Проблем с газовата

[Иван Горчев]

Здравейте,

Авотмобилът е Аро10, 1.4 с карбуратор, еднокамерен. Газовата е с изпарител Ловато, вакуумен. Мембраните са сменяни преди няма 1000км. Газ зареждам от ОМВ на Окръжна болница.

В последно време газовата нещо се базика. Докато е пълна бутилката, колата няма мощност. Странното е, че последните 10-тина км преди да свърши газта тръгва. Тогава и идва силата. Предполагам, че изпарителят нещо се бъзика. Като цяло гори доста - около 20/100. Преди бях успял да го сваля до 14 в града.

Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем?

[sariev]

До: Проблем с газовата

Опитай да намалиш газта от винта който се намира на маркуча между испаритела и карбуратора.

[Scrapheap]

До: Проблем с газовата

Има вероятност да не е изпарителят а изходът на бутилката. Обикновено обаче върви когато е пълна...

[Краси К]

До: Проблем с газовата

Проверявал ли си зали изпарителя се загравя хубаво? Да няма нещо позапушено и антифриза да не циркулира хубаво през него.

[ceko26]

До: Проблем с газовата

За 1000 км са ти улегнали мембраните- поизпекли са се и е добре пак да се нагласи. Изпарителя регулира налягането и би трябвало да е еднакво вървенето и при пълна и при почти празна.Според симптомите сместа е много богата на газ .
Послушай sariev и си нагласи изпарителя на пълна бутилка навии вентила м/у изпарителя и възд.филтър.
Друг вариант , при монтажа ако си видял има една голяма пружина колкото е по-мека редуцира на по-ниско налягане и обратно.Дебелата мембрана дърпа едно лостче с гумичка, която затваря газта от бутилката ,ако е стара я смени.Там някаде може да е проблема.
На бутилката си имаш два винта за входящата и изходяща газ навърти почти докрай втория, колкото да симулираш празна бутилка.

[aivanhow]

До: Проблем с газовата

Регулирай притока на газ от вентила на бутилката.Нищто,Че са на 1000 км,ако платната не са хубави има вероятност отново да са се скапали.И това се е случвало

[Иван Горчев]

До: Проблем с газовата

Кранът, между изпарителя и карбуратора е почти затворен. Ще го затворя още и ще пробвам пак. Отзад двата крана на бутилката са отворени на мах. Изпарителя загрява добре, до сега не е мръзнал. Платната на изпарителя се купени от добър магазин, 40-тина лева, ужким италиански. Сменени са всички гумички и мембрани. И преди съм взимал от същият магазин за подобен изпарител - изкара до момента 30000 км и още работи. До сега всички коли, които съм карал на газ винаги имаха едно и също поведение - малко преди да свърши газта започват да "забиват" муцуната при рязко подаване на газ и постепенно максималните обороти на които работи двигателя започват да намаляват. При мен случаят е точно обратен - при пълна бутилка "забива" нос над 4000 оборота. Когато намалее газта се оправя, а после загива от раз. От къде мога да намеря нови пружини за изпарителя и има ли как да установа дали "изпарява" както трябва? Нагарът на свещите показател ли е при каране на газ?

[ceko26]

До: Проблем с газовата

Нагар на газ не трябва да има ако не харчи масло.
И аз имах подобен случай карах си едно Ловато 4 год или 170 000 км. през около шест месеца си сменях мембраните,докато в един момент студен отказа да пали.При около 5-10 градуса въртя въртя и неще докато не издъхне акумолатора.Като запаля по-някакъв друг начин работи добре първите 5 мин. но се пълнеше с течна газ и като започне да загрява давеше двигателя.Карах с ръка на копчето пусках газ и после спирах докато не се изхаби газта в изпарителя.Свалях го два пъти смених всичко чистих продухвах и пак същото.Ядосах се и си купих нов Ловато и всичко се оправи.Разликата м/у новия и стария с нови мембрани(италянски комплект) и гумички е само пружината.
При теб излиза ,че неможе да свали налягането достатъчно и вкарва повече газ.
Има турски изпарители по лиценз на Ловато за около 60 лв. казват ,че са хубави.

[izo4x4]

До: Проблем с газовата

Не, не са хубави ментетата на Ловато, не и колкото Ловатото. Аз лично карам с турски, ама ги намирам много тънко и на 40 - 50 хил. км сменям директно с нов. Относно настройките - най-добре иди на сервиз, където да ти регулират подаването. Предвид, че колата ти не е със сложен двигател, нито уредбата ти е инжекцион всеки малко по-известен квартален сервиз може да ти я настрои (но все пак иди при по-голям такъв).
Вариант две - мембраните ти са менте и са издъхнали след 1000 км, щото толкова си могат.
Забиването при по-високи обороти е точно от настройката на изпарителя - трябва си реглаж. Щото и аз така си развинтвах и завинтвах изпарителя ама когато летеше като Порше, харчеше като две Поршета и обратно свалих разхода и почна да забива и да умира над 3500 оборота...

[sapporo]

До: Проблем с газовата

аз като имах проблеми с изпарителя, направо си купих от турските волтран за 60 лева, и веки си карам 1 година с него. Има и гаранция 6 месеца, да не повярваш.

[Иван Горчев]

До: Проблем с газовата

В изпарителят има 3 пружини.

Една голяма, относително твърда на високото налягане между задният капак и дебелата мембрана.
Една с диаметър около 15мм, мека на мембраната на вакуума.
Една с диаметър около 8мм, мека на винта за празен ход.

Ако е умекнала голямата на високото налягане по-скоро няма да има достатъчен дебит, а няма да дави.
Празният ход винаги е добър, независимо от количеството газ в бутилката.
Остава нещо по вакуумът да се базика.

[Petar Chimev]

До: Проблем с газовата

При мен случаят е точно обратен - при пълна бутилка "забива" нос над 4000 оборота. Когато намалее газта се оправя, а после загива от раз.

Здравейте колега

Проблема, който описвате ми е много познат.

Вариантите са два:

1. В бутилката, на края на тръбичката, която поема газта има финна метална мрежа. Колкото и невероятно да ви звучи, тази мрежичка се задръства с онзи черен нагар, който добре познаваме, до такава степен, че не пропуска газ - да знам че звучи невероятно, но съм го изпитал на гърба си. Ефекта е следния - колата работи добре на празен ход и ниски обороти, но когато й подадеш газ в първия момент поема и след това глъхне или направо гасне.

2. Същата тази тръбичка е закрепена на сондата с гайка, която с времето се разхлабва и отвива, в резултат на което към изпарителя тръгва и течна и газообразна фаза на газта - в резултат колата не може да поеме. Знам че и това звучи не много реално, но и това съм го изпитал.



Съветът ми е следния -
Намирате добре проветриво място, далече от хора (Някъде на баира)
Отвивате, по-точно разхлабвате болтовете, които държат сондата на бутилката докато почне по-сериозно да диши.
Хубаво е газта да ви бъде накрая, но може да се направи и на почти полупълна бутилка.

Бутилката започва да се охлажда значително в долния край и свистенето на газта намалява постепенно.

Когато почти спре да диши ( казвам почти, защото ако има течна газ тя винаги по малко ще се изпарява) отвивате още болтовете и така докато освободите сондата.
Изваждате я , махате мрежата и стягате гайтата ама много здраво - и отново монтирате сондата. Не се притеснявайте течната газ щеси седи в бутилката и по малко ще се изпарява.


МНОГО ВАЖНО Е ДА НЕ МИНЕ НЯКОЙ С ЦИГАРА....


Пожелавам Ви успех

[kuzdov]

До: Проблем с газовата

......МНОГО ВАЖНО Е ДА НЕ МИНЕ НЯКОЙ С ЦИГАРА...

А също да не се носят изкуствени и естествени (вълнени) дрехи едновременно, да не се чукат стоманени предмети един в друг, да не се .... Абе я по-добре го правете това упражнение на празна бутилка и след като се проветри хубаво, щото иначе понякога стават много красиви експлозии ....

[Scrapheap]

До: Проблем с газовата

А също да не се носят изкуствени и естествени (вълнени) дрехи едновременно, да не се чукат стоманени предмети един в друг, да не се .... Абе я по-добре го правете това упражнение на празна бутилка и след като се проветри хубаво, щото иначе понякога стават много красиви експлозии ....

Чак пък толкова... Опитай да запалиш изтичаща от запалка газ с цигара Естествено по-добре е да не се експериментира, особено с открит огън.
По-лесният вариант е да заглавиш парче тел или малка отвертка на сачмения клапан при отвора на пълнещата чашка. И да отвиеш леко кранчето за пълнене. На някои бутилки има възвратен клапан за затваряне , но ако кранчето е отвито леко той няма да сработи. По този начин е по-безопасно и не осмърдяваш цялата кола на газ. Като падне налягането сваляш фланеца към бутилката и виждаш какво се случва там Със сигурност, обаче е по-добре бутилката да е празна.

[kuzdov]

До: Проблем с газовата

Чак пък толкова... Опитай да запалиш изтичаща от запалка газ с цигара Естествено по-добре е да не се експериментира, особено с открит огън.
....

Абе, и аз съм ги правил тия простотии даже и на метановите ми уредби, но скоро гледах едно предаване от "Разбивачи на митове" точно на тая тема. С цигара наистина е трудно да се възпламени газ, но евентуална искра от статично електричество се справя много добре. Ония шемети демонстрираха много нагледно как се палят газове от гърловината на резервоар.