Българските ВВС

[slowtraveler]

От: Българските ВВС

В случая не става въпрос за подлизурщина... Има си чисто бизнес отношения.. В случая продължавам да не съм убеден къде е 'грешката', и изпитвам ОГРОМНИ съмнения, че така наречения проблем с резервните двигатели е причинен не от руснаците, а от нашите (или конкретно някой) политици... И че въобще не става въпрос за неспазване на технически изисквания и доставка на некачествени/нередовни двигатели, а някой в администрацията променя правилата в момента на играта...
Дали руснаците могат да се възползват от наши грешки - безспорно... Също както и нашите БИ ТРЯБВАЛО да се възползват от чуждите грешки, и поне да ги 'осветлят', и използват стратегически... Ама... Кервана си върви, пък кучетата нека си лаят...

[jeko47]

От: Българските ВВС

После кажи , че не са маскари.Даже и по-сериозно обвинение бих отпрсвил.Хора , които се облажват със средства , предвидени за национална сигърност се наричат национални предатели!

[Bogoljub Gagic]

От: Българските ВВС

В случая не става въпрос за подлизурщина... Има си чисто бизнес отношения.. В случая продължавам да не съм убеден къде е 'грешката', и изпитвам ОГРОМНИ съмнения, че така наречения проблем с резервните двигатели е причинен не от руснаците, а от нашите (или конкретно някой) политици... И че въобще не става въпрос за неспазване на технически изисквания и доставка на некачествени/нередовни двигатели, а някой в администрацията променя правилата в момента на играта...
Дали руснаците могат да се възползват от наши грешки - безспорно... Също както и нашите БИ ТРЯБВАЛО да се възползват от чуждите грешки, и поне да ги 'осветлят', и използват стратегически... Ама... Кервана си върви, пък кучетата нека си лаят...

Искаш да кажеш, че нашите пилоти няма от какво да са "неразположени"? Всичко е ОК, повредата е в българския телевизор?

[slowtraveler]

От: Българските ВВС

Искаш да кажеш, че нашите пилоти няма от какво да са "неразположени"? Всичко е ОК, повредата е в българския телевизор?

Не съм казал такова нещо за пилотите - странно тълкувание на думите ми правиш...

[Bogoljub Gagic]

От: Българските ВВС

Не съм казал такова нещо за пилотите - странно тълкувание на думите ми правиш...

Е, някой ще да им е внушил, че нещо не е наред с висококачествените двигатели, надлежно рециклирани в Матушка? Нещо откраднал документацията, подменил я с ксерокопия, диверсия, саботаж, а?

[veskov]

От: Българските ВВС

Със сигурност има, но не е даже обосновано предположение
http://m.dnevnik.bg/bulgaria/2017/10...f_ignatievo_v/

[slowtraveler]

От: Българските ВВС

Боголюбе, спорът с теб по темата е доста безсмислен - само дрънканици... Не пилотът решава дали даден двигател е годен за монтаж на планера...

[Bogoljub Gagic]

От: Българските ВВС

Боголюбе, спорът с теб по темата е доста безсмислен - само дрънканици... Не пилотът решава дали даден двигател е годен за монтаж на планера...

Чеки ся. Нали пилотите не искат да летят на самолети с тези двигатели и използват единствената нормативно установена възможност да откажат да летят - здравословна? Тука в темата всички ги оправдават - не искат да рискуват живота си и т.н. Щом пилотът не решава, значи съгласно Валерий Балевски - измяна, военен съд, до стената, огън... пли! Гиди изменниците с предатели ниедни?
От твоите изявления следва това.

[windwarrior]

От: Българските ВВС

На Графа спарка има ли? Ако да - предлагам да и качулнат два от несертифицираните двигатели. И после да поканят Валерко и Шкембе войвода да ги повозят. След като според тях двамата летците са страхливци и предатели - да видим на тях колко са им големи макарите. Щото то е много лесно да си ербап със дирник на меката седалка в мерцедеса на НСО.

А, че забравих - докато ги возят на спарката - да им махнат пиропатроните от катапулта. Ей така, да има тръпка. Щото до скоро за Су-тата и пиропатрони нямаше.

[slowtraveler]

От: Българските ВВС

Боголюбе - отново само дрънканици и грешни изводи за това, което съм казал...
Ти уверен ли си какъв точно е казуса за тези двигатели? Аз не съм, защото информацията е много разнопосочна...
Все пак според мен най-вероятното състояние е:
1. Двигателите са изправни и доставени/ремонтирани съгласно договора
2. Дошли са с формулярите на производителя по негова форма
3. Нашите искат формуляри по наша форма, отличаваща се от руската, или искат допълнителна информация, която не е договорена, и/или която руснаците не искат да ни я дадат по техни си съображения (нито пък някога са казвали, че ще ни я дават)
4. Нашите казват - 'тези двигатели не могат да се монтират' (никой не иска да разрине администраторската грешка, пропуск, или умишлена 'мина', и да поеме отговорност, да бъдат пуснати в експлоатация тези двигатели).
5. На пилотите им е казано - 'карате със старите двигатели, намаляваме още нальота, щото новите двигатели не се знае кога ще можем да ги ползваме
6. Пилотите реагират на т.5, защото с този нальот стават опасни, а и това е подигравка с тях...

Дали версията ми е правилна - не знам и няма как да знам... Просто лични разсъждения на база опита ми при с работа с руснаци, и това, което виждам, че правят нашите велможи...

[davc]

От: Българските ВВС

...пиропатроните от катапулта...

Абе, кат каза, та се замислих (доколкот моа) - то и да има, дали са оразмерени като за шкембе-войвода (едни сто и пейсет литра...)?

[slowtraveler]

От: Българските ВВС

Абе, кат каза, та се замислих (доколкот моа) - то и да има, дали са оразмерени като за шкембе-войвода (едни сто и пейсет литра...)?

Като гледам - последните модели К-36Д-5."Работать в этом кресле могут и хрупкие женщины, и высокие, крупные мужчины: вес пилотов может находиться в диапазоне от 45 до 110 кг. "

Т.е. зян ще станат - не могат ги отстрелят пиропатроните

[cecoa1]

От: Българските ВВС

А, че забравих - докато ги возят на спарката - да им махнат пиропатроните от катапулта. Ей така, да има тръпка. Щото до скоро за Су-тата и пиропатрони нямаше.

Не съм съгласен Катапултирането праща в болница и далеч по-подготвени хора от разни пишман министри. В тая връзка, жертването на някой руски самолет, с цел промяна на възгледите на някой от властимащите, след достатъчно болезнен престой в болница(след катапултиране), може би, би било оправдано. Все пак ако прескочат трапа, може да са по-полезни

[Bogoljub Gagic]

От: Българските ВВС

Все пак според мен най-вероятното състояние е:
1. Двигателите са изправни и доставени/ремонтирани съгласно договора
2. Дошли са с формулярите на производителя по негова форма
3. Нашите искат формуляри по наша форма, отличаваща се от руската, или искат допълнителна информация, която не е договорена, и/или която руснаците не искат да ни я дадат по техни си съображения (нито пък някога са казвали, че ще ни я дават)
4. Нашите казват - 'тези двигатели не могат да се монтират' (никой не иска да разрине администраторската грешка, пропуск, или умишлена 'мина', и да поеме отговорност, да бъдат пуснати в експлоатация тези двигатели).
5. На пилотите им е казано - 'карате със старите двигатели, намаляваме още нальота, щото новите двигатели не се знае кога ще можем да ги ползваме
6. Пилотите реагират на т.5, защото с този нальот стават опасни, а и това е подигравка с тях...

Дали версията ми е правилна - не знам и няма как да знам... Просто лични разсъждения на база опита ми при с работа с руснаци, и това, което виждам, че правят нашите велможи...

Аха, значи саботаШ требе да търсим от страна на незачистени окопали се в МО-то соросоЙдни агенти на Перуката?

[Ясен]

От: Българските ВВС

... може да са по-полезни

Размечтахме се нещо.

Докога ще обяснявам че политиците стават полезни когато често падат от власт, а не от самолет?