Японците с нов прототип на хибриден самосвал!

[quadra]

Вече свикнахме да виждаме прототипи (пък и серийни автомобили) разработени по технологиите за хибридно задвижване, но всичките са на леки автомобили и автобуси. Ето че сега японците отново ни изненадват с хибриден самосвал:






Статията е тук и е интересна:

http://www.membrana.ru/articles/technic/2007/11/02/185000.html

[Drugarq]

До: Японците с нов прототип на хибриден самосвал!

Абе къде са му вратите?Да не е тоя панел отпред?Хубаво изглежда ама повече като лека кола-язък ако го надраскаш.

Редакция:Видях къде са вратите.Просто не бях погледнал самата статия.

[Джамбазов]

До: Японците с нов прототип на хибриден самосвал!

Тва го пипвам и веднага става кемпер, и няма да има такъв кемпер....

[quadra]

До: Японците с нов прототип на хибриден самосвал!

Абе къде са му вратите?Да не е тоя панел отпред?Хубаво изглежда ама повече като лека кола-язък ако го надраскаш.

Редакция:Видях къде са вратите.Просто не бях погледнал самата статия.

Ами четете бре хора!!! Затова съм дал линк към статията...

Редакция: докато го пусна това и ти го видя

[Стефан]

До: Японците с нов прототип на хибриден самосвал!

Ау колко напредничаво!
Значи почти са стигнали до съветските хибриди в откритите рудници от началото на 60-те. Бравос!
Макар че ония си имат и мустаци да се закачат за контактната мрежа където я има.
Кво няма да направят от пуста гъзария. Товарните тролеи, трамваи и железопътните вагони нощем по трамвайните релси са работа още от 30-те))

[Tougi]

До: Японците с нов прототип на хибриден самосвал!

Ау колко напредничаво!
Значи почти са стигнали до съветските хибриди в откритите рудници от началото на 60-те. Бравос!
Макар че ония си имат и мустаци да се закачат за контактната мрежа където я има.
Кво няма да направят от пуста гъзария. Товарните тролеи, трамваи и железопътните вагони нощем по трамвайните релси са работа още от 30-те))

Симферопол - Ялта. 90 километра тролейбусно трасе. А товарните тролеи имаха и генератор за да могат да излизат и off-road

[Паджеровод]

До: Японците с нов прототип на хибриден самосвал!

Ау колко напредничаво!
Значи почти са стигнали до съветските хибриди в откритите рудници от началото на 60-те. Бравос!
Макар че ония си имат и мустаци да се закачат за контактната мрежа където я има.
Кво няма да направят от пуста гъзария. Товарните тролеи, трамваи и железопътните вагони нощем по трамвайните релси са работа още от 30-те))

Ако се бях сетил с Фотошопа да му сменя емблемата на Камаз каква ли песен щеше да пееш?! То щяха да са едни суперлативи...

[ivanik1978]

До: Японците с нов прототип на хибриден самосвал!

добре де, идеята на хибрида не е ли, че ел. двигателят с батериите изравнява недостига (при ускорение) и излишъка (във вид на кинетична енергия при спиране) в работата на ДВГ, така че цялто нещо накрая да харчи и цапа по-малко ?
а тролеят рупа ток, който е правен другаде - къде чисто (АЕЦ), къде не, + че старите (не тиристорните) направо хвърлят тока във вид на топлина - демек пълна разсипия ?

[Стефан]

До: Японците с нов прототип на хибриден самосвал!

За кво? Камаз па кога е разбирал от тролейбуси?
Ония бяха други. Ма не мога да ги намеря в компютъра.

[ivanik1978]

До: Японците с нов прототип на хибриден самосвал!

нали съм си услужлив

http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=9497&highlight=%F2%F0%EE%EB%E5%E9

[Паджеровод]

До: Японците с нов прототип на хибриден самосвал!

Точно. Като близнаци са

[Стефан]

До: Японците с нов прототип на хибриден самосвал!

Това е Харков.
Бе имаше сума статии ...

[iiiopo]

До: Японците с нов прототип на хибриден самосвал!

Едно време имаше едни ЗАЗки на които вратите им се отваряха от към предната страна за да може водача да подпира крак при завоите ама на това чудо защо е така?

[Стефан]

До: Японците с нов прототип на хибриден самосвал!

Ония зазки бяха фиат, ауди, вартбург. Май имаше и други.
Сигурно за преграда между шофьора и товара. Нали е отгоре.

[quadra]

До: Японците с нов прототип на хибриден самосвал!

Едно време имаше едни ЗАЗки на които вратите им се отваряха от към предната страна за да може водача да подпира крак при завоите ама на това чудо защо е така?

Така пише - по-удобно било в стеснени места по строежите.