Любопитно

[faster]

От: Любопитно

Гугълни "Райкърс айлънд, гъски, природозащитници, летище Ла Гуардия". Добре че ония американски чичо Съли също е имал нерви като корабни въжета и кохонес като баскетболни топки.

Единствената разлика е само ,че американеца е пилот ветеран от Виетнам,а руснаците са млади пилоти без много опит,но с много добра подготовка!Аварийно кацане по корем, на сухо ,с пълни резервоари и топли матори си майсторлък и късмет!И при двата случая и екипажите са уникални и най-важното без жертви!

[trapper]

От: Любопитно

Преди години на някои летища имаха соколи за разгонване на гълъбите, но скоро не съм чувал за тая практика. Но против чайки и гъски ще трябват орли.

[Любенов]

От: Любопитно

Невероятно изпълнение с Су-35, особено след петата минута!

[gabocvet]

От: Любопитно

Нищо чудно, тази аеродинамична схема я подобряват от близо 40 години.

На мен това ми е по-интересно, тестват дрон с глобален обхват.

https://colonelcassad.livejournal.com/5219271.html

[Asteri]

От: Любопитно

Преди години на някои летища имаха соколи за разгонване на гълъбите, но скоро не съм чувал за тая практика. Но против чайки и гъски ще трябват орли.

При нас чайките в града ги плашат с мишелов (вид сокол). За летища по света имаше по едно време и роботи-соколи, но нещо последните години изчезнаха тези неща, може би заради навлизането на дроновете и съответните забрани.

[Кольо]

От: Любопитно

мишелов (вид сокол).

Ъъъъ, мишеловите са ястреби.

[Стария]

От: Любопитно

Мишеловите са си мишелови

[gabocvet]

От: Любопитно

Lukla Airport Nepal

[Павлин Андреев]

От: Любопитно

Lukla Airport Nepal

Това е малко като от самолетоносач...
Б@хти нервите имат тези пилоти!!!

[gabocvet]

От: Любопитно

Май на самолетоносач ще се окаже по-лесно! Катапулти спирачни въжета, аварини мрежи и екипи. Респект!!!

[faster]

От: Любопитно

Май на самолетоносач ще се окаже по-лесно! Катапулти спирачни въжета, аварини мрежи и екипи. Респект!!!

От изброеното като добавиш и специфичните въздушни потоци и "климат" на тия височини ,между планиските масиви ,направо си е акробатика.Гледам и тия по Аляска правят едни изпълнения по кацания и излитания ,достойни за авиошоу.Пилотиране в екстремни условия си е изкуство!

[gabocvet]

От: Любопитно

Гледната точка на пилота при кацане на това летище

Една подборка на опасни летища.

[gabocvet]

От: Любопитно

По време на демонстрационен полет с индийски екипаж на МАКС-2019. На самолет МиГ-35Д се откъсва парче от обшивката на крилото, самолета се приземява благополучно.

[petyo413]

От: Любопитно

Добър, ден!
За да изпълни един летец полети на летище Lukla той преминава определена подготовка даваща му знания и умения за излитане и кацане на точно това летище. Като след преминаването на този курс на обучение му се издава и специален уникален сертификат за опериране от това летище и съответно от летища със сходни характеристики и условия за излитане и кацане. Проблема на такъв тип летища не е в липсата на системи за подобряване на характеристиките на излитане и кацане - катапулти, спирачни въжета и мрежи/ спирачни системи /. Реверса на двигателите, спирачните системи на самолета, наклона на пистата за излитане и кацане и посоката и силата на вятъра вършат същата чудесна работа. Истинският проблем е , че след определено място , определен етап от захода за кацане на летища от типа на Lukla за самолетите е невъзможно да минат на втори кръг или те трябва задължително да кацнат - друга възможност нямат.
Нарушаване целостта на обшивката на един самолет особено в полет винаги е проблем и особено ако това са нарушения в целостта на управляващите повърхности. Нищо не оправдава това събитие. Не може да се каже, че видите ли самолета е изпълнявал еволюции с големи претоварвания и е нормално да му се разрушат части от планера. Защото не се знае къде могат да попаднат продуктите от такива нарушавания и какво може да се предизвика с това.

Лек ден!

[jordanov sv]

От: Любопитно

На тази Лукла зарядка правят ли? Ако да, горивото как пристига?

П.п. Няма да летя до там със сигурност, любопитствам само