Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

[veskov]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Сефте слагах преди 25г, от фабрика дето ги прави от 50

[Кольо]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Ако ти кажа ковани бутала по добре ли ще ти стане

По-добре обясни за буталата които не са от метал.
Ти при джантите май имало дето не са метални.

А и при спирачните дискове не се изполвал метал. Това чуто при разговор между собственик на камион и собственик на сервиз който му сменя дисковете.

[Даниел Чобанов]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Даниеле.
Агрегата, за който говориш сигурно е много производителен.
Натискаш, и.....втора космичсека.
Поне така изглежда.
Някой спомена, как тройка дизел ще е олекотен, с четирите му турбини (как яко звучи), чугуненият блок, глава(и), интеркулер, бутало-мотовилковата група вероятно не е алуминиева и други.
Та тоз толуп със сигурност не е от леките.
И не съм казал, че е лош.
Но можеш много предимства да изтъкнеш, ама баш лек....

Ти с какво сравняваш?

[Маркони]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Сравнявам с подобен по обем турбо бензинов мотор.
И кво?

[Даниел Чобанов]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

По-добре обясни за буталата които не са от метал.
Ти при джантите май имало дето не са метални.

А и при спирачните дискове не се изполвал метал. Това чуто при разговор между собственик на камион и собственик на сервиз който му сменя дисковете.

Извинявам се че не споменах точното название на матеряла щот метали много и разни

[Даниел Чобанов]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Сравнявам с подобен по обем турбо бензинов мотор.
И кво?

Браво много добре

[kiki.t]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Този брадатия съм го гледал доста преди това, и отначало му се вързвах. Обяснява доста приятно и разбрано, и хваща вяра.
Ама то и Бойко говори много интересно и завладяващо.

На брадатия не му вярвам, дай какво ТИ си видял в колите които ремонтираш.
Но да е 100% сигурно, че това е предварително програмирано за да се счупи, а не е просто прекалено изнасилена икономия на ресурс.

Той брадатия освен, че говори и показва. Има кво да се види. А и не е само той. Аз си имам съображения да не давам никакви примери. Именно върху това се акцентира - икономическа полза за производителя никаква и въпреки това е направено така. Остави мантрата - пестено е, всичко е до край изсмукано като ресурс и тн. Не - на места си е направено баш със цел. Които може - да го види. И да знаеш - не съм по конспирациите и знам добре какво говоря.

[mishomishev]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Защо толкова спорите за общи неща?!
Брадатия (както го нарича Кольо) дава конкретен аргумент.Няма свестен оптегач/успокоител на веригата.И оттам се съкращава рязко ресурса.Според логиката на Кольо работата просто опира до икономия на пари.
Ама брадатия дава и други примери - с къс ход на пружината и прочие... И това струва мизерни пари на фона на цял двигател.И реноме все пак!

[Ясен]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Той брадатия освен, че говори и показва. Има кво да се види. А и не е само той. Аз си имам съображения да не давам никакви примери. Именно върху това се акцентира - икономическа полза за производителя никаква и въпреки това е направено така. Остави мантрата - пестено е

Пестено е ама и от разходи за развойна дейност.

[DBRS]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Някога се чудех, защо доказана и проверена конструкция/двигател спират да я правят.
А оно било просто - изтичат и патентните защити макс за 15г. ,
към това се добавят личните интереси на конструктори с връзки и те ви те , ново нещо дето ще се натъмънява.

Сега другото за което се чудя, защо примерно китайци не внедряват вече проверените конструкции,
но като гледам какво става с Волво и Ягуар откак са китайски, май ще има промяна.

[Маркони]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Най-общо казано:
Бизнеса е труден, и се измерва в мЕлярди доларес.
Всеки знае, може и е правил баси здравите коли.
Сега искам да изскубя 4 букси, и едвам си завирам пръстите до палчето.
В резултат имаме кожа, и кръв дарени в поредното модерно чудо.
И последно:
Една букса има 10 жички.
В колата има 200 букси.
За всяка жичка ми трябват още 4 см.
Демек 4х10х200 см е дължината на спестеният проводник.
Редно е да се умножи по 500к за нормален автопроизводител.
С две думи: клиента иска модерни екстри, концерна спестява от другаде.
Нормално.

[veskov]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

От 40г правят по 15млн ТВ Сони, вече кво ли не и мн повече, и е, сервизите огладняха, във всяка къща има по няколко и камари в Надин.

[Тропчо]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Аре пак, свършиха ли истинските коли, ние ли бяхме последното свястно поколение...?
Като ми дойде някой, дето на фланелка за 5 лева иска бродерии за 20, почвам да му обяснявам, че няма никакъв смисъл шарениите да надживеят фланелката и, обикновено, си отива със ситопечат за 2 лева. Който не иска- има правото да си похарчи парите, където ще. По същия начин, няма никакъв смисъл двигателят да надживява тенекиите или обратното. Предполагам, скоро ще отпадне и предния капак като опция (то-о-о-о, аз вече и да го вдигна, не знам кво да правя) и само ще изнесат една пробка за течността за чистачките. Цените падат (разбирай производствената цена) комфортът расте и тия амуджи, дето лежат под колата трябва да изчезнат. Трябва да бачкат, каквото бачкат и да носят принадена стойност на фирмите си, вместо да се заиграват с масльонкаджийски хобита. Ако има начин цялата кошница да се разпадне едновременно и нацяло, най- добре.

[mishomishev]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Най-общо казано:
Бизнеса е труден, и се измерва в мЕлярди доларес.
Всеки знае, може и е правил баси здравите коли.
Сега искам да изскубя 4 букси, и едвам си завирам пръстите до палчето.
В резултат имаме кожа, и кръв дарени в поредното модерно чудо.
И последно:
Една букса има 10 жички.
В колата има 200 букси.
За всяка жичка ми трябват още 4 см.
Демек 4х10х200 см е дължината на спестеният проводник.
Редно е да се умножи по 500к за нормален автопроизводител.
С две думи: клиента иска модерни екстри, концерна спестява от другаде.
Нормално.

Нали по горе обсъдихме и то аргументирано че не е водещо икономията?! Нали четеш? Описаните жички колко ще спестят? 1-2 лева? Колко струва един успокоител на веригата? Може би 4-5 лева? И гарантира стабилна работа на мотор за 15 000??
Хубу де щом ще спестяваме не може ли да сложим успокоител ами просто да сипем по малко масло? 300 гр да речем? Дет не фатално?
Абе не от икономия това.. каза се сто пъти

[ak101]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Tъжното в случая е, че още има хора, които си купуват кола с мисълта да я завещаят на внуците си.