия кове почти налягането във всички режими със минимални разлики,да ама не работи на Газ....добре
ланда сондата чертае почти идеални криви на бензин,и кофти на газ,като след 30 секунди горе долу ,след заработване на газ,показанията на горната сонда изчезват и чека почва да мига ....
Баси и безизходното положение...
Незнам как ми дойде на акъла да пускам инжекторите един по един безразборно и без всякаква логика
По едно време забелязвам че като пусна на 4-ти цилиндър бензин,тоест трите цилиндъра работят на газ,а последния на бензин,нещата се оправят идеално....ХМ....че къв проблем да има с рейката,аз два дни се движа с тая кола до преди да пипна преди малко .....рейката дори не съм я докосвал ....
Врътнах с лимбуса само четвърти инжектор и всичко заспа....три часа на вятъра ....и що така мамка му, тая рейка работеше безупречно до одеве ....изобщо не съм се съмнявал в нея ,щото не съм я и пипал изобщо.
Тест драйфа показа че тая кола полетя ,до 160 тегли еднакво на газ и бензин,за повече нямаше време ,стана тъмно и опасно ,налягането почти не мърда ,направих го на 1.28 бара,мисля че е много,но ще засека две бутилки разхода,ако не ми хареса ,ще го бутна надолу...във спортен режим ,на газ ускорява по добре от бензина.
За сега съм много доволен,незнам как го търпях стария редуктор,да беше се спукал,сцепил,разпаднал ,гръмнал....та да го махна по неволя,ма той не...ще работя ,колкото да не ме изгонят от работа...
Гадния редуктор R-UNO си работи по своя си начин,налягането при ускорение пада драстично.Колата до 120 ускорява и после се мъчеше,при рязко натоварване обръща на бензин за секунди и после се връща на газ....като цяло не храни двигателя и т.н
Влизам надъхан в магазина,обяснявам какво искам и каката ме пита какъв редуктор ще сменям,соча злощастното нещо и тя отговаря,ма вие знаете ли колко сме продали и т.н
Може би в този момент трябваше да си тръгна ,но в почивен ден,едва ли щях да намеря друг работещ газаджийски магазин....обясних на каката че няма шанс срещу мен и за мое учудване,каза....ми запозната съм със проблема на тоя модел.....
Скляпам на парцали аз.......неразбиращо
Избора беше арктик 3 ,брц няколко модела ,томасето и и съответно турските им копия също на половин цена....
Казах и да дава най-якия ,жената вади някакъв полски ,не съм го чувал,що не арктик 3...я питам,или томасето,брц знам са добри......ми били проблемни,за брц някаква малка мембрана давала дертове....най категорично каза ,вземай тоя и се махай....брей ,че и доста по скъп от брц -то....викам си, сигурно е звяр за тея пари...ми давай го.....
Седнах в гаража,чесах се зад врата ,тоя върви със външен клапан ,в комплект със нипел става част от редуктора,да но става недостъпен за смяна на филтъра ...ще променям цялата ситуация,клапана далече от редуктора ,нови маркучи за всичко ,да но медни тръби имам,но буренцата са ми кът....
Връщах се и взех меки маркучи за газ със връзки....после ходих пак за филтри и още маркучи , буренцата пак ми свършиха ,та пак ходих....и за няколко часа , едно порязване и три четири места изгорени по ръцете,качих успешно новия редуктор,после не ми харесаха пътищата на маркучите и пак пренаредих всичко,после пак свалях редуктора че входа за газ му е отдолу и имаше опасност да прецакам резбата ,та към 18 часа паля колата и работи добре.....на Бензин....
На газ мотора трепери при форсиране на място,при движение още по зле....
Три часа не разбирам какво става,пусках калибровка,пипах всички карти ,диаграми ,обагатявах всички режими и обеднявах какво ли не,и не и не.....
Работи кофти на газ....баси и кръстословицата .... смятах наново дюзите, калибрирах ГИ,пресмятах диференциалното налягане,местих го нагоре надолу без никаква логика в режим на изчерпаност,ми не и не....
Гледам за разлика от стария,новия кове почти налягането във всички режими със минимални разлики,да ама не работи на Газ....добре
ланда сондата чертае почти идеални криви на бензин,и кофти на газ,като след 30 секунди горе долу ,след заработване на газ,показанията на горната сонда изчезват и чека почва да мига ....
Баси и безизходното положение...
Незнам как ми дойде на акъла да пускам инжекторите един по един безразборно и без всякаква логика
По едно време забелязвам че като пусна на 4-ти цилиндър бензин,тоест трите цилиндъра работят на газ,а последния на бензин,нещата се оправят идеално....ХМ....че къв проблем да има с рейката,аз два дни се движа с тая кола до преди да пипна преди малко .....рейката дори не съм я докосвал ....
Врътнах с лимбуса само четвърти инжектор и всичко заспа....три часа на вятъра ....и що така мамка му, тая рейка работеше безупречно до одеве ....изобщо не съм се съмнявал в нея ,щото не съм я и пипал изобщо.
Тест драйфа показа че тая кола полетя ,до 160 тегли еднакво на газ и бензин,за повече нямаше време ,стана тъмно и опасно ,налягането почти не мърда ,направих го на 1.28 бара,мисля че е много,но ще засека две бутилки разхода,ако не ми хареса ,ще го бутна надолу...във спортен режим ,на газ ускорява по добре от бензина.
За сега съм много доволен,незнам как го търпях стария редуктор,да беше се спукал,сцепил,разпаднал ,гръмнал....та да го махна по неволя,ма той не...ще работя ,колкото да не ме изгонят от работа...
.
Коментар