Въпрос към модератора Ясен.

[rosen_offroad]

Въпрос към модератора Ясен.

Да, говорим за реално време отчетено по ГПС.
Всъщност идеята на въпроса идва от глупав бас кой е по бърз 100 метра от място.
Този глупав бас го сключих аз с един собственик на астра 1997 1.4 16в 90 к.с. 115 н.м. 13,8 секунди 0-100
Аз съм с това от подписа 4.0 v8 340 н.м., автомат, 12.8 секунди.
Преди лифта съм сигурен че го бия.
След лифта пак според мен не се е скопила осезателно.
Ще се разбере след месец.
А въпроса е към Ясен поради факта че е доказан "научник".
Сръбска дума означаваща човек отдаден на науката.

И да препоръчвало се след този лифт смяна на раздатка с по бавна от старите Дефендри.

Поздрави

[r_vardarov]

От: Въпрос към модератора Ясен.

Няма ,как да го биеш,много дълго е за обясняване.Единствения ти плюс е че ти няма да боксуваш ,при тръгване.Но ако той се е пускал някога на гонки,нямаш никакъв шанс.Не се доверявай на написаните технически параметри на колите,но това ще го разбереш сам.

[rosen_offroad]

От: Въпрос към модератора Ясен.

Няма ,как да го биеш,много дълго е за обясняване.Единствения ти плюс е че ти няма да боксуваш ,при тръгване.Но ако той се е пускал някога на гонки,нямаш никакъв шанс.Не се доверявай на написаните технически параметри на колите,но това ще го разбереш сам.

Не съм съгласен напълно.
Имал съм подобна астра тя е екотек и комби с най малкия мотор- далеко е от състезателна кола.
Джипа пък както е автомат на режим спорт ускорява като тролей.
Имам и опция да съм с оригиналните му гуми.
Всъщност преди да се впусна в гонката ще си измеря времената на газ, на бензин, с големи и с малки гуми.
Ще публикувам и резултатите
Поздрави

[aldr]

От: Въпрос към модератора Ясен.

Не съм съгласен напълно.
Имал съм подобна астра тя е екотек и комби с най малкия мотор- далеко е от състезателна кола.
Джипа пък както е автомат на режим спорт ускорява като тролей.
Имам и опция да съм с оригиналните му гуми.
Всъщност преди да се впусна в гонката ще си измеря времената на газ, на бензин, с големи и с малки гуми.
Ще публикувам и резултатите
Поздрави

Това малко ми прилича на един стар бас на каса бира / от преди 30 години /...в месния ДАП докараха първата Европа с турбо , влекач . И почнаха с меренето ...кой е по бърз на старта . Застана един фият , полски и Европата. Резултата беше смайващ...фията изостана чуствително. После шофьора на Европата обясни ....просто аз тръгнах на 4 бърза , и го отвях

[Кольо]

От: Въпрос към модератора Ясен.

Всъщност идеята на въпроса идва от глупав бас кой е по бърз 100 метра от място.

А защо се хващаш на глупави басове?
Това е все едно да сложиш на старта багер и ТИР и да правиш състезание на кого първи ще му се спука гумата.
Искам да кажа, че борите две много различни машини. Едната си е предназначена за що-годе добро ускорение(астрата), а другото да върви там където астрата даже не мисли, че може да се кара.
Що не го пробваш да минете някое дере в гората?
Или що не се пуснеш с голфа от подписа?

[rosen_offroad]

От: Въпрос към модератора Ясен.

Абе не е от най глупавите баса, тя астрата е само на газ а и нова да е няма как да сбори автомобил с по добро отношение н.м/ тон и к.с./ тон

[Кольо]

От: Въпрос към модератора Ясен.

Убу де, ти си знаеш.
Ама искаме клипове. Иначе не се признава резултата.

[Vlado_Ts]

От: Въпрос към модератора Ясен.

В класическата механика, инерционният момент, наричан също масов инерционен момент или инерчен момент, (SI единици kg·m²·rad-2, ) е мярка за "съпротивата", която едно тяло оказва на промяна в състоянието си на въртеливо движение.
Т'ва от кака Вики.

Не бе , мен ми е ясно какво е инерционен момент . По класическа механика ( в частност Динамика) по Татово време у МЕИ-то имах 5. Ама тогава немаше кака Вики , затова ми е интересно `га се е появил въпросния термин .

[vento5]

От: Въпрос към модератора Ясен.

Абе не е от най глупавите баса, тя астрата е само на газ а и нова да е няма как да сбори автомобил с по добро отношение н.м/ тон и к.с./ тон

Не е баш така. Ако горното беше винаги вярно, нямаше да има състезания-сядаш смяташ и знаеш кой е най-най...
Освен горните съоношения има и съпротивления(въздух, гуми...), по-напред в темата Ясен обясни за инерционния момент. Едно е да развъртиш две шепи железа, съвсем друго е двеста кила-освен по-големи/тежки гуми при теб има и два моста, 3 дифа/раздатка(не знам как е при Диското)...
Успех

[rosen_offroad]

От: Въпрос към модератора Ясен.

Ами аз казах че ще сложа оригиналните гуми - тогава разликата ще е теглото на лифта. Претеглям новото тегло разделям го на старото тегло и умножавам по 12,8.

[Stany]

От: Въпрос към модератора Ясен.

На мен, като доблестен кибик ми е интересно, какъв е залога?
Какво печели победителя?

[manta2005]

От: Въпрос към модератора Ясен.

А всъщност, най-големия ти проблем е там където уж си мислиш че ще го биеш, и това е старта. Всъщнст за да го грабнеш от старта трябва да прежалиш кутията, а това няма да го направиш, а ако колегата с астрата се е пускал повече от веднъж на чертата ще те утрепе. Единствения начин за старт със ЗФ кутиятати е от неутрална и обороти на двигателя около 4500-5000 и при даване на старт набиваш директна..... Е тука е мор за кутията

[rosen_offroad]

От: Въпрос към модератора Ясен.

Залога е сиромашки ей така колкото без хич 100 лева.

Не съм съгласен с по горното.
Производителя е премерил време 0-100 - 12,8 секунди.
Как и кога автомата ще превключи си е негова работа но е ноторен факт това.
Пробвал съм да включа на Д след Н и лек форсаж - рита осезателно. Не искам да си чупя кутията така че мерси за съвета.