Нагъл, по-нагъл, VAG

[bokomo]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Какво толкова се впрягат за дизелите ? http://www.infotourism.net/index.php?t=11421&m=2 А да глобят вулкана

Легенда, нелегенда -историята познава сходна проява:

https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9A...%D0%BA%D1%81_I

[Bogoljub Gagic]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Какво толкова се впрягат за дизелите ? http://www.infotourism.net/index.php?t=11421&m=2 А да глобят вулкана

Ако беше в ЕС, против Исландия щеше да бъде инициирана наказателна процедура за несъответствие по Програма "Околна среда" Как така не са взели мерки да не изригне този вулкан ?!

[Кольо]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Всичките тези еко-меко изисквания са дивотия.
На фона на отделяните газове от индустрията, а особено пък от "дишането" на планетата(вулкана по-горе)-това което излиза от ауспусите е пренебрежимо малко.

Но нали се касае за повече продажби, а консуматорът е възпитан така, че да е еко-меко настроен-всичките тези приказки, че "нашите коли са еко-френдли" ловят дикиш. И то доста голям. И това поради отказа на човечеството да мисли.

[Ясен]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

дизелите днес са много по-чисти от едно време и ако регулаторните органи действаха само поръчково и избирателно, както тука се внушава, нямаше да бъде така - щяха още да излизат черни котки от ауспусите им.

Всъщност не е абсолютно така. Прогрес в някаква регулация се постига даже и ако регулаторите действат поръчково и избирателно. Прогресът е по-малък, разбира се, но се напредва. Даже и само защото пръчката има два края и фактът че я има значи че някой ще бъде бит. Даже и да се измъква от време на време. Не бъде ли успешно изкаран от играта все му идва ред той да я хване.

В конкретния случай няма голямо значение поръчково ли е или не защото случаят поразява с наглостта си.

И Ауди вече са в кюпа...

Ауди са в кюпа още от началото. Те са част от VAG и ползват същите двигатели.

И не само те. И Мерцедес, и БМВ, и... май всички.

За другите тепърва ще се измерва.

[MFr]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Най- ми е интерсно какви са вашите прогнози за това, какъв ще е сумарният (краен) ефект от цялата дандания???
Ясно е, че ако не всички, то много голяма част от производителите са в схемата. Било то софтуерно или манипулирайки тестове по друг начин, все тая...
С огромни глоби не става, със спиране на въпросните модели от производство и движение също.
Според мен най-добре е да се прекъсне зависимостта от зелените пе... човечета и да се премине към възприемане на разумни норми и политики по отношение на емисии и всякакви други еко изисквания. То е ясно, че с постоянно затягане и повишаване на изискванията няма как, все пак физиката си е физика и химията химия, всичко си има граници. Единственият друг вариант е преминаване на електро, водородни и пр. технологии, което пък не може да стане изведнъж и освен това нищо чудно да даде повод за ТСВ...

[Ясен]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

...Според мен най-добре е да се прекъсне зависимостта от зелените пе... човечета и да се премине към възприемане на разумни норми и политики по отношение на емисии и всякакви други еко изисквания

С това подразбираш че по въпроса няма други легитимни интереси освен на производителите на коли. Трудно ще прокараш такава идея.

[MFr]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

С това подразбираш че по въпроса няма други легитимни интереси освен на производителите на коли.

Напротив, опитвам се да си обясня как да се защитят интересите на всички останали, с изключение на зелените, арабите и зависими, посредством прокараните от тях регулации.

[Маркони]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Абе по-добре да лекуваме рака на всички органи, и да си караме парни локомотиви....

[sek.1]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Зад вулкани не пътувам, но зад дизели ми се случва често. Все пак са мнозинство...

Не си пътувал зад моя . Старата генерация 2.1 ТД на Рено Най вероятно ако не чуеш колата няма да разбереш че е дизелова . Няма електроника ; катализатори ФАП филтри и фактора черен дим е само въпрос на поддръжка и реглаж . Винаги има някой неблагоприятен за двигателя режим в който може малко да изпуши но те са рядкост .

[Bogoljub Gagic]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Не си пътувал зад моя . Старата генерация 2.1 ТД на Рено Най вероятно ако не чуеш колата няма да разбереш че е дизелова

I onda je mrmot zamotao cokoladu u foliju ?

[biol]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

I onda je mrmot zamotao cokoladu u foliju ?

А след това го развива
Тодоре , и във форума и в нета има много писано какъв е точно проблема.
VW за да изкарат повече мощност работят при много високо налягане и температура. Заради това азота от въздуха се окислява, отделно по същата причина се и получават и въглеродни наночастици.
Тези частици са карциногенни, а когато абсорбират NO стават много , много по опасни за здравето.
VW са разработвал този двигател, като са знаели колко е вреден за здравето, не само за екологията и са се опитали да го прикрият.ю
Колко и глоба да им сложат малка ще е.
Мазда изглежда са се справили с екологията. техния двигател работи при по ниска компресия,

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

I onda je mrmot zamotao cokoladu u foliju ?

Я прочети правилата на форума

Иначе аз от дяо ми ( лека му пръст знам ) , че има ли пушек , огъня не гори добре

[Bogoljub Gagic]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Я прочети правилата на форума

Дай линк къде е забранено да се пише на чужд език?
Иначе аз се ръководя от модераторската практика:

...всякакви пасажи на чужди езици освен кратки цитати в контекст и общоприети чуждици

[Ясен]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Напротив, опитвам се да си обясня как да се защитят интересите на всички останали, с изключение на зелените, арабите и зависими, посредством прокараните от тях регулации.

Светът не работи така. Това не ти е Русия където се защитатват интересите на всички С ИЗКЛЮЧЕНИЕ на либералите, педерасите, кулаците и в рамките на това което смята властта.

I onda je mrmot zamotao cokoladu u foliju ?

Няма нищо чудно в това.
Всъщност пушекът и азотните окиси са двата края на проблема и ако няма едното е крайно вероятно да го има другото. Или да ги няма и двете ама да няма и очакваната мощност или разход.

...
Тодоре , и във форума и в нета има много писано какъв е точно проблема.

... и повечето написано са глупости.

[slowtraveler]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Все ми се струва, че ни водят за носа....
Екологията е толкова комплексно нещо, че за непрофесионалисти в сферата (поне като голяма част от нас) е трудно/невъзможно да се анализира даден проблем в цялостта му...
Примери - много... +/- хибридите ги знаете... Несъмнено по-екологично за експлоатация... Но доста по-мръсно като производство (поне по това, което се показва из нета за акумулаторите)... Просто батериите ги правят в по-мръсни страни... Както руснаците казват - 'все в говне, а мы в шоколаде' ...
В тази връзка - ето друго перо в екологията http://www.dnevnik.bg/zelen/klimat/2...tki_zatopliat/
Няма да се учудя по някое време да слагаме 'катализатор' на компютъра, или да му смятаме разхода на минути...

Някъде другаде пък имаше анализ, че азотните 'отпадъци' от дизелите спомагат за полу-естествено повишаване на азота в почвата - наторяване на околните площи... Къде е истината?
Вероятно е ясна за единици учени... А на нас се хвърля плявата, в зависимост на кому е изгодно даденото развитие на въпроса - насочване на общественото внимание и формиране на 'правилното' мнение...