Хибриди

[s_s1]

От: Re: От: Re: Хибриди

Абсолютно... На таблото си мога да изкарам де що има информация - например напрежението на борда, налягане на всяка гума, температура на масло,температура на трансмисията, ъгъл на завиване на гумите, положение на окачването на всяко колело, заключване на диференциал, наличие на автомобил в зоната на действие на радара, магнитен курс, разход, статистика и т.н. и т.н...
Въпрос само за въображението на програмиста. Това съвсем не значи, че таблото ми е претрупано - избирам си какво да ми се показва. И се радвам, че ги има функциите - в някои случаи се налага да включиш дадена много рядко искана информация и тя ти е полезна...

Е те такъв хибрид, като Вашия си мечтая да си купя.

[nikidd]

От: Хибриди

Дойдохме си на думата...

Всъщност докато дойде времето да се зареждат по-бързо или да имат достатъчно голям капацитет е достатъчно нещо такова за по-дълги пътувания, идеята се е родила покрай първите Rav4 EV от Toyota (1997-2003).

[ittso]

От: Re: Хибриди

Може и да си прав. Но на колите които съм имал винаги ми е липсвало нещо.

Съгласен съм, че имането не е като нямането. Визирах основно вида на информацията. При някои от по-старите хибриди имаше някакви светещи борчета или каквото бяха, графики, как въртящият момент се предава от електродвигателя към колелата. При подаване на повече "газ", в шаренията се включваше и двигателя. При спиране, обратния процес - от колелата, към генератора, и от него към батериите. Вероятно и тоя тип информация си има своя смисъл, но аз още не съм успял да схвана какъв е той. За мен си е безполезна шарения, да не кажа кич...

Таблото показано няколко мнения по-нагоре е съвсем друга работа. Изглежда подредено и семпло.
Тоест, важно е в какъв вид е поднесена информацията и каква е тя...

[cecoa1]

От: Хибриди

А някой нещо за безжичното зареждане да каже?
Знам за практически тестове с автобуси за градски транспорт.

[Ясен]

От: Хибриди

А някой нещо за безжичното зареждане да каже?

Към момента е фантастика.

[nikidd]

От: Хибриди

Към момента е фантастика.

В момента до 3.3 kW, в бъдеще >20 kW

[Ясен]

От: Хибриди

В момента до 3.3 kW, в бъдеще >20 kW

Хитреци. Никъде не пишат за ефективност и е само в гаража.

Обадете ми се когато улиците започнат да го правят в движение, без да изискват сантиметрова точност.

[cecoa1]

От: Хибриди

Към момента е фантастика.

Наистина имаше съвсем сериозни опити миналата година в Берлин. Но не от улицата, а на специални места на последните спирки. Едната последна спирка, беше на една от възловите жп-гари и от там се взимаше ток направо от железниците. Електро - Автобусите бяха полски, и експеримента беше само по една линия. Но доколкото чувах, имали някакви проблеми...не съм се интересувал подробно и не знам до къде са докарали тестовете.

[slowtraveler]

От: Хибриди

.....Обадете ми се когато улиците започнат да го правят в движение, без да изискват сантиметрова точност.

Ясене - знаеш, че е въпрос на лесноизпълнима техника - дори и прахосмукачката има 'сантиметрова' точност като си търси базата - нищо не пречи с малко електроника и механика и малко инфраструктура процеса да се автоматизира така, че да няма нужда шофьора да има супер-способности... (на времето си правехме моделчета с обикновени фоторезистори, които да вървят по линия )...
Ама всяко нещо с времето си....

[Ясен]

От: Хибриди

Ясене - знаеш, че е въпрос на лесноизпълнима техника - дори и прахосмукачката има 'сантиметрова' точност като си търси базата - нищо не пречи с малко електроника и механика и малко инфраструктура процеса да се автоматизира така, че да няма нужда шофьора да има супер-способности... (на времето си правехме моделчета с обикновени фоторезистори, които да вървят по линия )...
Ама всяко нещо с времето си....

Не е никак лесноизпълнима тази техника. Това е много вероятно бъдеще, но засега си е точно това - бъдеще.

А в гаража много не ме бърка дали ще е кабел - даже кабелът позволява повече варианти. И КПД му е повече.

[stankos]

От: Хибриди

До колко е възможен варианта акомулаторен блок и блок от супер кондензатори ? Вече в София експериментално се движеше електробус с такива и минуса беше ограничения пробег от около 40 километра , но плюсът бързото зареждане за около 7 минути ? Въпросът ми е предимно към Ясен макар , че напоследък не ще да ми отговаря !

[infineon]

От: Хибриди

До колко е възможен варианта акомулаторен блок и блок от супер кондензатори ? Вече в София експериментално се движеше електробус с такива и минуса беше ограничения пробег от около 40 километра , но плюсът бързото зареждане за около 7 минути ? Въпросът ми е предимно към Ясен макар , че напоследък не ще да ми отговаря !

Забряваш да кажеш размера на "зарядното" - зеления трафопост на тротоара след спирката на сточна гара. Има и две тоководещи шини над платното.

[Ясен]

От: Хибриди

Суперкондензаторите са глух клон

[stankos]

От: Хибриди

Бърз заряд с теоретично безкраен брой цикли . Какво значение има размера на зарядното ? Компресори те на метан станциите да не са малки .

[Паджеровод]

От: Хибриди

Рискът при бърз заряд на суперкондензатор и акумулатор е твърде голям. Самото пехвърляне на енергията при горивата е много по-лесно и бързо засега.