Tweet
Голям проблем със шестстепенна бусова кутия на Фиат/Ивеко 2009г.Ще обяснявам подробно за да се разбере максимално добре за какво иде реч и ако някой може да помага.
Значи буса е с 3 - литровия мотор на ивеко 160-170 коня и италианската шестстепенна кутия подобна и донякъде позната и от други модели на концерна фиат, например алфа 166.
Буса е на около 380 000км и се кара предимно натоварен около тон, тон и половина, на извънградско и по магистралите, като се поддържа висока скорост.
Маслото е редовно сменявано на 60 000км и винаги е висококачествено.
Проблемите започнаха по следния начин - силно изразено виене при натоварване на 2-ра предавка, по-слабо изразено(почти недоловимо) на останалите предавки.Виене при отнемане на газта и движение на скорост, предимно на 2-ра и 3-та предавка.При изключване от скорост и движение по инерция виене не се усеща.Като цяло доста типично виене, когато има износени лагери на валовете и диференциала и/или когато има износване в самите зъби на пиньоните и короната.
След отваряне се установяват износени лагери на валовете, износване по челата на зъбите на две зъбни колела и начално износване на един синхронизатор.
Следва подмяна на всички лагери комплект(и тези на диференциала), смяна на износените зъбни колела и смяна на синхронизатора.Основно почистване и измиване.Сглобяване по обратния ред, монтиране където има на нови подложни шайби, нови зегерки, измерване на луфта в диференциала и подбор и монтиране на реглажни шайби.Всичко се прави според методите зададени от производителя.Качване на кутията и наливане на ново масло.
И сега започва драмата - усеща се виене при натоварване(различно от първоначално установеното на 2-ра предавка) на всички предавки, по слабо изразено на високите предавки.Виене при отнемане на газта и движение по инерция на скорост, силно изразено на 3-та и 4-та, по-слабо изразено на високите предавки.И много силно виене, граничещо с пищене, при движение по инерция освободено от скорост.Отново всичко силно напомня за диференциала, но при слушане на шума, когато буса е във въздуха, шума се чува предимно в скоростите и почти не се усеща да е в диференциала.
При повторното разглобяване не се установява да има видимо износване или луфтове.
Ако някой се досеща за нещо, да сподели и да даде насоки.
Значи буса е с 3 - литровия мотор на ивеко 160-170 коня и италианската шестстепенна кутия подобна и донякъде позната и от други модели на концерна фиат, например алфа 166.
Буса е на около 380 000км и се кара предимно натоварен около тон, тон и половина, на извънградско и по магистралите, като се поддържа висока скорост.
Маслото е редовно сменявано на 60 000км и винаги е висококачествено.
Проблемите започнаха по следния начин - силно изразено виене при натоварване на 2-ра предавка, по-слабо изразено(почти недоловимо) на останалите предавки.Виене при отнемане на газта и движение на скорост, предимно на 2-ра и 3-та предавка.При изключване от скорост и движение по инерция виене не се усеща.Като цяло доста типично виене, когато има износени лагери на валовете и диференциала и/или когато има износване в самите зъби на пиньоните и короната.
След отваряне се установяват износени лагери на валовете, износване по челата на зъбите на две зъбни колела и начално износване на един синхронизатор.
Следва подмяна на всички лагери комплект(и тези на диференциала), смяна на износените зъбни колела и смяна на синхронизатора.Основно почистване и измиване.Сглобяване по обратния ред, монтиране където има на нови подложни шайби, нови зегерки, измерване на луфта в диференциала и подбор и монтиране на реглажни шайби.Всичко се прави според методите зададени от производителя.Качване на кутията и наливане на ново масло.
И сега започва драмата - усеща се виене при натоварване(различно от първоначално установеното на 2-ра предавка) на всички предавки, по слабо изразено на високите предавки.Виене при отнемане на газта и движение по инерция на скорост, силно изразено на 3-та и 4-та, по-слабо изразено на високите предавки.И много силно виене, граничещо с пищене, при движение по инерция освободено от скорост.Отново всичко силно напомня за диференциала, но при слушане на шума, когато буса е във въздуха, шума се чува предимно в скоростите и почти не се усеща да е в диференциала.
При повторното разглобяване не се установява да има видимо износване или луфтове.
Ако някой се досеща за нещо, да сподели и да даде насоки.
Коментар