Форсажните режими...?

[Косьо]

Забрави да кажеш че форсажните режими могат да са повече от един.
Например на някои руски изтребители освен "номинальный" "полный" и "максимальный" има още и "черезвычайный"
3-5 минути такъв форсаж и няколко тона керосин стават на газове а двигателя отива за ремонт...

Малко е извън темата, но искам да отбележа, че не е точно така. Няма толкова много положения на форсажните режими и останалото не е напълно вярно, защото при форсаж се подава допълнително гориво след двигателя /турбината/ и може да се оперира с обороти и тяга от горивото подавано преди турбината. Но въпросът е по-обстоятелствен и е за друго място. Просто крейсерски режим трябва да се разбира оптимален!

[quadra]

Re: Креисерска скорост-при какви обороти?

Малко е извън темата, но искам да отбележа, че не е точно така. Няма толкова много положения на форсажните режими и останалото не е напълно вярно, защото при форсаж се подава допълнително гориво след двигателя /турбината/ и може да се оперира с обороти и тяга от горивото подавано преди турбината. Но въпросът е по-обстоятелствен и е за друго място. Просто крейсерски режим трябва да се разбира оптимален!

Съгласен съм да го обсъдим в друга тема защото не съм съгласен с изказаното мнение. За справка виж МиГ-23 МЛД

[superMAX]

Re: Креисерска скорост-при какви обороти?

Айде и аз щях да предложа- да отворите нова тема за дискусия, че ми стана интересно !!! Иначе ще се наложи да ходиме с Димата на по бира

[Косьо]

Re: Креисерска скорост-при какви обороти?

Съгласен съм да го обсъдим в друга тема защото не съм съгласен с изказаното мнение. За справка виж МиГ-23 МЛД

Защо пък точно и само МЛД, а защо не и МЛА, МФ, БН- при все, че последните два са ТРДФ 55-то изделие? Ти ако си пилот и имаш поне още 3 положения на РУД преди форсажа, дали няма да се ошашавиш от още многото изброени след "МАКСИМАЛ". Дай да го говорим в друга тема!

[quadra]

Re: Креисерска скорост-при какви обороти?

Явно ще оспамиме съвсем темата но само уточнение, това "изделие 55" не е нищо толкова секретно че да го именуваш с това име (щот е въведено да си придават важности нашите техници които го поддържат), иначе си има ясен модел и име: Р-35-300, разработен от КБ на Хачатуров, максимална тяга 83,8kN/8550kgf и форсажна тяга 124,6-127,5kN/12 700 -13 000 kgf.
Не напразно споменах МЛД, защото при него има и четвърто положение на стреловидност на крилото 33 градуса, така че на практика управляваш 4 различаващи се по поведение самолита. Нали се сещаш че положенията на РУД-а тогава са ти предпоследна грижа... Изобщо това с РУД-а напоследък гледат да го отрекат специалистите по авиационна ергономика, идеята е да са тензометрични и промяната в тягата да се осъществява от промяна в силата на натиска върху ръкохватката без неговото движение...

[davc]

Re: Форсажните режими...?

Хайде пишете де!!!

[ninja_1]

Re: Форсажните режими...?

Хайде пишете де!!!

Чекай,може да не знаят още...

[Паджеровод]

Re: Форсажните режими...?

Ето бе! Един интересен случай:

[Стефан]

Re: Форсажните режими...?

Това трябва да е двоен форсаж. Или ентусиазиран двоен форсаж. Освен ако не е крайното положение на всички рудове "есеасиебамайката".
Или нови разсекретени снимки от изпитанията.
На тоя, за да не се пречка постоянно на десният летец, му направили телескопичен лост който потъва в пода на кабината. И за да не е сгъваем, като на някъв плебейски Миг. Между двете седалки - мигновенно изскачаща титанова щора. Да пази от пламъците на катапултите. При не знам си кой изпитателен полет - ЧП. Десният катапулт гръмнал още преди да тръгнат. Като резултат сменили ръчката със сгъваема щото тя била виновна, и махнали щората, щото се оказало че и без нея няма ядове. Обаче при разследването на най-първия въпрос Кво стана бе бах мааму??? десният:
Де да знам. Влизам, сядам, закопчавам се, взрив, пламъци, удар, гледам - отсекъде небе, самолета го няма. Викам Бах мааму, бах, гледам - парашут".
Левият: Де да знам. Влизам, сядам, закопчавам се, взрив, пламъци, удар, гледам - отдясно небе, Пашка го няма. Викам Бах мааму, бах, и в това време - взрив, пламъци, удар, гледам - отсекъде небе, самолета го няма. Викам Бах мааму, бах, гледам - парашут".
Сигурно тоя Головастик си пуска пламъци понякога. Огнедишащ Головастик.

[Паджеровод]

Re: Форсажните режими...?

Успях да те заблудя! Това на снимката не е задължително да става на форсаж, а е една особеност на Аardvark и Raven, която използват при шоу-полети. Просто клапана за аварийно изхвърляне на гориво е разположен между двата двигателя и при изпускане то се пали от струята на двигателите, за да може публиката да вика "уаауу" А в бойни условия естествено предназначението му е друго.

[quadra]

Re: Форсажните режими...?

Навремето летците на Су-15 (спомняте ли си го? ) при патрулните полети над неутрални води са се забавлявали с НАТОвските летци летящи на Томкет например по подобен начин. Лети отпред Су-то и рязко издренирва известно количество керосин, което както виждате се разпрашава доста добре на облак, при прелитането през който от Ф-14 последва страшен гръм...Всички мнооого се забавляват, особенно летците на Томкета

[Tramp]

Re: Форсажните режими...?

...Су-15 (спомняте ли си го? )...

Мда, помним го. А пък южно корейците разправят,че направо бил незабравим

[quadra]

Re: Форсажните режими...?

...Су-15 (спомняте ли си го? )...

Мда, помним го. А пък южно корейците разправят,че направо бил незабравим

Почерпка от мен, браво!

[Георги Крумов]

До: Форсажните режими...?

Su 15 или Миг 15 за корейската война

[davc]

До: Форсажните режими...?

Не става въпрос за Корейската война, а за корейските "пътнически" Боинги!