-
-
Стига пък ти, знаеш ли LNG какъв въглероден отпечатък има , какво чудо -
https://bmpd.livejournal.com/3955894...574#t406971574
Не е самолет но оценката на масата на акумулаторите е на 30-35% от теглото в надводно положение.
-
Със съдържащи ламелен или сферичен графит над 2,14% не разговарям.Коментар
-
За самолети за малки разтояния лично аз смятам че сметката се връзва – могат да направят много яки зарядни станци на летището и самолета лети по разписание да речем ,като кацне пак е на летише и т.н не е като колата която по идея трябва да може да те закара където и да е и в един момент да се окажеш с празна батерия на средата на нищото.
Тука в Америка съм преглеждал поне 4 фирми дето са се напънали да правят ел. самолет.
В момента Водорода в масивия случаи се добива от някъкъв въглеводород- метан ,пропан.. и от сорта .Сигурно има и такъв направен от разлагането на вода ама там се консумира много електороенергия фаида няма.
Занимавах се малко и с горивни клетки – там КПД е къде 50% . Oще преди 10 г е тия Ballard Power Systems в сътрудничество с ФОРД И Мерцедес бяха направили ФЦ( Фюел Цел-горивна клетка) и на 3 Мерца и 3 Форда им навъртяха 150 000км без проблеми ,проблема беше че като цяло колата с ФЦ е много скъпа.
https://www.toyota.com/mirai/ - цената започва от 50к УСД ...за кола с размерите на Корола....ще стане ама иска чакане. В Калифорнияата гледам са са се разраснали и даже са направили бая водородостанци - https://cafcp.org/stations
Мираята е 13к Киловата и тежи 1900кг -баси теглото е като наЕС класа мерцедес.
CALIFORNIA FUEL CELL PARTNERSHIP
Последно редактирано от brpi; 15-07-21, 21:41.Коментар
-
Със съдържащи ламелен или сферичен графит над 2,14% не разговарям.Коментар
-
Със съдържащи ламелен или сферичен графит над 2,14% не разговарям.Коментар
-
12 електрически самолета за DHL https://www.timesofisrael.com/israel...e-of-aviation/Със съдържащи ламелен или сферичен графит над 2,14% не разговарям.Коментар
-
Мисля е въпрос на време да комбинират с подобно на Celera 500L https://en.wikipedia.org/wiki/Otto_Celera_500L
-
-
Със съдържащи ламелен или сферичен графит над 2,14% не разговарям.Коментар
-
Удивително! Цели 15 минути полет и почти 300 км/ч
Скоро дори може и пощата да почнем да возим...
Коментар
-
Ето ти една идея https://www.investor.bg/analizi/447/...aterii-335830/ -
Добре, де. Да сме живи и здрави, пък ще видим.
-
-
На визия ще го докарат до изтребител от втората световна.Фиат Купе
Опел Фронтера В
Мицубиши Паджеро ПининКоментар
-
Като параметри не могат да се доближат до самолет от втората световна - нито като пробег, нито като скорост, нито като време за зареждане.
Усвояват хората едни пари. Както е казал творецът: "и балъци за милиони"...
Коментар
-
Пробег при самолетите е разстоянието, което те изминават при кацане - от опирането в пистата до пълно спиране.Първоначално публикуван от ittso Преглед на мнениеКато параметри не могат да се доближат до самолет от втората световна - нито като пробег, нито като скорост, нито като време за зареждане.
Усвояват хората едни пари. Както е казал творецът: "и балъци за милиони"...
Ти вероятно имаш предвид радиус на действие.
Но и за пробега се сещам нещо интересно. Тези с гадното мръсно гориво излитат тежки и с голям разбег , а кацат леки и със значително намален пробег.
Тези със зелените неутрални акумулатори както излитат, така и кацат - тежки и кекави.
Това на пръв поглед не е проблем за играчки като тези по-горе, но току що излетял пътнически самолет се налага да изхвърля гориво за да кацне аварийно.
(Аварийно понякога значи пътник, който се е заключил в тоалетната.)
Какво ще изхвърля електрически такъв - пътниците може би?!?
Последно редактирано от Паджеровод; 19-09-21, 17:44.Коментар
-
Да, може би радиус на действие е по-подходящо като термин.Първоначално публикуван от Паджеровод Преглед на мнениеПробег при самолетите е разстоянието, което те изминават при кацане - от опирането в пистата до пълно спиране. Ти вероятно имаш предвид радиус на действие.
Но и за пробега се сещам нещо интересно. Тези с гадното мръсно гориво излитат тежки и с голям разбег , а кацат леки и със значително намален пробег.
Тези със зелените неутрални акумулатори както излитат, така и кацат - тежки и кекави.
Това на пръв поглед не е проблем за играчки като тези по-горе, но току що излетял пътнически самолет се налага да изхвърля гориво за да кацне аварийно.
(Аварийно понякога значи пътник, който се е заключил в тоалетната.)
Какво ще изхвърля електрически такъв - пътниците може би?!?
Не се бях замислял за проблема "пълно-празно", но и той не е за пренебрегване.
Хм, дали пък покрай това няма да направят истински реверс на двигателите. На ел. моторетките им е почти все тая в коя посока ще се въртят...
Коментар
-
Няма нужда от обръщане на посоката на въртене. Отдавна реверсът при витловите е с промяна на ъгъла на лопатките. И е по лесно де, дори и да обърнеш въртенето, пак трябва да обърнеш и лопатите с атакуващия ръб напред.Коментар
Tweet
за това кое е по зелено 
Коментар