Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

[veskov]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Напротив, добре смятани от години разходи, многократно връщащи се. Кръгчето се затваря някъде даже.

[Маркони]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Човек 8 метра от един проводник го умнижи за половин милион автомобила.
Това е едно колосално количество мед, пластмаса и тегло, което трябва да се плати.
След това спести от уплътнения по врати и капаци, шумоизолация, по-тънки стъкла, по-евтино лаково покритие, заводски вложени евтини гуми , почти липса на антикорозионна подготовка, липса на метал навсякъде, дето може да е пластмаса....
Не, няма икономия.

[venkabg]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Гледах го клипа и тук-там схванах какво обяснява. Руският ми е зле, ама момчето споменава, че ограничител на обтегача са сложили на веригата за балансиращите валове, а там където наистина трябва(газоразпределението) са го пропуснали. Ако беше свързано с икономия щяха да направят и двата обтегача без ограничители, пък те на едното място сложили, на другото спестили. Намирисва. И все пак погледнах още един клип, който излиза под този. За двигателя на Шевролет Авео 1.4. Ей, този клип направо ме разби. В тоя боклук от клипа даже не са спазени основни принципи. Резбите в блока хлопат повече от на тези болтове, дето продават по железариите и стават да си закрепиш пейката, да не я дигне вятърът като задуха. Да не говорим за дължината на резбата в блока. И в тези резби се навиват болтове, стягащи глава... Честно казано съветската техника бе по-грамотно(с много) сделана от това, което видях в клипа. Ако разполагате с време, го гледайте.
Така или иначе това автомобилостроене (за което е всъщност темата) устройва повечето хора. Бързи, мощни и комфортни автомобили, пък че са трошели... пари да има пък ще си купуваме всяка година по една, тамън няма да ни омръзва.

[Георги Крумов]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Н книгата си Колела Артър Хейли много добре е описал подобна ситуация. За една шайбичка от 5 цента. В случая с обтегача на веригата статистически са сметнали вероятността да се повреди двигателя във времето на гаранцията е по малка и просто са оставили потребители да се оправят след изтичането на гаранцията. А в развитите страни двегател се сменя като резервна част и в процентно съотношение голия блок не е толкова скъп сравнено със заплатите. А това са най ниския клас коли. Във високия клас това не може да се получи.Неслучайно и струват по скъпо.

[bokomo]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

...
ние ли бяхме последното свястно поколение...?
.

Не, предишното бяхя.


Ето как започва една популярна книжка, издадена 1971 г.:

От днес се забранява достъпът на всякакви колесни возила до територията на града от изгрев до залез слънце. Онези, които влезнат през нощта и не са напуснали до разсъмване, трябва да останат празни и неподвижни до посочения час.


Решение на Римския сенат при управлението на Юлий Цезар — 44 г. пр. н.е.




В този град е абсолютно невъзможно да се спи… Непрестанният грохот на колите по тесните улички може да събуди и мъртвец…


Из „Сатири“ на Ювенал, 117 г.




Глава първа


Президентът на „Дженеръл Мотърс“ се събуди в лошо настроение. Не можа да се наспи, тъй като на няколко пъти през нощта електрическото му одеяло се беше изключвало и той се събуждаше от студ. Наметнал халат върху пижамата, разпръсна инструментите върху своята половина на широкото брачно легло и се зае да разглобява контактния ключ, който задействуваше втъканите в одеялото тънки реотани. След секунди откри причината за нестабилното действие на механизма — един лошо запоен кабел. Мърморейки обидни слова по адрес на производителя, президентът слезе в отлично оборудваната си работилница на приземния етаж и се зае с поправката.
Съпругата му Корали се раздвижи в леглото. Будилникът на нощното шкафче до главата й щеше да звънне след няколко минути и тя сънливо щеше да се отправи към кухнята, за да приготви закуската.
Навън Блумфийлд Хилс — предградието, разположено на двайсет километра северно от Детройт, все още тънеше в мрак.
Президентът на „Дженеръл Мотърс“ — запазел и пъргав мъж с, общо взето, спокоен характер, имаше и друг повод за лошото си настроение. Името му беше Емерсън Вейл. Преди няколко минути шефът на компанията тихичко пусна радиото, за да чуе сутрешните новини. В края на емисията прозвуча противно строгият и до болка познат глас на най-непримиримия противник на автомобилната промишленост.
На вчерашната си пресконференция във Вашингтон Емерсън Вейл отново бе отправил нападки срещу любимите си жертви — „Дженеръл Мотърс“, „Форд“ и „Крайслър“. Вероятно поради липса на по-интересни новини информационните агенции му бяха определили предостатъчно място в емисиите си.
Вейл обвиняваше Голямата тройка на автомобилната промишленост в „алчност, престъпни машинации и злоупотреба с общественото доверие“. Според него престъпна машинация беше нежеланието да се произвеждат масово електрически и парни двигатели, които уж вече били създадени и спокойно можели да изместят традиционния бензинов двигател.
...

[ittso]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

...А е - извращението наречено УМИШЛЕНО и целенасочено дефектиране/счупване на части и детайли по автомобила. И още - умишленото и във вреда на клиента усложняване и общо отслабване на конструкцията на автомобила. Проектирането на отговорни детайли така, че да са по НЕ надеждни вместо обратното. Без това да е свързано с директни технологични или каквито и да е преимущества за производителя, а за снижаване на ресурса на даден агрегат или автомобила като цяло.

...А иначе - ходи се съди с гиганти с милиардни печалби..Цял институт ще ти направят да докажат - не бе, тва е за да покрие евро 3.14, как можахте да се усъмните в нашата безмерна честност. Дизелгейт
Да ви кажа- ще ми се темата да е по скоро техническа, не ми се прелива от пусто в празно....Чакам ся някой да ми каже - мост няма, няма и да има нищо, че по него се търкалят камиони

Може да се приеме, че някаква част от "клиента" е предупреден за тая въпиюща неправда. Или за да сме по-точни и по-скромни, поне тия които са прочели тая тема и останалите няколко хиляди със сходна тематика.
Казваш че работите няма как да станат юридически. Хм, че то какво друго остава? Освен обичайното мрънкане и циврене с повод и без повод де - как всичко си е таковало онакова и как всички са маскари. Тая плоча не се ли изтърка за толкова години?

Като как виждаш техническата дискусия по темата?
Да си менкаме чертежчета и 3D модели на чаркове, и да си ги дялкаме на кой каквото има?
Нещо друго?
Не се заяждам, но действително му е трудно да схвана какъв тип техническа дискусия очакваш да се развие? Освен мрънкането и цивренето, ама за него вече казах.

[ak101]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Както го питаха за нещо конкретно каза, че няма да коментира. Каква техническа дискусия?

[kiki.t]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Може да се приеме, че някаква част от "клиента" е предупреден за тая въпиюща неправда. Или за да сме по-точни и по-скромни, поне тия които са прочели тая тема и останалите няколко хиляди със сходна тематика.
Казваш че работите няма как да станат юридически. Хм, че то какво друго остава? Освен обичайното мрънкане и циврене с повод и без повод де - как всичко си е таковало онакова и как всички са маскари. Тая плоча не се ли изтърка за толкова години?

Като как виждаш техническата дискусия по темата?
Да си менкаме чертежчета и 3D модели на чаркове, и да си ги дялкаме на кой каквото има?
Нещо друго?
Не се заяждам, но действително му е трудно да схвана какъв тип техническа дискусия очакваш да се развие? Освен мрънкането и цивренето, ама за него вече казах.

Не бе, не всички са маскари. Има и нормални :
https://www.youtube.com/watch?v=GTOUhzj0JeY
Не е проблем да го направиш като хората, ама не. Няма келепир, та ще впрегнем инженерите да го направят чуплив. Как ли са псували хората, ама нали заплатата върви - карай.
Не знам кой кво циври, мен лично ако знаеш тава шменти-капели как ме устройва...Налтъй.

[kiki.t]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Както го питаха за нещо конкретно каза, че няма да коментира. Каква техническа дискусия?

Виж ся, не съм ти длъжен. Като искаш конкретно - намери си.

[ak101]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Така ли водиш техническите дискусии?

[kiki.t]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Така ли водиш техническите дискусии?

Нещо по същество да кажеш ? Води ти по добре, давай.

[ak101]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Достатъчно казах.
Темата си е твоя недей да бягаш.

[petkov_bb]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Не допускам целенасоченост,а по скоро в битката за пазара,икономиите и липсата на време(скоростта на обновяванена моделите) за достатъчна проверка на новите технологични решения- се стига до тези резултати. Всички производители имат своите "конструктивни гафове" и ако трябва да ги нищим ще се заформи сериозна тема.
Част от тези проблеми се преодоляват в по високия клас ,след "еволюцията" в ниския и си има своята цена...........................

[kuzdov]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

И според мен "планирания ресурс" е фантасмагория, защото изделия от едно и също поколене имат доста разлика в живота. Лично мое мнение, резултатът от ниското качество при определени бройки е следствие от роботизацията при масовите производства. Роботите снижават производствените разходи и увеличават производителността в пъти, но качеството е до късмет. За сведение, 2,5 години съм бил оператор на робот за производство на шасита за ремаркета на Ifor Williams Trailers, та знам за какво говоря ...

[BENZBOSS]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Е защо тогава на ролката на обтегача мотор 5.7 Тойота е на нит ми не нормално?Шанса да изкар 100 000 е почти никакъв за разлика от Мерцедеските които вадят и по 450 000,но не са на нит?

И защо доработените вече не са с нитче?Кой не знае кое как се прави?Или да допуснем,че се учат как се закрепва лагер към ролка?Тия точно ли не знаят кое и как?

То цената,че се гони е ясно,но е ясно,че ще издържи 40-50 000,после си я чукай в тиквата баси.


Я да добавя - на 25 годишните Мерцедеси,новите трудно вадят по 200 000,май и тия са забравили как се правят коли или материалите им Сингапурска сделка.