лайтбар

[Ясен]

От 2R ми пратиха ей такава хубавиня. Специален екземпляр с 4000К диоди. И се замислих за монтиране.

Първоначално го мислих за между роговете на булбара. Закачено над предното стъкло обаче осветява по-добре, стига да има как да се закачи.

То обаче се оказа неочаквано тежко за нефелната рамка на предното стъкло на УАЗ, а рамката е единственото твърдо нещо там (другото е текстил). По този повод се замислих - как може да се постави нещо на покрива на кола-палатка?

[deyan_h]

От: лайтбар

Колко (и на къде) свети т'ва?

[Ясен]

От: лайтбар

След снимките добавих и обясненията.
То е ей-това http://2r-bg.com/bg/led-auto/227-led-galaxy-36w.html ама понеже е 4000К изпълнение предполагам са се изгубили нещо като 5% от официалните 10800 лумена. Ама това теоретично де, нямам с какво да меря.

Насочването му е нещо като къси и дълги светлини едновременно. Не съм изпробвал още доколко е фокусирано надалече - на моята улица нямам сгодна дължина.

[aldr]

От: лайтбар

Те как е при мен ... и с бризентов покрив може така .

[targa]

От: лайтбар

Турни го под капака пред радиатора. И една мрежа пред него за разкош.

[maystor]

От: лайтбар

Предложение - не го туряй на Ужаза, на рендето го сложи и без друго по ще го ползваш.

[javoresku]

От: лайтбар

[offtopic]
На едната снимка кантара показва 3.7кг, на сайта пише 6кг.
[/offtopic]

[Ясен]

От: лайтбар

Те как е при мен ... и с бризентов покрив може така .

Уточнявам: тежи 10 пъти повече от твоите фарове. На брезентовия УАЗ няма къде да закача опората която да пречи на това желязо да се клати напред-назад.

Турни го под капака пред радиатора. И една мрежа пред него за разкош.

Приблизително там беше и оригиналният замисъл. Чак вътре зад мрежата няма да го вкарвам, но булбарът ще го пази. Само че като е горе осветява доста по-добре.

[Кольо]

От: лайтбар

Ясене, аз няма никакви грижи да го наместя където искам по Франко.
Та мога да те отърва от главоболието да мислиш за монтажа

Бъзикам се де, ама ако беше някой със светлосив ник-досега да са го насрали от бъзик, благодари се, че си ЯСЕН.
Има много решения, вклщючително и да го лепнеш с тиксо на предния капак.
Не си глупав, а пускаш глупави теми, осъзнай се бе.

Ааа, то поредното супермодераторче ти е взело мислите, и те временно са излезли от главата ти, простено ти е.

[Ясен]

От: лайтбар

Предложение - не го туряй на Ужаза, на рендето го сложи и без друго по ще го ползваш.

Първо, ако много ми хареса винаги мога да поръчам още един от 2R. И второ, аз УАЗа го карам всеки ден.

На едната снимка кантара показва 3.7кг, на сайта пише 6кг.

Ти ме замисли. Отивам да калибрирам кантара!

[aldr]

От: лайтбар

Уточнявам: тежи 10 пъти повече от твоите фарове. На брезентовия УАЗ няма къде да закача опората която да пречи на това желязо да се клати напред-назад.
.

Може ...на надлъжната тръба над вратата .

[maystor]

От: лайтбар

Една лека тръбна конструкция няма да го загрози, не рендето де, а защо Уаза !? То и Еспаса е достатъчно грозен и страховит, че да плаши останалите по пътя.
Виж ако е извън пътя си иска малко повече мерак за Реното, но пак става. Има живи свидетели.

[Ясен]

От: лайтбар

Така. Кантарът е реабилитиран, теглото си е толкова. Или са ми пратили усъвършенстван модел, или ония 6кг са за целите на куриерските такси - заедно с опаковка, кабе'яци, реленца и малко удар в кантара.

Може ...на надлъжната тръба над вратата .

Тя е покрита с брезент, който трябва да подлежи на махане и да е плътен. Ще огледам.

Една лека тръбна конструкция няма да го загрози

То това е част от по-големия въпрос - как да се сложи покривен багажник на палатка. Ама този въпрос ми е само теоретичен - от УАЗ експедиционна кола не става и аз нямам такова намерение.

[Ясен]

От: лайтбар

...ако беше някой със светлосив ник-досега да са го насрали от бъзик

Може, ама не съм със светлосив ник.

Нямам твоето лекомислие с телеподаващото и металорежещите машини. Написах вече - план има, обсъждаме само възможни подобрения.

[targa]

От: лайтбар

Тогава накови 7-8 нит гайки на горния край на рамката, ама с периферия, че са два вида и за тях хвани тръбата.