Tweet
Здравейте , имам Хонда , която карам 11 години и климатикът и е с фреон R 12 . До миналото лято работеше безпроблемно и без никакви намеси . От тогава започна да изстудява по-слабо ( компресорът включва ) . Интересувам се къде ( координати ) или кой може да ми го допълни с този тип фреон . Благодаря !
-
-
За кой град става въпрос?
-
От град Карлово съм .Коментар
-
За Пловдив съм доволен от Автобот, но съм зареждал само R134a. Mисля, че за R12 предлагат ретрофит към Р134 само, но не пречи да проверите.Коментар
-
Благодаря .Коментар
-
Освен да ти го допълнят, хубаво е и да намерят откъде има теч. Защото ако не го отстранят, ще влезеш в схемата да допълваш всяко лято.Коментар
-
Аз само да отбележа, че се радвам видя твоя тема, скоро не бях те засичал из форума!
Коментар
-
Благодаря , знам че е забранен , но не ми се иска да променям нещата ( за сега ) . Климатикът повече от 10 години работеше перфектно без никакви интервенции и не мисля , че има теч за допълване всяка година .
Коментар
-
Ако системата няма теч на газ R12 то тогава ти гарантирам че имаш по сложен проблем ......ТРВ ,компресор или и 2 те.Първоначално публикуван от pe6o74 Преглед на мнениеБлагодаря , знам че е забранен , но не ми се иска да променям нещата ( за сега ) . Климатикът повече от 10 години работеше перфектно без никакви интервенции и не мисля , че има теч за допълване всяка година .Коментар
-
...или просто задръстен кондензатор.Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.Коментар
-
Не мисля , че имам по-сложен проблем , защото компресорът включва , но дебелата тръба не е студена и вътре охлаждането е слабо - според мен фреонът не е избягал напълно , щом включва компресорът . Търся човек , който има поне половин килограм ( или повече ) и да е склонен да се раздели а него . Днес намерих една стара бутилка от R 12 , но с почти нищо останало в нея - имаше само газова фаза ...Коментар
-
Не-студена тръба освен липса на фреон, може да значи ниско налягане над нормата (повишава се температурата на изпарение), което пък може да значи че компресора "не събира" фреона с ниско налягане, което пък може да значи както избила гарнитура или клапан на компресора, така и запушен кондензатор или филтър-дехидратор. Може да значи и кофти ТРВ, разбира се. И други работи.
Човек в час много бързо ще установи проблема с мерене на налягания, температури и малко слухтене тук-там. Трудно се намират, обаче.
Миналата година един дето се води за в час, беле силно убеден че ТРВ-то ми не е в ред. И то при явни признаци за бързо изравняване на наляганията след гасене на климатика, гарнирано с шум от компресора, което пък е повече от ясен признак че с компресора нещо не е така. Оказа се избила гарнитура или по-скоро фабричен дефект. Компресора беше от английско возило, а тия там надали са пускали климатика повече от 2 пъти, пък и той при температури като тамошните си се справяше почти нормално. Станеше ли яка жега обаче, никакъв го нямаше.Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.Коментар
-
Намери ме в Пловдив, много съм известен, ще ти решим проблема...за това лято., безплатно.Първоначално публикуван от pe6o74 Преглед на мнение
пп: Форумът ме отблъсна, не влизам.Коментар
-
Благодаря !Коментар
-
Фреон R 12 и минерално масло ми подари Христо ( chrichri ) . От климатика източихме 380 грама останал при заводска норма 750 . Напълнихме го с нов и заработи веднага съвсем нормално - както е работил в последните 9 години . При външна температура 25 градуса , вътре показа 6,7
измерена на духалката на таблото при работа на място и вътрешна циркулация в купето . Благодаря Ви !
Коментар
Коментар