Черно масло извънбордов двигател

[skurtov]

Здравейте.
Преди около 3 години баща ми купи извънбордов двигател Mercury 3.5 к.с. 4т и го ползва само в язовир, морска вода не е виждал.
Мотора е купен чисто нов от UK.
Събира 300мл двигателно масло.
Купувам му предписаното по книжка Quicksilver 10w30 FC-W
Проблема, всъщност не съм сигурен, дали е проблем е, че маслото става чисто черно като на дизелов двигател след много малко каране.
Също при източването мирише на бензин и му се вдига нивото.
Давайте идеи какво да правим.
Поздрави!

[v_0]

Не мисля, че ще съм много полезен, но цветът на маслото няма общо в каква вода се кара. Аз в сладка вода не съм карал, ако не се брои реката Ахерон, която се влива в Йонийско море, но винаги маслото ми е било бистро. Сменял съм винаги след сезона, след не повече от 50 часа и е било леко помътняло,но не черно.

[коко келеша]

А това двигателче как си папка бензина - помпа, самотек? Ако има помпа и е с платно, прегледайте платното за прокъсване. Така едно време се пълнеха с бензин в маслото двигателите на повечето карбураторни автомобили.

[D.Dimitrov]

Като цяло това са "студени" двигатели. Често работят и с преобогатени смеси. Ползват се за тролинг с ниски обороти и при тези режими много сажди и бензин в маслото. Много е трудно да намериш решение, което да не те принуди да смениш начина употреба. Но пък маслото е малко и е евтино. Сменяй по-често и си карай.

[v_0]

Много ветоятно да е от тролинга. Ниски обороти, богата смес

[skurtov]

А това двигателче как си папка бензина - помпа, самотек? Ако има помпа и е с платно, прегледайте платното за прокъсване. Така едно време се пълнеха с бензин в маслото двигателите на повечето карбураторни автомобили.

На самотек е, ако не се лъжа.

[skurtov]

Като цяло това са "студени" двигатели. Често работят и с преобогатени смеси. Ползват се за тролинг с ниски обороти и при тези режими много сажди и бензин в маслото. Много е трудно да намериш решение, което да не те принуди да смениш начина употреба. Но пък маслото е малко и е евтино. Сменяй по-често и си карай.

Чувал съм, че от режима на работа се получава това, но понеже за доста кратко време се получи и ме хвана страх.
В книжката беше препоръчан и друг вискозитет 25w40 и най-вероятно следващото масло ще е с такъв вискозитет, че с този бензин в маслото, мисля че ще е по-добре да е по-гъсто.

[D.Dimitrov]

Не сменяй вискозитета, лагерите са търкалящи и се маже на плискане. Доста по обмазани са от на двутактов двигател. Представи си как би се държало на студено по-гъсто масло от което се очаква да маже при разплискване от елементи на коляновия вал. Аз си намирам повод малките двигатели да ги карам на високи обороти при всеки удобен случай и така донякъде решавам проблема. На подобно Меркури 6к.с. смених винта с по-бавен за да вдигна оборотите при тролинг и да си запазя ниската скорост. Това беше най-доброто решение на проблема.

[Тедо /LJ73/]

Богата смес и ниски обороти... Меркури 3.5 по принцип страдат от карбуратор - имал съм случаи с мотори на един месец, на които само със смяна на карбуратора работата се подобрява. По принцип винта за въздуха е пломбиран и трябва да се разпробие...