Смяна на воден маркуч с неоригинален

[neumoren]

Трябва да сменя маркуча до термостата, но не продават оригинален. Заместителя няма цепка, ако мога така да я нарека, която да съвпадне с пъпката на термостата. Да монтирам ли така, или няма да уплътни хубаво? Да пробвам да му изрежа процеп, или ще го съсипя?

[kameno karp]

Какво толкова го мислиш!? Удряш му една замба и си готов!

[neumoren]

с макетен нож разполагам

[kameno karp]

Със замба ще стане професионално. Но както и да го изрежеш,все ще е функционално.

[cnc82]

Изрежи му процеп както е оригиналния и го нахлузвай.

[cnc82]

Перфектно.

[Asen Kushlev]

И с кухненски ще стане тая сложна операция.

[Skorpion_BG]

И със зъби можеш да го прогризеш това!

[ittso]

Частта със засека е далече от скобата и релно не уплътнява. Та е "се тая" дали ще има или няма да има засек.

[neumoren]

Частта със засека е далече от скобата и релно не уплътнява. Та е "се тая" дали ще има или няма да има засек.

цепката може и да е за не се прегъва много маркуча и да го монтираш точно. Не е чак толкова дълга тръбата от термостата. Иначе за да стане както трябва и да не прави локви, и клещи за замби ще си купя

[Roninn]

Засечката е за да стои маркуча в определена равнина, вероятно не е прав маркуч,а има някаква форма....
И За да не се чудиш ,са му направили тоя белег.Гледай да не е усукан и да не стои под напрежение,не е много сложно,но предвид въпросите които задаваш,е трябвало да си купиш такъв с цепка.

п.п И понеже съм ти фен от първата тема с двигателя....Не го цепи с нищо ....цепката с нож,във времето ще доведе до цепка и под скобата.
Просто го нахлузи и стягай!

[neumoren]

окей, няма да режа. Иначе този край, който влиза в термостата, се пада по ниско от другия, който отива в радиатора. Сега е стегнато много, но пак имаше изпускане на антифриз. Имам съмнение че се е смачкал много и дори да го сваля и сложа пак, няма да уплътнява. Огледах двигателя и само там има следи от теч

[stefsab]

Огледай алуминиевата тръба, върху която стягаш маркуча, за ръбчета или язви. Обикновено от тях изпуска. Ако двете повърхности са равни и чисти, леко стягане на скобата е достатъчно да уплътни!

[neumoren]

ще огледам тръбата на термостата, но ще трябва да източа антифриза. Защото при леко развиване почва да капе. По голямата разправия е че има пласмасова кора под колата и трябва в един мръсен канал да се завра да я сваля, после обратно за монтаж. Но трябва до края на месеца да го направя

[stefsab]

На конвейра, този маркуч се слага на двигателя само в единия край и това е начина да се позиционира правилно.

При теб, като е коша и закачаш и двата му края, на усет гледаш да не е посукан и под напрежение и стягаш скобите.