Ми 8/17 работния кон

[gabocvet]

Ми 8/17 е един от най-произвежданите хеликоптери от всички модификации са произведени около 12 000бр.
https://Ми-8ru.wikipedia.org/wiki/

[faster]

От: Ми 8/17 работния кон

Наистина "летящия вагон"е велика машина,не знам кво ще правя в Сибир и тайгта без него,един от малкото транспорти из тези райони!

[faster]

От: Ми 8/17 работния кон

Грешка в поста "кво ще правят",не съм там,сори!

[ec100]

От: Ми 8/17 работния кон

Ако трябва някаква информация за Ми 8 имам доста литература за него.

[Паджеровод]

От: Ми 8/17 работния кон

Само че вторият кокпит отгоре надолу не е на никой от Серията Ми-8/17.
На Ка-52 е. Катапултните ръчки ме накараха да подскоча
...

За тази снимка говоря:

[gabocvet]

От: Ми 8/17 работния кон

Прав си това е правилната


Може ли някой да каже какво предимство дава това оформление на носа


пред това

[ec100]

От: Ми 8/17 работния кон

Челното съпротивление е по малко ,а и вместо аквариума има радар.

[Паджеровод]

От: Ми 8/17 работния кон

Може ли някой да каже какво предимство дава това оформление на носа

Предполагам, че предимството на радара. Слагат го на моделите, които могат да носят и УР, освен тръбите с НУРС-ове, та затова си правя такова заключение.

[davc]

От: Ми 8/17 работния кон

То не може да се говори за строго - предимства и недостатъци. Поскоро, различна конфигурация, обусловена от различни функции.

[green]

От: Ми 8/17 работния кон

Не съм спец по летателни машини, но съм ползвал няколко вида хеликоптери..и май най-много МИ-8Т/ не знам какво значи това "Т"/.Ами щурмана слагаше една чамова дъска на врата на пилотите и там си седеше. Самата машина си е истинско приключение да си вътре...гърми, трещи ...и като завива скърца ужасно В "пумата" пък миришеше на гориво много ,но поне интракоми имаше за всички / в Ми-то имаше шлемофони..няма начин да се чуеш с никой/. В UH си беше фън ..трясъка е по различен ама си на отворена врата и е интересно

[mbenz]

От: Ми 8/17 работния кон

Безспорно Ми-8/17 е най-сполучливият модел в класа си, което като цяло е изключение за Съветската вертолетна техника.
Няма по-непретенциозна и дуракоустойчива машина, а и като икономичност на двигателите е ок.
Една частна бг.фирма изкупи в началото на демокрацията де-що имаше такива хвърчила и някои още летят по целия свят, а са над 40годишни.
Хамериканският аналог(някой да помогне, че забравих как се казваше-дъното му е, като на лодка и може да каца на вода) е много по-сложен за поддръжка, по-ненадежден, и гори повече.

[gabocvet]

От: Ми 8/17 работния кон

Предполагам, че предимството на радара. Слагат го на моделите, които могат да носят и УР, освен тръбите с НУРС-ове, та затова си правя такова заключение.

Може и да си прав маже и да не си

Я погледни тук


Явно се търси някаква функционалност .

[nitro]

От: Ми 8/17 работния кон

Безспорно Ми-8/17 е най-сполучливият модел в класа си....

Хамериканският аналог(някой да помогне, че забравих как се казваше-дъното му е, като на лодка и може да каца на вода) е много по-сложен за поддръжка, по-ненадежден, и гори повече.

Викаш - "не знам как се казва" Хамериканеца, но руският е по-добър. За това става дума... това си е експертна оценка от висша класа

[ec100]

От: Ми 8/17 работния кон

Много може да се говори и да се сравнява руската с американската техника.Не забравяйте ,че американската е с първоначалник руснак.
Ми 8 е естествено развитие на останалите модели Ми 1 Ми 4 Ми 14.
Не е толкова прост колкото изглежда.
Само ще кажа ,че опашния винт има ресурс 1500 часа /вече и повече / а S 62-64 000 часа.

[mbenz]

От: Ми 8/17 работния кон

Викаш - "не знам как се казва" Хамериканеца, но руският е по-добър. За това става дума... това си е експертна оценка от висша класа

Айде пак с твоите простотии-ще се поровя в нета и ще го кажа, споко! И за разлика от теб имам преки впечатления от експлоатацията и на двете хелита на Малдивите, където американските непрекъснато създаваха проблеми и оператора се отказа от тях.
Също така казах, че не е типично руско хели да е по-добро, така че защо пак лаеш?!