Приземяване на Фалкон-9

[swartalf]

От: Приземяване на Фалкон-9

Единственият начин за евтино излизане на орбита е космическият асансьор - за който още не сме дорасли технологично. Е, и ЕМ ускорител на екватора, но там има доста пречки от всякакъв характер които го правят непрактичен.
За момента изнасянето на товар в ниска орбита е все още доста скъпо начинание. Освен това в космоса каквито и изобилни ресурси да има, те са много далеч (изключая Луната) и е все още по-евтино да си добиваме и преработваме изчерпаните ресурси на Земята вместо да пътуваме по 3 месеца в посока за да копаме на Меркурий например.

[Паджеровод]

От: Приземяване на Фалкон-9

...

[Паджеровод]

От: Приземяване на Фалкон-9

Засега, бизнесът се разпростира само до орбита. Луната и Марс са места, на които се печели само престиж и самочувствие

[swartalf]

От: Приземяване на Фалкон-9

Ааабее ако в реголита на Луната наистина е набухан хелий-3 можеш да спечелиш доста повече от престиж и самочувствие

[biol]

От: Приземяване на Фалкон-9

Преди 5 години , никой нямаше да повярва, че частна фирма ще измести (руска-американска-китайска) държавни програми и ще станат водещи в качването на спътници в космоса.
Имаше някъде данните за 2016, СпеисХ беше на много сериозна печалба - пращат по 2/3 ракети на месец. Явно има пари, и с това темпо никой не знае къде ще са след 5 години.

Пращането на кола в астероидния пояс е "закачка" към Бароус - неговата цел е да добив на суровини от астероиди. Сега или ще трябва да инвестира много пари или да излезе от бизнеса - аз съм по скоро за конкуренцията, много инвеститори виждат, че тоя бизнес вече е възможен и носи печалба. Очаквам до 5 г доста фирми да тръгнат в тази посока.

"Новата компания "Планетъри рисoрсиз" (Planetary Resources), основана от група милиардери са съоснователят на "Гугъл" Лари Пейдж и шефът на борда на директорите на интернет гиганта Ерик Шмид, световноизвестният режисьор Джеймс Камерън, бившият ръководител на едно от подразделенията на "Майкрософт" Чарлз Симони, който два пъти е бил космически турист. "Интересите на компанията ще бъдат съсредоточени в две ключови области - изследване на Космоса и разработване на полезни изкопаеми.

"

[davc]

От: Приземяване на Фалкон-9

Тези неща са практически хипотетични на този етап. Бизнесът в космоса към момента представляват самите полети, евентуално в обозримото бъдеще - туризъм.
Това е "нишата", в която се е прицелил Мъск (ако правилно разбирам въпроса).
Ако схематично разделим комплексът на инвеститор, изпълнител и клиент - в щатите изпълнителят, винаги е бил частният бизнес. Досега и инвеститор, и клиент беше държавата (изключая комуникационните спътници). Новото с Мъск (респективно Спейс Хикс), е че и инвеститор, и изпълнител е той. Държавата, дали военни, дали НАСА - остава само клиент.

[Ivan Terziev]

От: Приземяване на Фалкон-9

Злите езици говорят, че НАСА наливат стотици милиони на Мъск. Та, колко е частна фирма не е ясно.

[icos]

От: Приземяване на Фалкон-9

Злите езици говорят, че НАСА наливат стотици милиони на Мъск. Та, колко е частна фирма не е ясно.

То това не го ли говорят всички езици?

https://www.instagram.com/p/Be6VZEzgAEk/

[disko04]

От: Приземяване на Фалкон-9

Злите езици говорят, че НАСА наливат стотици милиони на Мъск. Та, колко е частна фирма не е ясно.

И е добре ако му наливат защото резултатите са мнооого видими. Драстичното поевтиняване на качването на товари в космоса, каквото се задава, със сигурност ще осигури бум във развитието на много направления с чисто икономически ефективна насока като добив на редки материали дори и от астероиди, защо не? Ако можеш сравнително евтино да изградиш околоземна база която да се ползва за захранване и сервизиране на големи космически кораби, също сглобени евтино в космоса (вместо да се чудиш как да ги изстреляш от Земята), това ти дава огромни възможности. Аз мисля че големите корпорации разполагат с достатъчно финанси и бързо могат да раздвижат нещата.

[davc]

От: Приземяване на Фалкон-9

НАСА си плащат като клиент (за готов продукт, в който не е инвестирала). Има там едни пари, които са нещо средно между субсидия и авансово плащане.

[blago72]

От: Приземяване на Фалкон-9

Злите езици говорят, че НАСА наливат стотици милиони на Мъск. Та, колко е частна фирма не е ясно.

Каква е връзката между двата факта?

[slowtraveler]

От: Приземяване на Фалкон-9

Връзката между щатските фирми и държавата е доста тясна... Държавата си финансира който сметне за добре (диктувайки пазара и мачкайки в някои случаи конкуренцията) като насреща очаква върната услуга (кой както иска да го разбира ) или информация...
Така, че наистина 'инвеститора' често е размит при такава постановка...

[davc]

От: Приземяване на Фалкон-9

Държавата си финансира който сметне за добре...

Точно така - и това сметване, си е именно резултат на много смятане!

[Ясен]

От: Приземяване на Фалкон-9

Връзката между щатските фирми и държавата е доста тясна... Държавата си финансира който сметне за добре (диктувайки пазара и мачкайки в някои случаи конкуренцията) като насреща очаква върната услуга (кой както иска да го разбира ) или информация...
Така, че наистина 'инвеститора' често е размит при такава постановка...

Я бе. И кой е конкуренцията?

[disko04]

От: Приземяване на Фалкон-9

Руснаците......?