Съотношение между тяга и инфрачервена сигнатура при плоско сопло

[davc]

От: Съотношение между тяга и инфрачервена сигнатура при плоско сопло

Общо взето и „плоските“ сопла, и изменението вектора на тягата имат един и същ принцип - промяна конфигурацията на реактивната струя. Т. е. и отражението в/у нея (и респективно ефективността на двигателя) е аналогичен и може да се счита равностоен. Сборният ефект от двете интервенции положително е по-голям отколкото на всяка една по отделно, но надали директно може да се приеме за двоен по стойност. Така би било, ако се осъществяват последователно - т. е. отделно се променя геометрията ѝ и след това посоката.

[Самодържец]

От: Съотношение между тяга и инфрачервена сигнатура при плоско сопло

С точки зрения газодинамики у плоского сопла сплошные недостатки, поскольку при его создании необходимо осуществить переход с круглого сечения (двигатель) на плоское. Потери тяги при этом могут составить 5-7 процентов. Преимущество только одно - обеспечение тепловой незаметности за счет закрывания турбины плоскими лопастями. Этот режим применяется ограниченно: он включается на 5-10 минут для преодоления системы ПВО противника. Для решения этой задачи такие потери допустимы.

[Самодържец]

От: Съотношение между тяга и инфрачервена сигнатура при плоско сопло

[mbenz]

От: Съотношение между тяга и инфрачервена сигнатура при плоско сопло

На съвременните ракети с ИЧ насочване въобще не им е нужна температурата на двигателя за захват, напълно достатъчна е температурата на обшивката на самолета нагрята от триенето.

Това, ако лети със свръхзвукова скорост само.

[Самодържец]

От: Съотношение между тяга и инфрачервена сигнатура при плоско сопло

[blago72]

От: Съотношение между тяга и инфрачервена сигнатура при плоско сопло

[ATTACH=CONFIG]727067[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]727068[/ATTACH]

Как са направени тези снимки? Какво показват?

[targa]

От: Съотношение между тяга и инфрачервена сигнатура при плоско сопло

Показват че ракета с ИЧ насочване го вижда като летящ хамбар. Ако е Стелт.

[slowtraveler]

От: Съотношение между тяга и инфрачервена сигнатура при плоско сопло

Хм.... Тези снимки са много красиви, ама приличат на арт изделия.
И навярно са във видимия сектор, с обикновен фотоапарат на фона на ясно небе.
Самолета прави акробатични фигури с голям ъгъл на атака, а 'дима' е кондензирала влага/мъгла от разредения в дадения участък въздух...
Едва ли можем да си правим извода от тях относно ИЧ сигнатура

[Самодържец]

От: Съотношение между тяга и инфрачервена сигнатура при плоско сопло

Как са направени тези снимки? Какво показват?

Показват това -

И навярно са във видимия сектор, с обикновен фотоапарат на фона на ясно небе.

- а именно, че при наблюдение с невъоръжено око разлика между двата вида сопло няма и че за охлаждането на струята газове явно голямо значение има и обтичането на планера, и какви вихри създава.Също и обтичането на самото сопло.А можем и да предположим, че при развитието на двигателя със стандартно сопло (и УВТ) са успели да изпълнят пакет мерки за намаляване на ИЧ сигнатура, и са довели развитието на конструкцията до предела на възможното в тази насока.

Едва ли можем да си правим извода от тях относно ИЧ сигнатура

Не можем.Но, не зная Таргата на каква база прави тези заключение, не би ме учудило ако е прав.

[targa]

От: Съотношение между тяга и инфрачервена сигнатура при плоско сопло

Горещите газове са си горещи газове. Като и да се изпускат и разсейват, ако ракетата догонва, ИЧ глава ще ги види. Щом ИЧта глава може да засече газовете на обикновен реактивен мотор, които(си мисля), че са в пъти по-студени от тия на реактивния........................... Не твърдя че съм прав. Разсъждавам си.

[Самодържец]

От: Съотношение между тяга и инфрачервена сигнатура при плоско сопло

Мисля че ракетите най-вече захващат това -



- най-горещата точка.

Видна е разликата със стандартното сопло -



При плоското, забележимо и с просто око, диапазона в който ракетата ще "вижда" е стеснен и ъглите при които двигателя ще "свети" са намалени.

[blago72]

Съотношение между тяга и инфрачервена сигнатура при плоско сопло

Точно така си мисля и аз, поради което ми стана интересно. Не трябва да се пропуска фактът, че дизайнът на соплото би трябвало да е оптимизиран спрямо съществуващите към момента на разработката Зенитни комплекси. Сигурен съм, че срещу тях той показва подобрени резултати - американците са педантични при проектното си управление и тестовете (а имаше и информация по времето на създаване на този дизайн).

[slowtraveler]

От: Съотношение между тяга и инфрачервена сигнатура при плоско сопло

При плоското, забележимо и с просто око, диапазона в който ракетата ще "вижда" е стеснен и ъглите при които двигателя ще "свети" са намалени.

Снимките са при различен режим на форсаж и едва ли можем да правим извод и от тези снимки...
Виж първата снимка по темата - дали не се вижда горящата струя повече на плоското сопло при конкретния режим
Предполагам 'криенето' ще е точно разполагане на горивните камери по-навътре в корпуса и двигателя. А също така междинно смесване на горещата струя с по-хладен въздух...

[Самодържец]

От: Съотношение между тяга и инфрачервена сигнатура при плоско сопло

Последните снимки са "илюстративни" - ф-15 е сниман при различен режим в сравнение с ф-22 - за онагледяване на предимствата на плоското сопло, видно е че ще е по-трудно за прехват, в сравнение с класическото.

[Паджеровод]

От: Съотношение между тяга и инфрачервена сигнатура при плоско сопло

От снимките с кондензиите никакви изводи за ИЧ сигнатура не могат да се направят. Те нямат общо с нея.
На ПАК-ФА просто няма никакви действия в посока на намаляването й. В тази част той е като Су-тата от четвъртото поколение.
Със сигурност се работи в тази посока, но има видимо изоставане.
При Раптъра двигателите са скрити навътре и са топлоизолирани отвън, има ред действия в тази посока.