Перката върти ли върти...

[VladimCho]

Здравейте! За разлика от миналата година, когато перката ма климатика се включваше от време на време, тази година след пускането на копчето тръгва почти веднага и спира след 20-30сек. след спирането на копчето. Климатика работи добре, като не виждам разлика в силата на студа, нито пък в показанията на температурата на мотора. Според вас, датчика, който командва перката ли си е отишъл, или подобно поведение може да се дължи на ниско ниво на фреон в системата? Само да спомена, че при първото пускане на климатика тази година не задуха студ, а топло, което ме учуди, но при второто пускане всичко бе наред.

[Edo]

От: Перката върти ли върти...

По-принцип при пускане на климатика трябва да ти тръгват веднага перките за да охлаждат фреона. Датчика едва ли е проблемен иначе ще ти прави беля и без климатика.

[Иван Горчев]

От: Перката върти ли върти...

До колкото виждам става дума за Фронтера. От това, което намерих в нета охлаждането е с виско и ел. перка с една скорост.
Виското има грижа да охлажда перманентно, но е инертно.
Електрическата перка работи в режим тръгни/спри, само при необходимост.

Климатика има датчик за налягане на фреона. От това зависи кога да включи перката и кога не. Когато се пусне климатика налягането в системата се повишава.
При достигане на 17-18 атм. се включва перката. При спадане до около 14 следва да изключи.

Ако няма виско перката трябва да е с две скорости. С включването на климатика тръгва на първа. При нужда минава на втора.

[VladimCho]

От: Перката върти ли върти...

Всъщност да разбирам, че не трябва много да се шашкам, а да си бръмча с включен климатик и перка? Перката на вентилатора на климатика винаги е била една степен при мен, но докато преди се включваше от време на време, сега работи нон стоп с пускане на климатика от копчето и спира 20-30сек. след изключване на копчето... Странна работа... доколкото разбрах при ниско налягане в системата перката би трябвало да се включва все по-рядко...

[Иван Горчев]

От: Перката върти ли върти...

Нормалната работа на система с виско и ел. перка е това, което си описал като поведение преди.
Ел. перката се включва само при необходимост.
Причината сега да работи нон стоп е някакъв проблем в климатика. Перката върти докато налягането в системата е високо. Щом продължава да върти след спиране на климатика вероятно има някакво запушване в сиситемата, което пречи налягането да спадне бързо.
Закарай я някъде да и закачат два манометъра на дюзите, ще си каже веднага.

Докато климатика е изключен в системата има налягане. Това е налягането на фреона. То е ниско. Има датчик, който под определено налягане няма да допусне включване на компресора, тъй като се приема, че системата е прекалено празна.
При включване на компресора в системата се достигат налягания 18-20 атмосфери. При достигане на определено налягане датчик дава сигнал за включване на перката с цел охлаждане на фреона.
Явно тази система при теб не работи като хората или има някаква причина, подари която системата държи високо налягане.

[VladimCho]

От: Перката върти ли върти...

Не... аз виско нямам, с ел. перка съм, виското е на по-старите мотори. Благодаря за разясненията!

[Edo]

От: Перката върти ли върти...

Стана ми интересно с тези перки и пробвах - наистина не тръгват веднага, а около 5 секунди по-късно. Спират обаче в момента на изключване на копчето, така че имаш някакъв проблем. На другите ми коли перките тръгват в момента на натискането на копчето, защо при Фронтерата е по-различно не ми е много ясно.

[Markony_RS]

От: Перката върти ли върти...

Щото е Опел.Не че има значение.На системата си трябва налягане,съответно температура да работи нормално.В случая 50-60 градуса.Докато се достигне ,няма нужда да върти вентилатор,пък като си в движение още по-малко.