UK фарове?

[rosslan]

Разликата в светлините между автомобили с лява и дясна дирекция, идва от стъклото, рефлектора или от двете? Счупен ми е предния фар(субару), на пазара има много UKски, стъклото се сменя лесно на пръв поглед.... а и как да се предпазя(позная) фар от кола с десен волан?Благодаря!

А, и всичко това, защото хич не ми се слага китайски, ще е първата такава част по колата

[Ясен]

От: UK фарове?

Всъщност най-често идва от положението на лампата спрямо рефлектора. Това при класически H4 фар с параболичен рефлектор. На някои коли посоката на фара се обръща с различно поставяне на лампата или завъртане на гнездото, което я държи.

На стъклото има шарка, но тя не е чак фатална, а и на доста стъкла е симетрична и става и за двата варианта. Я снимай здравия.

[rosslan]

От: UK фарове?

Ясно, мерси, фара седи на мястото си и свети, но е напукан много и дните са му преброени, а за КАТ... утре ще пробвам да снимам или като го демонтирам.

[Жоро Байкушев]

От: UK фарове?

Разликата в светлините между автомобили с лява и дясна дирекция, идва от стъклото, рефлектора или от двете? Счупен ми е предния фар(субару), на пазара има много UKски, стъклото се сменя лесно на пръв поглед.... а и как да се предпазя(позная) фар от кола с десен волан?Благодаря!

И от двете. Светлината от крушката се "събира" от рефлектора и се насочва от " разпределителя на стъклото" ( не си спомням как се казва на български, на английски е диспенсър/разпределител/насочвател) Всичко е оптика/геометрия и проблемът е че колко и да вършиш винтовете на английският фар -няма да покрие нормите по европейският. Мой приятел англичанин живеещ в БГ на който му се наложи няколко коли от УК да регистрира в БГ сподели с мен че проблемът го е решил ( след търсене в БГ и нета по света) за най добра цена от поляци предлагащи тази услуга. Захващането на фаровете е отместено от оригиналното. После без проблеми КАТ дава БГ регистрация.

[Ясен]

От: UK фарове?

Разпределителят на стъклото се нарича френелова леща и немалко производители го правят симетричен (което не е лесно, ама веднъж се смята) и тогава стъклата са еднакви за лява и дясна дирекция. Ако не са - то ясно си личи ивицата под наклон 30 градуса, която на европейските фарове е отдясно (гледано срещу фара), а на английските - отляво на лампата. Ако има такава - стъклото е различно за английски и европейски.

Ако стъклото на фара е гладко, тогава тази роля я изпълнява рефлекторът и съответната картинка е на него.

Лампата H4 - огледалцето на късите светлини е направено да осветява 210 градуса от кръга на фара. Това са 180 градуса (горната половина на фара) и още 30 които се падат отляво или отдясно и светят встрани от пътя. Съответно разликата е в гнездото на крушката, което е завъртяно с 30 градуса наляво или надясно.
Дългите светлини светят еднакво при ляво и дясно движение.

[maystor]

От: UK фарове?

И да допълня Ясен - европейските 30 градуса са от дясно посока на движение.
Айде и въпросче, Ясен мълчи, защо отдясно?

[Васил Цанков]

От: UK фарове?

И да допълня Ясен - европейските 30 градуса са от дясно посока на движение.
Айде и въпросче, Ясен мълчи, защо отдясно?

За да целиш по-лесно пешеходците, вървящи по десния тротоар. Майтап.
За да виждаш обектите по тротоара от дясно, които биха ти създали конфликтна ситуация.

[maystor]

От: UK фарове?

За да целиш по-лесно пешеходците, вървящи по десния тротоар. Майтап.
За да виждаш обектите по тротоара от дясно, които биха ти създали конфликтна ситуация.

Имаме участник познал 50 % !!!

[Тропчо]

От: UK фарове?

...и да не стреляш чак толкоз насрещните автомобили?

[maystor]

От: UK фарове?

...и да не стреляш чак толкоз насрещните автомобили?

100% от двама участника - демек в този форум имаме 50% успеваемост, колко ли е в КАТ-аджийския форум !?

[travelling]

От: UK фарове?

Моите ги смъкнах малко надолу и си покриват нормите при преглед с уред, даже ме питаха дали съм ги сменял , иначе има възможност да се завърти крушката и все се каня да го направя .

[rosslan]

От: UK фарове?

Явно въпроса при различните марки е решен различно

[Тропчо]

От: UK фарове?

Явно въпроса при различните марки е решен различно

Стана дума, че е до фарове. Т.нар. френелова леща (тя не е само такава, понеже предното стъкло на фара не е в една равнина), не пее при фарове, следящи завоя. При фарове, които се регулират по височина, релефното стъкло също пречупва както и накъдето си иска. Тези автомобили са с гладки стъкла и всички ъгли, насочване, разсейки UK- EU, стават вътре във фара.