Ан-2: оффроуд в небето

[Паджеровод]

До: Ан-2: оффроуд в небето

Хе! Снимка от 2007-ма. Скачане от един древен самолет по архаичен начин - със скъсваща връв. Не знаех, че още се практикува. Така скачахме преди 25 години и казваха, че е отживелица. Парашутът е вързан към самолета и след пълното му изтегляне връвта се скъсва и той се "пълни" с въздух. Интересното е, че на тази "връвчица", когато е единична й се виснехме по двама на земята и не се късаше, пък горе беше двойна, а парашутистът - сам

[Zdravko.M]

До: Ан-2: оффроуд в небето

През 1982г. инструктора твърдеше, че се къса при 90кг приложено усилие. На ПД-47 скачахме с единична "скъсваща връв".

[Паджеровод]

До: Ан-2: оффроуд в небето

Е, ти си скачал с "Мерцедес". Ние бяхме с Д-1-8.

http://desantura.ru/content/articles...p?article=4111

[Паджеровод]

До: Ан-2: оффроуд в небето

Колесна формула 7Х6



Ан-2 върху Краз-255

[Стария]

До: Ан-2: оффроуд в небето

Подарих на Стефан книгата Съветски самолети от Яковлев.Всичко за тях от А до Я.Ако нещо не знаете питайте го

[Piperkow]

До: Ан-2: оффроуд в небето

Здравейте момчета ,
ами виждам, че темата е много стара и едва ли някои ще ми отговори, но съм длъжен да пробва
Въпросът ми е конкретно към Явор - надявам се нищо не бъркам - Та, този стар самолет какви перспективи има да полети отново и ако не ти се занимава как мога да се сдобия с него предварително благодаря и sorry

[stbot]

До: Ан-2: оффроуд в небето

Е, ти си скачал с "Мерцедес". Ние бяхме с Д-1-8.

http://desantura.ru/content/articles...p?article=4111

Защо с "Мерцедес"та той ПД47 се управлява, ама от вятъра ли дядо Г. лиии......... .От Антоновката всичко беше лесно,а си представете "Гаврон"с него теглеха безмоторните също зведообразен но 7 цилиндров.

[Паджеровод]

До: Ан-2: оффроуд в небето

А ето че имало и версия хидроплан.
Китайски вариант.

[dennis24]

До: Ан-2: оффроуд в небето

здравейте колеги , Ан-2 е добра идея само да има ентусиасти. Аз съм пилот на този самолет който е на първата снимка над автобуса така, че ако имате някакви идеи заповядайте!
Не знам дали има нещо реализирано до сега съвместно с хора от форума, но мисля че трябва да се започне от някъде.

[ЗМЕЙ]

До: Ан-2: оффроуд в небето

И самолета е базиран ... ?

Само хубави спомени имам от "баба Ана" - тая с борд 915 колко пъти ме е возила, колко пъти съм я чистил и сегиз - тогиз покарвал ...

И от самолета от снимката на Вромос - борд 914 - имам двайсетина скока - през 1988 бяхме на лагер - школа в Русе с бургазлии, та си бяха докарали и самолета. Ех ...

[mbenz]

До: Ан-2: оффроуд в небето

Здравейте,
Като стана дума за АН-2...все се каня да попитам-виждал съм няколко пъти в Щатите аероплан досущ,като Антоновката-едно към едно!Не вярвам Хамериканците да са ги купили от Съв.съюз!Най-вероятно братушките са го копирали,което няма да е нищо ново-за пример мога да дам Ту-4,който се пръква 1951-2 година,и е изкопирал максимално В-29,след като два Боинг-а са кацнали аварийно в далечния изток.Екипажите са върнати веднага,но аеропланите-йок!Възможностите на копието са били от 20 до 30% по-лоши от оригинала,като най-голям проблем е била разликата в метричната система...много интересна история,но и дълга,затова я казвам съвсем накратко...

[parafoil252]

До: Ан-2: оффроуд в небето

Здравейте,
Като стана дума за АН-2...все се каня да попитам-виждал съм няколко пъти в Щатите аероплан досущ,като Антоновката-едно към едно!Не вярвам Хамериканците да са ги купили от Съв.съюз!Най-вероятно братушките са го копирали,което няма да е нищо ново-за пример мога да дам Ту-4,който се пръква 1951-2 година,и е изкопирал максимално В-29,след като два Боинг-а са кацнали аварийно в далечния изток.Екипажите са върнати веднага,но аеропланите-йок!Възможностите на копието са били от 20 до 30% по-лоши от оригинала,като най-голям проблем е била разликата в метричната система...много интересна история,но и дълга,затова я казвам съвсем накратко...

колега моля те не се излагай с такива коментари за Ан-2,аз обичам тоя самолет.
ако не бях парашутист от него щях да скоча само тогава когато се е запалил и е многоооооо ниско над земята ама много ниско.
и до момента има действащи такива в България останали и с продължен ресурс от ОСО борд 912 беше на аероклуб Михайловград
но него го жертваха от АРЗ за да въстановят борд 917 който още фърля такива като мен на летище Ерден.

[mbenz]

До: Ан-2: оффроуд в небето

колега моля те не се излагай с такива коментари за Ан-2,аз обичам тоя самолет.
ако не бях парашутист от него щях да скоча само тогава когато се е запалил и е многоооооо ниско над земята ама много ниско.
и до момента има действащи такива в България останали и с продължен ресурс от ОСО борд 912 беше на аероклуб Михайловград
но него го жертваха от АРЗ за да въстановят борд 917 който още фърля такива като мен на летище Ерден.

Колега-не ме разбирайте погрешно-нямам за цел да оплюя старата и безспорно доказана машина!Също искам да е ясно,че съм фен на съветската авиация(особенно на тази от Втората световна),още повече,че е мислена,и произвеждана в идиотски,и нечовешки условия от почти подръчни материали,а най-гениалните конструктори са били в затвори,или колонии,докато са творили(Сикорски хубаво направи,че още по времето на Ленин избяга в Щатите)!А,е известно,че той впоследствие конструира хеликоптер,който реално можеше да се използва,беше достатъчно надежден,и си заслужаваше да се произвежда сериийно.Инак първоначално си е падал по бомбардировачите...
Факта,че сте скачали от АН-2 няма никакво значение,и не доказва нищо,нали?И е факт,че братушките са копирали здраво,или не знаете?Някои аероплани може да са се произвеждали по лизинг(не знам),други са копирани-това е!Самите руснаци си го признават след перестройката.Примери ли искате-моля:
Ту-4(В-29)
Ли-2(ДЦ-3)
Ил-18(Бристол-Британия)
Ту-144(Конкорд)-много несполучливо копие,но партията нарежда,разузнаването се е сдобило с едно-друго,и недоизпипаната машина се пуска по редовни полети(?!?!?!)до далечния изток!Следват няколко катастрофи за кратко време и дотук...
Това се сещам на момента-мога да допълня списъка.
Такива ми ти работи...

[parafoil252]

До: Ан-2: оффроуд в небето

колега но тук в тая тема става на въпрос за Ан-2 за който мога да твърдя че си е руски отвсякъде ...
а за копирането то е ясно ... и едните и другите го правят ... но за Антоновката ...обидно е за гениалният Олег Антонов.
а примерите който си дал съм съгласен с тях ... аз също съм върл привърженик на Руското ( и самолети, вертолети, оръжие и космически дела ) просто те са най-най-най и са го доказали с не един и два модела за който има простото обяснение "НЯМА АНАЛОГ В СВЕТА", а това че има некомпетентни хора,който не признават и не гледат реално на нещата е съвсем друга тема ...

[Георги Крумов]

До: Ан-2: оффроуд в небето

>Ли 2 или ДС 3 е доставян по ленд лиза като оригинали ие произвеждан лицензионно ако се разровиш ще го разБереш.
Преди навлизането на компютрите масово в проектирането един самолетен двигател се проектираше ,изпитвоше ипускаше в производство за 7 години , самолет за 5 години.
Всяка информация даваща наприедък в тази област е добре дошла.
И това че външно един самолет прилича на друг е по скоро от законите на аеродинамиката -и използване на добрите идеи откраднати оттук и от там.
Ан 2 е дипломната рабогта на Сергей Антонов.