Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

[Rocco]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Ако прочетеш малко по внимателно написаното от мен ще разбереш че двете авт. и водач взаимно се допълват и не могат да съществуват разделени . Ако чакаш последния момент да набиеш котараците и да спреш забрави . С 20тона слизах Мон Блан от северната страна без работеща моторна спирачка и без ретардер . Има ли нужда още от писане . А до колкото си спомням спирачките на Урала са комбинирани пък може и да греша .В един конфликт или война никога вината не е на единия , тя винаги се разпределя . Успешен ден !
http://4320-ural.ru/index.php?page=Tormoznie_sistemi

Напълвно съм съглсен колега. Да Ураловите спирачки са комбиранирани от там идва и проблема,но както е да е. Не подценявам качествата и познанията на който и да било, но говороя просто от личен опит с дадения камион. За кемпер и 2-3тона товар го бива,но по сериозно товарене го убива буквално. Разбирам напълно и оценявам съветите,но лично го препоръчвам - бензиновата верия на Урал,не е за тежко експлотиране,освен ако не каже по някое оризище да прибира бали. За дизел незнам,щом твърдите,че има стабилна моторна спирачка,това до някъде решава проблемите. За в бъдеще ще се оглеждам за Урал с оригинален дизелов мотор,пък що сабия покаже. Не компрометирам никой! Уважам форума и неговите членове - тук научих доста неща и постоянно научавам нови и нови работи.

[davc]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

...2-3тона товар го бива...

Това е част от проблема, може да се каже - основната. Това са камиони със нормална, универсална каросерия. Пригодна да вози вкл. и хора, или бали сено. Когато се напълни със споменатите 15 куб. м дъресина, или примерно камъни, се получават въпросните 15 тона. А това е автомобил с максимална товароподемност - според конкретната комплектация - между 4 и 6 тона.

[rosen700]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Клипчетата са супер, очаквам с нетърпение тема за К-700.
Дърпал ни е със зила из близо метър кал, опааааа пропуснах да кажа, че преди това ни беше дърпало Т-150, ама малко закъса, но като дойде К-700 ни издърпа и двата накуп и то без проблеми. Зила си беше затънал до резервоарите

[bochkata]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

[иво хр]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Няма ли възможност спирачките да се направят само на въздух като на Камаза? Но при повече тормоз на спирачките ще отиват и бързо накладките.Всяко нещо е за сметка на друго! Но определено 15 тона са си доста за Урала и то на такива пътища в гората. На Камаз-триоз 43118,му дават 10тона по каталог. Може би ако се сложат и има възможност по ниски гуми ,за да се намали натоварването на трансмисията+двигатела.По-малките колела улесняват машината . Но всичко зависи според мен от товара.Повече претоварване,повече проблеми.

[Rocco]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Колега, блъскам си главта от много време, дали Урала неможе да се преработи на въздух. Чета из други форуми много компромати относно спирачките на Урал. В една доста обширна тема, при англичаните от прочетеното разбрах, че Ураловата система е от оня век и оплатненията и гумичките на цилиндарчетата и мембраните на главните спирачни цилиндри(там е баш работата въдух масло) е скапвали от агресивното поведение на ДОТ4 спирачната течност. Един член на оня английски форум, кара Урала с АТФ масло, според неговите думи, камиона започнал да спира "перфектно", човека вози некви бетонови блокчета по 10-12тона парчето и готови конструкции за пренос на електричество. Правят вецове и само Урала носи тези тежки товари по горите им. Казвам, не съм пробвал от личен опит!! Опововам се на други хора, който даже и не познавам лично. Възможно е, това да е причината на този иначе велик камион.

[Асен Симеонов]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

И според мене,е много възможно да е от спирачната течност,но знае ли човек,ако му се сложат други гумички примерно от разпределител от кран (ако стават не съм запознат много със спирачките на машината) .В момента работя в сервиз за камиони,и сме преправяли спирачната система на МАЗ със такава от Камаз. И спираше доста доволно даже собственика на камиона караше трупи с него,нямаше нищо общо със старата спирачна система.Но Урали в нашия край няма много и нямам наблюдения към тази машина.Но според мен няма нещо,което българина да не може да измисли.

[zil131]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

по принцип урала са му проблем спирачките,но иначе са много умно измислени.задната ос е на единия апарат а средната и предната на другия.ако откаже един то другия да работи.проблема е спирачната течност.бях обещал да пробвам сьс масло/както е споменал rocco/ но все неостава време.сега качвам кран та покраи него ще сменя сирачната течност сьс масло.дано стане.веднага ще се похваля.иначе сьс две думи това е камиона,други няма.

[Асен Симеонов]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Zil131 колега яворче ли му слагаш,то май май друг кран освен явор и онзи малкия хиаб който прилича на явор,ще му дойдат тежки

[Rocco]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Zil131 колега яворче ли му слагаш,то май май друг кран освен явор и онзи малкия хиаб който прилича на явор,ще му дойдат тежки

ЗИЛ 131 е солета по-принцип, какъвто и да е кран или повече товар го убиват 100%

[zil131]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

да яавор, но защото ми изпадна евтино, иначе камиона е достатьчно силен и за хиаб.като го направим ще пусна снимки.

[danak]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!


и този му работеха само предните спирачки и го карах зимата с включена ръздатка но сега е в ред но все пак не им се надявам повече от 3 натискания един след друг и ги няма

[hosetooo]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

по принцип урала са му проблем спирачките,но иначе са много умно измислени.задната ос е на единия апарат а средната и предната на другия.ако откаже един то другия да работи.проблема е спирачната течност.бях обещал да пробвам сьс масло/както е споменал rocco/ но все неостава време.сега качвам кран та покраи него ще сменя сирачната течност сьс масло.дано стане.веднага ще се похваля.иначе сьс две думи това е камиона,други няма.

Здравейте, стана ми интересно за спирачките. Пробвахте ли дали работи това с маслото? А не може ли да се сменят гумичките с някакви други, които да са устойчиви на спирачната течност?

[zil131]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

още не сьм пробвал/студ и снег е вьнка/ но се надявам да стане.по принцип гумичките са си добри но течността е калпава.вервам че сьс маслото ще е ток.вьпреки всичко сьс новия камион една година не сьм имал проблем сьс спирачките,даже блокират!което сьщо не едобре.малко да се згрее и го пчвам.

[hosetooo]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

А какъв Ви е новият камион? Дизел или бензиновият мотор и имат ли някаква разлика в спирачните апарати двата вида, че сега се продава един бензинов Урал с лебедка и не знам какво да взема. Дали Урал или Зил 131 За Урала само суперлативи чувам, но не знам как ще я карам с тези спирачки ако наистина са толко кекави, а и разхода на горивото нз дали е съпоставим (Газ ест.) с този на Зил-а, пък работата не е най-тежката (но не е и като за виетнамки и газки, те даже и прагите не са за там). Ще вози дърва за местно население, подвоз и от време на време трупи предполагам, но пък местността ни е ужасна и Зил-овете редовно с лебедки си излизат по баирите