От: Газова уредба на Дизел?!
Трудно ще попаднете на продавач, който да задоволи вашите въпроси. Най-добре е да говорите с сервиз където поставят газови уредби.
Изпарителя трябва да е електрически.
Ключа за оборотите който пуска Г. може да е всякакъв, бутон, рид ампула и др.
Вакумния ключ за свръх обороти, мери вакума м-у въздушният филтер и колекторите. Той защитава ДВГ-то и от зацапан въздушен филтер.
Трябва да се направи електоника която да сверява показанията на всички датчици и да разрешава или забранява газта.
Може да се използва и датчика за диагностика на някои дизели, която да управлява цифров брояч на оборотите на мотора, но ми се вижда излишно.
А сега малко статистика:
Пежо 405 1,9д комби на което съм монтирал газовата уредба е похарчило около 3,8л. Д. и около 1-1,5л. Г. на 100км. при смесен режим на каране, градско и извън градско. Разхода преди монтажа на газовата е бил около 6,5-8л Д.
Мисля че разхода може още да се оптимизира. Трябва малко да се барне нафтовата помпа и да се намали малко горивото.
Трудно ще попаднете на продавач, който да задоволи вашите въпроси. Най-добре е да говорите с сервиз където поставят газови уредби.
Изпарителя трябва да е електрически.
Ключа за оборотите който пуска Г. може да е всякакъв, бутон, рид ампула и др.
Вакумния ключ за свръх обороти, мери вакума м-у въздушният филтер и колекторите. Той защитава ДВГ-то и от зацапан въздушен филтер.
Трябва да се направи електоника която да сверява показанията на всички датчици и да разрешава или забранява газта.
Може да се използва и датчика за диагностика на някои дизели, която да управлява цифров брояч на оборотите на мотора, но ми се вижда излишно.
А сега малко статистика:
Пежо 405 1,9д комби на което съм монтирал газовата уредба е похарчило около 3,8л. Д. и около 1-1,5л. Г. на 100км. при смесен режим на каране, градско и извън градско. Разхода преди монтажа на газовата е бил около 6,5-8л Д.
Мисля че разхода може още да се оптимизира. Трябва малко да се барне нафтовата помпа и да се намали малко горивото.
Коментар