Хибриди

[ittso]

От: Хибриди

Това, с пазара, кой го знае как точно е. Имат значение данъчните облекчения, такива свързани с паркиране в определени райони. По едно време май имаше и някаква форма на дотация при покупка. Не всичко опира само до разход.
Относно надеждността. Логично е, колкото по опростена е една система, толкова по-надеждна да е. В това отношение хибридите, за разлика от електромобилите, нямат с какво да се похвалят.

[ivied]

От: Хибриди

хибридите, за разлика от електромобилите, нямат с какво да се похвалят.

...имат, имат с първите места по надеждност и безаварийност: до 2-3-5-10 години...
+ че примерно до Виена, че и до Варна - няма нужда да планираш на всеки 150 км. зареждане на батериите по няколко пъти, и си под разхода на всеки дизел със сравнима кубатура, както спомена и колегата:

Такъв разход с дизел,ако е същата кубатура на двигателя,забрави.Подобен разход се постига с 1.4 дизел 90 к.с, и то ако не го тормозиш.

и да добавям ли, че чисто финансово, въобще не са извън рамките на моделите с бензин-дизел:
Rav 4 hybrid Executive 4Х4 струва 1200 Е повече от дизела (който е само с предно) и 300 Е по-малко от бензинов с автоматик...
+ екстри серийно, за които в дизела-бензина трябва да доплащаш...

[FiveFinger]

От: Хибриди

...имат, имат с първите места по надеждност и безаварийност: до 2-3-5-10 години...
+ че примерно до Виена, че и до Варна - няма нужда да планираш на всеки 150 км. зареждане на батериите по няколко пъти, и си под разхода на всеки дизел със сравнима кубатура, както спомена и колегата:

и да добавям ли, че чисто финансово, въобще не са извън рамките на моделите с бензин-дизел:
Rav 4 hybrid Executive 4Х4 струва 1200 Е повече от дизела (който е само с предно) и 300 Е по-малко от бензинов с автоматик...
+ екстри серийно, за които в дизела-бензина трябва да доплащаш...

Може да си сигурен че това с екстрите и цените,просто дават насока към технологиите които следващите 5г ще бъдат на фокус.

[ittso]

От: Хибриди

...имат, имат с първите места по надеждност и безаварийност: до 2-3-5-10 години...
+ че примерно до Виена, че и до Варна - няма нужда да планираш на всеки 150 км. зареждане на батериите по няколко пъти, и си под разхода на всеки дизел със сравнима кубатура...

Имам един лаф, който много си го харесвам: "Не е важно какво и колко харчи автомобилът ти, а как това ти понася".

[vento5]

От: Хибриди

Имам един лаф, който много си го харесвам: "Не е важно какво и колко харчи автомобилът ти, а как това ти понася".

Много вярно

И малко отклонение по въпроса за екстрите. Кола от висок клас и кола от среден клас натъпкана с екстри не е едно и също.
В 21 век електрониката е ефтина и достъпна-телефоните са с повече "екстри" от компютър отпреди 10 години. Шарен екран вече никого не изненадва. Виж за хардуерните екстри още не е открит заместител и продължават да са скъпи (цялостно проектиране от самото начало насочено към определена цел, материали, изработка...).

Кефя му се на ivied как се радва като малчуган на новата придобивка. Това е най-важното, да му доставя удоволствие.

[ivied]

От: Хибриди

Кефя му се на ivied как се радва като малчуган на новата придобивка. Това е най-важното, да му доставя удоволствие.

Благодаря!
Но и има за какво! аФтомобилЪт си заслужава отвсякъде! Не е само разхода, а и усещането, сигурноста, мощноста, всичко си е там, където трябва и си функционира, както трябва, чак забравих, че доскоро това си бяха екстри...
Тези дни и системата (Safety Sense при Тойота) ме изпробва, а не аз нея... Колата си спря пред заблял се пешеходец, и със заблял се аз, докато търсих място за паркиране... Изкочи иззад паркирани в 2 реда коли, и можеше да го отнесе... Но Rav-a си спря чинно и безстресово на 2 м.
Тази седмица - 720 км. - 44 л. - 6,11 л/100 км.
50% градско - 50% извънгардско вкл. аутобан
P.S. - През седмицата мерих теглото, мислех, че е е към 1800 кг - кантара показа 1690 кг.

[alexalex69]

От: Хибриди

.................................................
Тази седмица - 720 км. - 44 л. - 6,11 л/100 км.
50% градско - 50% извънгардско вкл. аутобан
.............................................................................

Четейки писано , все повече се убеждавам че хибрид - повече градско и по-малко магистрали . Електрическа преобладаващо градско и колкото да не е без хич малко магистрали . Преди около две седмици бях в Амстердам и се убедих на място колко бързо навлизат напълно електрическите в живота на хората .Преди около две години количеството места за паркиране и зареждане бяха екзотика сега са реалност на много места . Понеже нямам много големи наблюдения в големите немски градове каква е ситуацията с електрическите и хибридите моля по-запознатите да споделят . Иначе в нашият малък град се срещат една две Тесли и една триколка , за хибриди гледам ама само един Авенсис се наби . В един момент се замислих дали не съм сгрешил за дизеловите автомобили , но се надявам че до изчерпването на техният лимит ще бъдат все повече напреднали технически и още по- разпространени . Да попитам само коя категория по екологичност попада хибрида .

[ivied]

От: Хибриди

Да попитам само коя категория по екологичност попада хибрида .

CO2 - A+
EURO 6 W

[alexalex69]

От: Хибриди

CO2 - A+
EURO 6 W

Четох , обаче не намерих какви са разликите между EURO 6 W и EURO 6 . Ако не представлява проблем дай малко по-подробно инфо .

[ivied]

От: Хибриди

Euro 6 emission limits (petrol):

• CO - 1.0 g/km
• HC - 0.10 g/km
• NOx - 0.06 g/km
• PM - 0.005 g/km (Direct Injection only)
• PM - 6.0x10 ^11/km (Direct Injection only)

Euro 6 emission limits (diesel):

• CO - 0.50 g/km
• HC+ NOx - 0.17 g/km
  NOx - 0.08 g/km
• PM - 0.005 g/km
• PM - 6.0x10 ^11/km

(updated 01 October 2015)

Ама какво точно е 6W..? (така е в талона)

[alexalex69]

От: Хибриди

Euro 6 emission limits (petrol):

• CO - 1.0 g/km
• HC - 0.10 g/km
• NOx - 0.06 g/km
• PM - 0.005 g/km (Direct Injection only)
• PM - 6.0x10 ^11/km (Direct Injection only)

Euro 6 emission limits (diesel):

• CO - 0.50 g/km
• HC+ NOx - 0.17 g/km
  NOx - 0.08 g/km
• PM - 0.005 g/km
• PM - 6.0x10 ^11/km

(updated 01 October 2015)

Ама какво точно е 6W..? (така е в талона)

Благодаря за отзивчивостта ! Тези и аз ги открих и разбрах , обаче нали писа 6W на мен ми стана любопитно за какво иде реч . Иначе сравних показателите на моя автомобил и той ги покрива напълно (поне на книга ) .

[ittso]

От: Хибриди

...Да попитам само коя категория по екологичност попада хибрида .

Подобни въпроси не се задават, тъй като на производителите на МПС им е неудобно да отговорят. А ако все пак го направят, ги глобяват, при това, солено...

[ivied]

От: Хибриди

+ тия дни приеха и още 3 бона в Евро за хибридите и 4 бона за електричките бонус при закупуването (у Немачко де...)

"Германия ще изплаща по 4000 евро на всички свои граждани, закупили електромобили.
Правителството на Германия обяви днес, че ще субсидира покупката на електромобили, за да помогне на германската автомобилна индустрия да бъде конкурентна на все по-популярните "зелени" автомобили на световния пазар, предадоха Асошиейтед прес и Франс прес.
Финансовият министър Волфганг Шойбле уточни, че от май купувачите на електромобили ще получават 4000 евро (4515 долара).
Купувачите на хибридни модели ще получават до 3000 евро. Разходите за субсидиите се поемат поравно от правителството и производителите.
Кабинетът е заделил 600 милиона евро за субсидиране на покупките на гражданите. Още 400 милиона евро ще бъдат използвани за обществени поръчки и станции за зареждане.
Икономическият министър Зигмар Габриел посочи днес, че целта е да бъде увеличен броят на електромобилите в Германия от 50 000 до половин милион до 2020 година, като това е само половината от първоначалната цел от милион електромобила до 2020 година.
От общо 45,1 милиона коли, регистрирани в Германия миналата година, 25 502 са електрически, а 130 363 са хибридни.".

Речено - сторено!
Вече не е "ЩЕ" - а реалност. вкл. и за Тойота.
А в БГ? Кога? Как?

P.S. Гледах по някаква БГ ТВ - "сравнителен тест" на луксозни хибридни крайцери - оставете цените (започващi от 160 000лв.), BMW X5 xDrive40e и новото Volvo XC90 Plug-in Hybrid и като показатели, освен по дизайн са като "платинено звънче на свинче"... Мъчеха се да обикалят с тях покрай яз. Искър... абе алънкооолу...
...та говорим за премия, която да направи по-изгодни и... "народни" електро и хибридите... та се посмях, само шева на седалките им на тия е толкова...
Не, че нещо за лукса де... ама не тестват Ярис Хибрида (15 бона в Е) и/или Ауриса (17 000 Е) с всички екстри, ами...
Просто политика ли, манталитет ли, да наблягаш на нещо непостижимо за 99,9% от хората, вместо на реалните-постижими алтернативи...

[ivied]

От: Хибриди

Малеее... хич не било хубаво да слезеш от нов хибрид, макар и за няколко дена...
Взе го колегата - ама за шефа си (нали е регионален бос) да я пробвал в "голямото село", столицата на Швабия... че, да мислели, каква да е следващата...
Щото, ако поръчали сега още една - чак август-септември щяла да дойде... корабите пълни - и да нямат свободни бройки от 3-те до 4-те варианта, които предлагат... + 20-на екстри към и без това доброто оборудване... за Щатите по-запознати да кажат...
И при Лексъс-а било същата работа, минимум 60 дни... ама айде там с екстрите, вариантите са повече...
"Вие си мислете - не ми пречите, ама не ми пречете да я карам, за шефовете има Лексъс" - ние по-обикновенните и на Тойота сме доволни - му викам. "6 литра, за 6 литра, пълно густо майна..." му викам - той не ме разбра...
А вие, ако още се почесвате, дали да се качите - после да не се чудите, кво толкова сте омували...

[Ясен]

От: Хибриди

...ама не тестват Ярис Хибрида (15 бона в Е)

То си има и обяснение и тук хибридността няма общо. Същото се прави и с не-хибридните коли, от десетилетия. Рекламират се флагманите, за да се продават масовките.

Рекламата на топ-моделите на BMW и MB вероятно струва повече от сумарните приходи от рекламираните модели. По някаква причина обаче точно тази реклама довежда купувачите на масовите коли.